Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

ESP 12

Mº DH-809

       ESPAÑA   

Colección: Joseba Revuelta   http://www.cascoscoleccion.com

Estado Español. Reino de España.


Denominación: CVC/DH-809, DH-809. Casco de interfonía con absorción de choques.

Ficha 1/1

Proyecto:  Amper Programas/Induyco Tecnología. Fabricado:  .
Destinos: . Carro blindado Leopardo 2E, Vehículo blindado de Combate Pizarro, Vehículo de Caballería Centauro. Distribuido: .
Guarnición: Sotocasco de tejido, con estructura discontínua. Periodo: . 
Barboquejo: De tejido, con Mentonera de material plástico.. País de origen: España.
Distintivo:  Carece. Variante: 
Mimetización: Carece. Material: Vaso de fibra aramídica Kevlar
Características: Reducción activa de ruido (ANR).  Peso:  2.800gr.
Otros: Micrófono con brazo articulable. Casco rebordeado con un junquillo de goma ignífuga. Tallas:  3: Grande (59-61), Mediana (56-58) y Pequeña (53-55).
Balística:   Color: Verde oliva.

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Tripulaciones del Leopardo 2E con cascos DH-809

 

Con la entrega al Ejército de los primeros carros Leopardo 2E se distribuyeron los nuevos cascos Mº DH-809 específicos para esos blindados.

Con casco DH-809 en un 8x8 Centauro.

 
 
  Soporta el micrófono con brazo articulado.
 

Los cascos alemanes destinados al carro Leopard 2A-4, de cuero sintético (Panzerhaube), contaban con unos equipos de interfonía que no se ajustaban a los establecidos para los carros españoles, lo que generó un nuevo proyecto. La empresa AMPER  desarrollaría el nuevo equipamiento, que también sería adoptado en los nuevos carros Pizarro.

Los cascos para las tripulaciones de carros venía evolucionando a base de ofrecer, finalmente,  cualidades balísticas en los rígidos cubre-cascos que, incomprensiblemente, durante mucho años habían ignorado la necesidad de proteger debidamente a los tripulantes que debían manejar las ametralladoras externas, o el comandante que tiene que asomar por la escotilla, entre otras misiones que obligaban a exponerse en el exterior.    

 

La casa AMPER, para completar el  CVC/DH-809 decidió incorporar uno de los prototipos de INDUYCO, con una filosofía contraria a la tendencia en uso. Se trataba de un casco amplio, con laterales sobresalientes, para albergar los auriculares, además de proteger la nuca. Carece de visera.

El micrófono se ha entregado con el brazo articulado ya presente en otros modelos.

El casco montado muestra los equipos de interfonía salvo los auriculares. Foto: F. Medina.

 
 

Mantiene 3 tornillo balísticos (el posterior se aprovecha además para sujetar el accesorio reflectante, que en este ejemplar presenta la pletina del color del casco).

El material del casco Induyco es de fibras balísticas Kevlar y aporta una protección y seguridad completa.

 

El casco cuenta con 3 taladros para las tiras de los broches de fijación y tensado, y se complementa con una banda de velcro. Col: F. J. Palomero

Los 3 tornillos exteriores del casco corresponden a las tiras con broches para sujetar el casco al sotocasco de tejido.

Estas tres tiras cuentan con las correspondientes hebillas para su ajuste posterior

Las tiras para la fijación de liner se hallan atornilladas

 

El Príncipe Felipe (luego Rey Felipe VI) asiste a una demostración de capacidades de la Brigada X protegido con una casco DH-809 a bordo de un Carro Blindado Leopardo 2E (Diciembre de 2013)

                  
   
 
 

El jefe de un Vehículo Pizarro recibe una incidencia de un controlador durante unos ejercicios. Su casco es un DH-809. (A*)

El casco, de superficie lisa, cuenta con el rebordeado tradicional.

 

El casco interior para el equipo es de tejido.

Fabricado sobre un armazón de varios arcos agrupados mediante tiras de tejido, permite una perfecta aireación.

Cubre los auriculares, pero quedan fuera las bases del los equipos de interfonía que sirven de apoyo al casco de kevlar. (A**)

Sobre los equipos de interfonía se apoya directamente el casco de kevlar. Foto: F. Medina.

 
 

El casco de tejido se adhiere mediante un rectángulo de velcro y se fija al casco y tensa mediante tres cintas con broches, ajustándose con sus correspondientes hebillas.

Fotos: F. Medina

Se aprecia perfectamente el entramado para la perfecta aireación y las bases de apoyo para el casco de kevlar

Auriculares y equipo forman un sólido bloque, aunque únicamente se cubran los auriculares. El barboquejo se fija con broches.
 

Los soportes de elementos electrónicos de los auriculares que asoman por debajo del casco (con puntos de apoyo) hace que el DH-809 aparezca muy elevado sobre la cabeza del portador.

El diseño es compatible con micrófonos de laringe y con los dotados de Reducción Activa de Ruido. (B*)

Puede apreciarse el  fuerte barboquejo con mentonera y los soportes electrónicos que quedan fuera del casco.

 
 
 

El barboquejo de tejido, con sólida mentonera, es ajustable y se fija al sotocasco de tejido con fuertes broches.

AMPER PROGRAMAS/

INDUYCO TECNOLOGÍA

DH-809 (G) - 0118B

W290675547000

Nº LOTE: 01/03

Nº SERIE: 03067


(A*)

El Vehículo Blindado de Combate ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) Pizarro, como vehículo de complemento del Leopardo 2E, está desarrollado conjuntamente por España (Santa Bárbara Sistemas, como unidad de General Dynamics, Renk AG, Empresa Nacional Bazán e Indra Sistemas) y Austria (Steyr-Daimler-Puch AG) que denominará al Vehículo Blindado Ulan.

Se trataba de sustituir al veterano Vehículo de Transporte Blindado de Personal  M-113, principalmente. Con un motor de 600 CV, monta un cañón automático Mauser de 30mm en una torreta electromecánica con giro de 360º y una ametralladora de 7,62mm como armamento secundario.

 

Vehículo Blindado de Combate Pizarro (VCI, Vehículo de Combate de Infantería) con su pelotón desembarcado (el oficial del vehículo se protege con un casco DH-809).

 

Vehículo de Exploración de Caballería (VEC) Centauro.

La tripulación del 8x8 VEC Centauro está equipada con cascos DH-809


(A**)

El mismo equipo de interfonía AMPER lo podemos hallar en otros cascos de blindados españoles.

Casco con cubierta de forma más "tradicional", con sotocasco equipado con sistema AMPER de interfonía y el mismo sistema de micrófono articulado (en la foto, el casco se halla "plegado" en un AAV-7P de la Infantería de Marina Española (29/5/2009). Fotos: J. Revuelta

 
 
 

Evidentemente, con la constitución de estos cascos, con su curvatura lateral, el casco rígido antigolpes no se apoya en los equipos de interfonía sino que quedan más desprendidos (lo que permite "recogerlos" cuando el casco no está en uso)..Su forma es marcadamente diferente del CVC 132/Induyco.


(B*)

El fabricante AMPER facilita una serie de datos para su valoración:

  -  Casco de interfonía con absorción de choques.

  -  Reducción activa de ruido (ANR).

  -  Talk Through Circuit (TTC) que permite incorporar sonido ambiente.

  -  Diseñado para el sistema ROVIS, pero versátil para utilizarse en una amplia gama de sistemas.

  -  Equipo de una sola pieza.

  -  Tamaños: Grande, mediano y pequeño.

 

El equipo de Interfonía Amper DH-809 es compatible con el sistema ROVIS o similares y se compone de:

  * Casco: Proporciona protección contra fragmentos, cortes y golpes. El diseño es compatible con micrófonos de laringe y con los dotados de Reducción Activa de Ruido.

  * Parte para Absorción de Choques: También utilizada para ajustar el casco y dotada de ranuras de ventilación.

  * Elementos de Comunicaciones: Micrófono, auricular, elemento de protección ante viento y conexiones al sistema interfonía.

  * El equipo DH-809 cuenta con un circuito TTC que, cuando se activa, reproduce los sonidos exteriores al operador. Este elemento cuenta con un amplificador compresor que limita la intensidad del sonido a 85 dBA por razones de seguridad. Los sonidos exteriores se captan mediante dos micrófonos (biaural) en el exterior del casco.

  * Los elementos de comunicaciones se han diseñado para aislar los oídos del operador del ruido exterior mediante dos almohadillas reemplazables. Los puntos de interconexión ofrecidos son un cable desde el auricular derecho y el PTT.

   

Ver también: Casco Español Carrista Leopar 2A4

Ver también: Casco Español Carrista CVC 132/Induyco


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Mº AEROFONISTA

Z-42

Mº Z- 42/ 79

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Mº 65 OTAN

Mº MARTE I

 01-85-86

MARTE I

 01-85-88

MARTE I

 01-85-88 B

MARTE I

01-85-89

MARTE II

02-85-89

MARTE II

 02-85-94

MARTE III

03-95

Mº MARTE IV

04-97

MARTE COMPARATª
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