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El casco Mº MARTE III es el
fruto del proceso de perfeccionamiento continuo de los cascos en
dotación en el Ejército Español.
Tras la aparición del primero
casco de la saga MARTE, el Mº MARTE I/85, un segundo modelo, el Mº MARTE
II, aplicaba una
serie de mejoras que aumentaban la seguridad y comodidad del soldado. En
esta línea, el Mº MARTE III prosigue la política de mejora y se
distribuye en 1995, diez años después del nacimiento de los cascos de
nuevos materiales en Europa. Su nivel de protección es V/5,
superior a 600 m/seg.
La
Dirección General de Armamento y Material, de acuerdo con lo establecido
en el Reglamento de Homologación de la Defensa (Real
Decreto 324/1995, de 3 de marzo, «Boletín Oficial del Estado» número 70)
homologó el casco Mº MARTE 03.
Y, según la resolución
320/38024/2001, de 23 de enero, la misma Comisión, tras el informe
favorable de la Comisión Técnico-Asesora de Homologación, renovó la
validez de la certificación de homologación a INDUYCO, al
haber comprobado que subsistía la "permanencia de la idoneidad de los
medios de producción y aseguramiento de calidad usados en la fabricación" del casco.
La homologación se prolongó otros dos años, hasta 2003, año en que se
interrumpió su línea de producción para dedicar todos los medios a la
fabricación del el Mº MARTE IV.
(*)
El
Mº MARTE III (03/95) continuó siendo, en su momento, el casco de mayores niveles de protección y
más ligero de los utilizados por los ejércitos europeos. Es ignífugo, no
arde ni trasmite el calor, y el color verde OTAN adoptado se halla dentro de los
límites de la curva de reflactancia de los (R.I.).
El vaso del nuevo modelo
mantiene la forma ya tradicional en este casco. Pero su acabado ya no es
rugoso sino luso y el junquillo de su reborde, de goma, ha mejorado,
siendo más fuerte y de una
sola pieza, sin empalme.
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Fabricado con las más avanzadas tecnologías, el casco Mº
MARTE III presenta un interior muy similar a su antecesor,
siendo escasas en apariencia sus novedades.
El vaso presenta 12
orificios, 6 de ellos destinados a los tornillos para
el zuncho de la guarnición, 2 para las hebillas de la nuquera
(que aprovecha el posterior del zuncho para completar su instalación), y
otros cuatro para las suspensiones en "V" destinada al
barboquejo. (**) |
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Distribución de los 12
orificios para los tornillos |
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Se
mantienen los 3 tamaños, ajustables a varias tallas: |
"P", pequeño |
tallas 53, 54, 55 |
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"M", mediano |
tallas 56, 57, 58 |
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"G", grande |
tallas 59, 60, 61 |
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En
la etiqueta pegada por el fabricante en su interior, se incluye el
modelo, el año de su fabricación y la talla. Esta última
también se indica mediante un tampón bajo la bóveda.
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Sello bajo la
bóveda de un casco de tamaño M (Mediano) con las tallas:
56, 57 y 58 |
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La guarnición, del tipo Riddell,
de estructura igual a la de los modelos MARTE I, en tejido sintético de color verde oscuro
o castaño, cuenta con una
sudadera ajustable sobre Velcro, forrada de badana
clara acolchada con una cinta de bucles sin cortar (tipo
"Cepillo") que aumenta la comodidad, además de mejorar el ajuste
(actúa, además, como amortiguador).
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Guarnición
montada en el casco |
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Etiqueta del fabricante,
Induyco, para personalizar el casco, con su nombre y las tallas que permite la guarnición: M
(media) 56, 57, 58 |
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Los diversos elementos que forman
la suspensión son: el bloque la la guarnición, con
zuncho, radios de suspensión, lazo de ajuste y tira de
velcro para asegurar la guarnición tipo Riddell
modificada, las
piezas "V" para ajustar el barboquejo, el barboquejo de
tejido con su mentonera, las hebillas para la nuquera, la
nuquera de tejido y los 12 tornillos con tuercas y arandelas.
(***)
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Los seis radios que componen
la suspensión de la guarnición se regulan con una
lengüeta con Velcro sobre uno de
ellos, que tensa el cordón conducido por dos
orificios con ojeteros metálicos. La sudadera se sujeta
al zuncho de tejido con 6 pinzas metálicas.
Al comienzo de cada radio,
sobre el zuncho de tejido, hay un orificio para el
tornillo de fijación. |
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Lengüeta de
Velcro y pinza metálica |
El gancho rápido, está compuesto por dos
piezas de poliéster inyectado. El elemento "macho" o tridente, incluye una hebilla
para completar y equilibrar el ajuste del barboquejo.
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La presión del gancho está calculada
para un comportamiento como elemento antiestrangulamiento,
frente a una explosión cercana. Se maneja con una sola mano
presionando con los dedos pulgar e índice los lados de la
hebilla. |
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Enganche rápido |
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Hebilla del enganche
macho |
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Las anillas laterales de
ajuste de la nuquera se atornillan en el punto ya utilizado en
el Mº MARTE II y no se regulable en altura. |
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Atornillado de
los soportes laterales |
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La nuquera no
se regula de altura |
Banda nuquera y
soportes |
El
tejido de nuquera y resto de atalajes del barboquejo ya no son del
tradicional color verde y, aproximándose al tono castaño medio de las
piezas de plástico que los completan, pasa a ser de un color tostado (el
zuncho y la suspensión, agotadas las existencias en el color verde,
también serán de color tostado).
Las anillas de acero han sido sustituidas por elementos de materiales
sintéticos de alta resistencia. Los tiradores de la nuquera y el
barboquejo cuentan con remates de material plástico.
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La
diversidad de posibles teatros de operaciones, particularmente
condicionados por las misiones desarrolladas bajo las siglas de
la ONU, ha influido en la aparición de nuevas
fundas y otros elementos de enmascaramiento.
Cuenta con las reglamentarias de versiones anteriores, así como redes, piezas
troqueladas, "cat´s eyes", indicación de rango, etc. (Ver
Casco Mº MARTE II),
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La
continua aplicación de reformas sugeridas por otros clientes
europeos, permitió al fabricante presentar y proponer nuevas mejoras
que, una vez analizadas y aprobadas, fueron aplicadas a los nuevos
proyectos. Ello supuso el perfeccionamiento del Mº MARTE.
El permanente perfeccionamiento de algunos componentes y la
aparición de otros nuevos, progreso de algunas tecnologías y el
permanente aumento de las exigencias de los ejércitoses, el año 2000 ya
se dotaba a las fuerzas armadas españolase
de un nuevo casco, el
Mº MARTE 04/97.
El
casco Marte 03/95, clasificado como MARTE 3, mantiene la denominación de "Casco
de Instrucción y Combate (o de Campaña), "casco
antifragmento" y " casco cubrecabezas MARTE".
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El
progresivo aumento del número de tornillos (8, 10, 12)
termina con la aparición de nuevos sistemas
de guarnición y atalajes (Mº MARTE II 2ª versión y Mº
MARTE IV). |
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El Manual de Utilización y Mantenimiento,
tras las instrucciones derivadas de las novedades incorporadas a
este modelo, insiste en las observaciones genéricas para su
mayor eficacia: |
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1º: Observe
que todos los tornillos y tuercas estén debidamente ajustados. |
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2º: Lleve
siempre ajustado el soporte de suspensión y la badana reguladora
de ajuste a la cabeza. |
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3ª: Lleve
siempre el barboquejo abrochado. |
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4ª: El casco
no debe moverse en ningún sentido; pida la talla ase medida. |
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5ª: Cambiar
la badana reguladora de piel cada año y el conjunto de
suspensión cada dos años. |
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6ª: No lo
utilice nunca para otro fin que no sea su protección. |
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El
fabricante añade otras "observaciones importantes": |
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1º: Este
casco está estudiado y diseñado para poder utilizar cualquier
tipo de máscara N.B.Q. |
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2º: Este
casco permite utilizar todos los sistemas de transmisión,
teléfono y radio, sin necesidad de quitárselo, debido al diseño
de las partes laterales. |
El
contrato del Ejército con el fabricante, para el mantenimiento de los
cascos en óptimas condiciones, supone una revisión y restauración
periódica, que sustituye, no solo la sudadera, que se supone será
renovada con periodicidad por el portador, sino toda la guarnición y,
normalmente, revisión de la superficie del vaso y pintura.
(****)
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(*) En el BOE (Boletín
Oficial del Estado) del sábado 30 de enero de 1999, aparece
posteriormente una nueva (4405) "RESOLUCIÓN 320/38052/1999, de 15 de
enero, de la Dirección General de Armamento y Material, por la que se
homologa el casco de combate modelo Marte-03, fabricado por Industrias y
Confecciones, Sociedad Anónima (INDUYCO).
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(**)
Los doce tornillos son idénticos, con
cabeza cónica para llave Allen de 2,5mm, tuerca cilíndrica con base
triangular "A" mecanizada en una pieza, y arandela
Grower. |
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(***) Pese a la aparente complejidad por las
numerosas piezas que lo componen, el casco Mº MARTE III se
monta con suma facilidad por su disposición racional, no
presentando su despiece, salvo en algunos materiales,
variaciones sustanciales con el Mº MARTE II.
Las diversas piezas del casco se
relacionan en la tabla junto a los dibujos de Planta, Sección A
y Sección B: |
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CASCO MARTE Mº 03-95 |
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Nº |
DENOMINACIÓN |
C. |
MATERIAL |
|
1 |
Pinza de soporte |
6 |
Latón |
|
2 |
Tuerca de fijación |
6 |
Latón |
|
3 |
Tornillo pasante de
fijación |
6 |
Acero |
|
4 |
Vaso del casco |
1 |
Fibra aramídica |
|
5 |
Soporte |
1 |
Tejido sintético |
|
6
|
Cintas de la guarnición |
3 |
Poliéster tex. |
|
7 |
Tornillo fijación
nuquera |
2 |
Acero |
|
8
|
Cordón ajuste guarnición |
1 |
Nylon |
|
9
|
Presilla ajustable
cierre |
1 |
Poliéster tex. c/Velcro |
|
10 |
Sexto radio de
suspensión |
1 |
Poliéster tex- c/Velcro |
|
11 |
Cierre para tensar |
1 |
Cinta adhesiva |
|
12 |
Soporte cinta ajustable |
1 |
Poliéster texturizado |
|
13 |
Hebilla tensar
barboquejo |
2 |
Poliéster inyectado |
|
14 |
Cintas "V" de sujeción |
2 |
Poliéster |
|
15 |
Hebilla para tensar
nuquera |
2 |
Poliéster inyecado |
|
16 |
Remache de ojal |
2 |
Industrial |
|
17 |
Puente nuquera |
1 |
Poliéster texturizado |
|
18 |
Junquillo de reborde |
1 |
Compuesto de goma |
|
Total piezas: |
40 |
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(****) Alguno de estos cascos Mº MARTE III han sido reciclados con las nuevas guarniciones destinadas
a los MARTE Mº IV. Se les ha instalado una serie de remaches balísticos
para cegar los orificios originales. Presumiblemente,
estos cascos son destinados al periodo de instrucción.
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La restauración comprende una
nueva cubierta plástica que recubre también los nuevos
elementos externos.
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Casco Marte III/IV.
Col: A. Calatayud |
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Tuercas
internas de la restauración |
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Los cascos restaurados por este
procedimiento presentan, junto a la nueva serie de
remaches, los tres tornillos correspondientes a la
guarnición moderna, ofreciendo una imagen un tanto
insólita.
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El
Marte III transformado, que ya presenta las
características del Mº IV, guarnición y
barboquejo. (Ver
Casco Mº MARTE IV) |
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Sello
interno en un casco Mº Marte III transformado |
Este
tipo de híbridos es fruto de la política concertada con el fabricante
para la periódica revisión de los cascos utilizados por los ejércitos y
la renovación de las guarniciones tras un uso programado (y un auténtico
quebradero de cabeza para los coleccionistas que buscan los cascos con
sus atalajes originales).
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ESPAÑA
Ver
