FICHA COMPLEMENTARIA

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Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

ESP 01

Guardia Civil SEPRONA

           ESPAÑA

Colección: Joseba Revuelta  http://www.cascoscoleccion.com

Reino de España 


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El artículo 12 de la Ley Orgánica 2/1986 de 13 de marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, encomienda a la Guardia Civil la función específica de “velar por el cumplimiento de las disposiciones que tiendan a la conservación de la naturaleza y medio ambiente, de los recursos hidráulicos, así como de la riqueza cinegética piscícola, forestal y de cualquier otra índole relacionada con la naturaleza”, función que por ser exclusiva de la Guardia Civil, la ejercerá en todo el territorio nacional y en su mar territorial.

Esta normativa prácticamente se hallaba establecida en las reglas fundacionales de la Benemérita. (A)
 

 Patrullas Rurales Motorizadas (Patrullas Todoterreno)

 

 

En 1980 se consideró necesaria la creación de un nuevo medio para potenciar la labor de las Patrullas Rurales, (Orden General nº 73 de 14 de octubre de 1982) por lo que se especializó concienzudamente mediante un riguroso curso a un primer contingente de agentes (1.200 hombres repartidos por toda la geografía nacional) para, con lo nuevos medios a su alcance, en este caso principalmente motocicletas, se crearan las nuevas "Patrullas Rurales Motorizadas" (compuestas de 4 hombres motoristas T/T, un cabo y tres guardias), que gracias a su mayor movilidad conseguirían multiplicar su eficacia en el entorno rural). (B)

 

Estos nuevos especialistas de la Guardia Civil, dentro de su misión de reforzar las posibilidades de las Patrullas Rurales y, en consecuencia, también comprometidos en la protección de la Naturaleza, formaron lo que inicialmente fueron conocidas como "Patrullas Todoterreno" (T.T.) con sus primeras motos marcas Bultaco, Ossa y Montesa de esa categoría. (B-2)

 

Casco CLIMAX de Patrullas Todoterreno. Col: S. García S.

 
 

Se mantienen, no obstante, algunos escuadrones de la Caballería Rural. (C)

CLIMAX MADE IN SPAIN  
 

Aunque el distintivo reglamentario era el parche de brazo, se toleró a partir de 1983 un emblema de pecho. 

En los cascos también contaban con la nueva calca reglamentaria.

 

Calca en un casco Todoterreno.

El casco utilizado era un modelo comercial de fabricación nacional marca CLIMAX, con una gran visera abrochada, con ranuras de aireación. La visera ofrecía escasa resistencia.

 Casco Monitor Academia Valdemoro 1986

 

 

El Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA), nace en 1988 (Orden General nº 72 de 21 de junio) como una especialidad más definida con la protección de la Naturaleza. Se trata de una nueva especialidad, aunque ingresan componentes de las Patrullas Todoterreno (Patrullas Rurales Motorizadas) previo examen para su ingreso en la nueva especialidad dada la complejidad de la legislación que hay que dominar (el manejo de motos y las actividades sobre caza, pesca, bosques, etc., les son más familiares). (C-2)

 

Casco de Monitor de Academia de Valdemoro (Madrid). En la pantalla aparece en relieve:  MANUFACTURAS TOMAS SA.  E9 04 1014 MODEL LE MANS TR. F TINTED FOR DAYANE.  ISE ONLY. Esta pieza es XL (60-61) con un peso de 1.480grs. Col: S. García S.

 

 Patrullas Rurales Motorizadas (Casco SHOEI)

 
 

Además deberán conocer nuevos métodos de análisis y procedimientos de control, nuevos instrumentos para el laboratorio y diversos medios para valorar indicios de contaminaciones y demás nuevas misiones a asumir.

 

Casco modular (en la práctica se puede calificar de integral dado el sistema de anclaje de la mentonera) marca SHOEI, de agente de Patrulla Todoterreno, con la calca reglamentaria. Col: S. García S.

 

 SEPRONA (1994/95)

 

 

Las Patrullas Rurales Motorizadas fueron el embrión de SEPRONA. (D)

Las patrullas Paprona, unidades básicas de vigilancia y protección del medio natural desempeñan su función  en un territorio, se diferencian de las patrullas Pacprona en que éstas se hallan ubicadas exclusivamente en las capitales de provincia. (E)

El año 2000 SEPRONA sufrió una importante reorganización que potenció su eficacia. 

Casco Jet de patrullas SEPRONA años 94/95 con la nueva calca a ambos lados. Col: S. García S.

 
 

 SEPRONA Mº "AXO"

 
 

Tanto las primeras Patrullas Todoterreno como la actual SEPRONA contaron con la gran ventaja de los nuevos medios de desplazamiento que les permitía llegar con gran rapidez a los puntos donde se sospechaba la presencia de cazadores furtivos o pesca con medios prohibidos, entre otras misiones.

 

Casco integral de SEPRONA marca AXO con el visor alzado. Presenta las calcas a ambos lados de forma reglamentaria.  Col: S. García S.

 

Pero aquella ventaja de la movilidad  se convertía en grave obstáculo debido a el elevado ruido que producen las motos de los todoterreno que suponía  un aviso prematuro para los intrusos que disponían de suficiente tiempo para escapar u ocultarse. Se debieron crear nuevas tácticas mediante patrullas de tres máquinas dirigiéndose a su objetivo acorralándolo utilizando diversas sendas. Al poco tiempo, el ruido de las máquinas dejó de ser un problema dada la profesionalidad de los motoristas.

Vista superior del casco con la visera montada.

 
 
 

Marca "AXO" y calca de SEPRONA

En 1998 la plantilla de SEPRONA ha variado sustancialmente con la creación de 80 nuevas patrullas, 15 nuevos destacamentos para los parques nacionales y se refuerzan 92 patrullas con nuevos agentes  (totalizan 467 agente más  sobre la plantilla nacional).

No es menor el desarrollo de los medios puestos a disposición de SEPRONA, con aportación europea,  que adquiere 801 nuevas motocicletas, 115 vehículos T/T, 83 remolques, 32 laboratorios de análisis de agua, 32 detectores de contaminación atmosférica, 32 equipos fotográficos,  53 frigoríficos de conservación de muestras, 53 equipos de delineación, 569 radioteléfonos portátiles, 53 maletines de investigación de incendios forestales, 38 visores nocturnos, Pcs e impresoras, normativa medioambiental, etc.  SEPRONA ha cumplido diez años y sigue encabezando la vanguardia de la policía ecológica europea con más bríos que nunca. Pero la dotación de medios no se detiene, se desarrolla un laboratorio medioambiental para las investigaciones más sofisticadas en materia de Naturaleza; se potencia en gran medida la formación de agentes mediante la realización de Cursos de especialistas en protección de la Naturaleza con la mejora de los medios técnicos informáticos para apoyo a la formación y se repone completamente el material móvil de diez Comunidades Autónomas.

Con referencia a los vehículos de cuatro ruedas, tras el Land Rover, vehículo básico con que contaba el Cuerpo (por ello no  exclusivo de SEPRONA) se incorporó el Nissan Patrol, al que seguiría el Nissan Terrano II (cortos para las Patrullas y largos para los Equipos).

Con respecto a las motos, se disponía de las Montesa Enduro  H6 y H7 que fueron reponiéndose oportunamente con  Yamaha 350 y Kawasaki 650 "Tengai", seguidas de la Yamaha 600, más potente y pesada y posteriormente Yamaha 650 entre una variedad de motos TT de gran calidad.

 

Gas Gas 400 FSE de SEPRONA

 
 

Las Patrullas Motorizadas Todoterreno actúan  a nivel comarcal.

Sargento 1º con emblema de la Guardia Civil en la boina verde (llevaron boinas negras). Parche de brazo de la Comunidad Autónoma (en este caso Cantabria) y de "Guardia Civil Protección de la Naturaleza". Sobre el pecho, en el lado derecho, el emblema de Patrulla Rural Motorizada. Al lado izquierdo, el rango (Cabo 1º) con el emblema de la G. C.  Fotos: J. Revuelta

 
 

Emblema de pecho de Patrulla Rural Motorizada.

 
 
 

Calca del Servicio Protección de la Naturaleza en el frontal de una moto Gas Gas 400 FSE en 2009. Fotos: J. Revuelta.


 

 

(A). Entre la serie de reglas que se establecían en la "La Cartilla de la Guardia Civil" (R. O. 20 diciembre 1845) tras la creación del Cuerpo,  ya se adelantaban las responsabilidades relacionadas con la conservación y protección de la naturaleza (fue la primera referencia histórica nacional e internacional que se conoce de la responsabilidad de una policía en esas funciones). 

 

"Es asimismo prohibido pescar envenenando ó inficionando las aguas de cualesquiera modo, tanto en los estanques como en las que se hallen en tierras abiertas, pertenecientes al uso público. Aunque las aguas sean de dominio particular alcanza esta prohibición á sus dueños ó arrendatarios, siempre que no se cierren de modo que se evite la concurrencia á otras y de consiguiente el peligro."

Cartilla del Guardia Civil, capítulo VI, art. 5º

 
 

"Como una de sus principales obligaciones considerará el Guardia Civil la conservación de los montes y arbolados, bosques del Estado y de los particulares que tan recomendada está por repetidas Reales órdenes, y cuidará por consiguiente, con esmero de evitar los cortes, descepes y mutilación de los árboles, así como que no se estraigan furtivamente los caídos, o detenidos por haber sido cortados sin autorización."

Cartilla del Guardia Civil, capítulo VII, art. 1º

 

(B) Los cursos, muy duros, se iniciaron en 1980 (4 de mayo al 7 de junio) en Venta la Rubia, Madrid, con monitores de la Academia de Tráfico, para guardia civiles de todos los rangos, procedentes de Madrid y Barcelona (los veteranos recuerdan la dureza de las pruebas, sobre terrenos abruptos, sin senderos, con varios agentes hospitalizados por accidentes todos los días). Utilizaron motos marca Montesa.


 

(B-2) Este tipo de casco llegó a ser utilizado en tanquetas de la Guardia Civil (carecía de elementos de comunicación). Col: S. García S.

 
 

Casco de motorista con protección facial. Col: S. García S.


 

(C) La veterana y valorada Caballería de la Guardia Civil cuenta con destinos diversos como el ahora Escuadrón de Caballería de la Guardia Civil nacido como Unidad el 10 de junio de 1958, encuadrado en ARS (Agrupación Rural de Seguridad) de la G. C.

 

Parche de Patrulla Rural de Caballería de la Guardia Civil

 
Parte de los 17 miembros del Escuadrón de Caballería Rural que prestaron servicio de custodia de peregrinos en la comarca de Liébana desde julio de 2006 para reforzar el dispositivo de seguridad con motivo de la celebración del Año Santo Jubilar de Santo Toribio de Liébana. Provenían de Valdemoro donde se halla el ARS desde 1980 donde contaban con una plantilla de 140 efectivos y 146 caballos.
 

El casco "GPA Speed Air" utilizado por los jinetes de la Caballería de la Guardia Civil proporciona un alto grado de seguridad. Robusto y durable, es al mismo tiempo ligero, con un grado de aireación muy alto.

Diseñado por una empresa de gran experiencia en el mundo de la Hípica, es un casco que se adapta a todas las situaciones que la misión exija.

 

Casco GPA Speed Air de la G. Civil

 

El casco GPA Speed Air cuenta con un barboquejo de tiras de nylon ajustables con 4 puntos de anclaje. Su hebilla lleva incorporado un auto-bloqueo. La almohadilla para el mentón presenta un diseño anatómico.

Dispone además de un amplio protector para la nuca que no va fijado al casco sino directamente al arnés de la barbilla.

Detalle de la cogotera. Col: S. García S.
 

El forro interior es desmontable, lavable y recambiable.

Los cascos equitación GPA tiene una gran aceptación en esta rama del deporte en la sociedad civil en toda Europa.

Se iniciaron con diseños para la disciplina ecuestre del salto de obstáculos. El cascos utilizado actualmente por la Guardia Civil es válido para todas las disciplinas.

 

El interior es muy confortable, de perfecta sujeción y ampliamente ventilado. Col: S. García S.

 

La utilización de nuevos materiales (fibra de carbono, textalium, etc.) garantizan la resistencia a golpes manteniendo una gran ligereza.

Su diseño también ha conseguido, además de una estimable ventilación, el ajuste y confort.


(C-2) La complejidad de los conocimientos necesarios se va ampliando y evolucionando. La formación es permanente y las enseñanzas especializadas se imparten en la Escuela de Especialización de la Guardia Civil (Jefatura de Estudios de Protección de la Naturaleza) dependiente de la Jefatura de Enseñanza, con la colaboración de la Escuela de Tráfico y la colaboración de diversos institutos y Órganos de la Administración. Los cursos de la Escuela de Especialización son de diversa duración (Superior, para Oficiales, dos meses, Equipos Protección de la Naturaleza, 4 meses , y Patrullas Todoterreno, dos meses y medio).


(D) Los cursos de adaptación y actualización que capacitaba para la incorporación a la nueva especialidad a los perteneciente a las Patrullas Todoterreno no se iniciaron hasta 1990. Fueron cursos a distancia con examen en la cabeceras de Zona (los diplomas serían expedidos a partir del año siguiente).


(E) Siendo un servicio comarcal, dispone de unas completas organizaciones provinciales:

- Oficina Técnica:

  Coordina y apoya a las unidades provinciales.

  

-Equipos de Protección de la Naturaleza:

 Son las unidades encargadas de la detección, cuantificación e investigación de las agresiones al medio ambiente.

 

-Patrullas de Protección de la Naturaleza:

 Les corresponde la prevención, vigilancia y denuncia de cualquier agresión al medio ambiente.

 Constituyen las Unidades básicas de protección medioambiental, desarrollando su función tanto en el ámbito rural como urbano, les corresponde la prevención, vigilancia y denuncia de cualquier agresión al medio ambiente.

El despliegue territorial se complementa con los Destacamentos desplegados en los Parques Nacionales, y que en la actualidad corresponden con los de: Doñana, Cabañeros, Tablas de Daimiel, Ordesa y Monte Perdido, Sierra Nevada, Garajonay, Timanfaya, Caldera de Taburiente y Monfragüe.


 


Ver: TRICORNIO I G. CIVIL

Ver:  TRICORNIO II G. CIVIL

Ver: AGRUPACIÓN TRÁFICO G. CIVIL

Ver: AGRUPACIÓN TRÁFICO II G. CIVIL

Ver: OTRAS PRENDAS DE CABEZA G. CIVIL

Ver: TEDAX - NRBO G. CIVIL

Ver: TODOTERRENO Y SEPRONA G. CIVIL

Ver: HELICÓPTEROS G. CIVIL.

Ver: ANTIDISTURBIOS GRS G.CIVIL

Ver: Cª EXPEDICIONARIA LA CALAVERA


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