| Casco: |
CASCOS DEL SIGLO XX |
IRA 04 |
|||||
|
Mº 35 CARRISTA |
|
||||||
| Colección: Joseba Revuelta http://www.cascoscoleccion.com | |||||||
|
|
|||||||
| Denominación: Mº 1935 |
Ficha: 1/4 |
||||||
| Proyecto: Italiano. | Fabricado: 1935 | ||||||
| Destinos: Tripulación de blindados. | Distribuido: 1935 | ||||||
| Guarnición: Badana clara, de una pieza. | Periodo: 1935 - años 60 | ||||||
| Barboquejo: Cuero, con hebilla de clavillo. | País de origen: Italia | ||||||
| Distintivo: Carece. | Variante: | ||||||
| Mimetización: | Material: Cuero y fibra. | ||||||
| Características: Bastante cómodo, pero poco ventilado. | Peso: | ||||||
| Otros: Amplio faldón posterior. | Talla: | ||||||
| Balística: Sólo antichoque.. | Color: | ||||||
|
|||||||
|
|
|||||||
![]() |
En su concepción se había partido de la experiencia aportada por el modelo anterior, del que sustancialmente no se distanciaba demasiado.
|
|
Estos cascos, que fueron posteriormente copiados en España para equipar los tanquistas del ejército español. Su producción fue muy abundante, siendo el casco reglamentario a lo largo de toda la 2ª G.M. Permanecieron en dotación hasta finales de los años 60.
|
![]() |
![]() |
De forma circular, estaban formados por un cilindro rematado por una semiesfera, que dejaba un amplio espacio entre el cráneo del portador y la bóveda del casco. |
|
|
Un amplísimo faldón de cuero flexible, también negro, protegía parte de la cara y el cuello del portador. |
![]() |
|
![]() |
Rodeando el casco aparecía un alto aro de refuerzo y, abrazándolo, pero algo más bajo y grueso, otro abundantemente acolchado. |
||
|
Este conjunto suponía una evidente protección contra golpes para los tripulantes de los tanques (debido a la alta calidad de su protección contra golpes, no fue raro ver paracaidistas utilizándolo para sus saltos).
|
![]() |
||
|
Aunque estas guarniciones se han venido beneficiando de la evolución de algunos materiales, en esencia se ha mantenido el diseño y las cualidades de las primeras entregas. La amplia cogotera se hallaba cosida al casco bajo la sudadera. |
![]() |
|
|
Un par de ojales en el forro interno de fieltro permiten la aireación por los orificios laterales del casco |
![]() |
Lleva un completo recubrimiento de fieltro de todo el casco (con costuras en cruz, para su perfecta adaptación). Una banda del mismo material acolcha la guarnición de badana clara, amplia y de una sola pieza |
||
|
![]() |
||
|
Sobre la badana aparecen los sellos en tinta del fabricante, la talla y el número y año de su fabricación. |
![]() |
|||||
![]() |
|
|||||
|
El barboquejo, compuesto por piezas de cuero negro que forman orejeras, se ajusta con hebilla de clavillo, cosida a la orejera izquierda. Una estrecha trabilla del mismo material lo completa. Al igual que la cogotera, estos elementos cosidos, salen de detrás de la sudadera |
![]() |
![]() |
|
|
Ver también Casco Tanquista Español. |
| FOTO | FICHA | FOTO | FICHA | FOTO | FICHA | FOTO | FICHA | FOTO | FICHA | FOTO | FICHA | cascos italianos | |||
| Mº FARINA | Mº 16-17 | Mº 933 | Mº CARROS | Mº para | Mº piloto | ||||||||||
|
|
|||||||||||||||
| AFGANISTÁN | ALEMANIA | ARGELIA | ARGENTINA | AUSTRALIA | AUSTRIA | BÉLGICA | BRASIL | BULGARIA | CANADÁ | ||||||
| CHECOSLOV. | CHILE | CHINA | CUBA | ESLOVENIA | ESPAÑA | FINLANDIA | FRANCIA | G. BRETAÑA | |||||||
| GRECIA | HOLANDA | HUNGRÍA | IRAQ | IRLANDA | ISRAEL | ITALIA | JAPÓN | MÉXICO | NICARAGUA | ||||||
| NORUEGA | PERÚ | POLONIA | PORTUGAL | RUMANÍA | RUSIA | SINGAPUR | SUDÁFRICA | SUECIA | SUIZA | ||||||
| TAILANDIA | U. S. A. | VIETNAM | YUGOSLAVIA | ||||||||||||
| INTRODUCCIÓN | COMENTAR | SABER MÁS | LINKS | ||||||||||||