Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

ESP 05D

Carrista Leopard 2A-4

        ESPAÑA

Colección: Joseba Revuelta    http://www.cascoscoleccion.com

Reino de España. 


Denominación: Casco Leopard (Panzerhaube en alemán).

Ficha: 1/1 

Proyecto: Alemán Fabricado: Años 80
Destinos: Blindados Distribuido: Finales años 90
Guarnición: Integrada Periodo:  
Barboquejo: Tensable, con desenganche de presión regulada. País de origen: Alemania
Distintivo:  Carece Variante: .
Mimetización: Carece Material: Cuero sintético y goma-espuma.
Características:   Incorpora equipos de telefonía Peso:  
Otros: Talla:  Única
Balística: Carece. Color:   Negro

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Con la llegada a España de los primeros carros de combate alemanes Leopard 2A4 en 1998 se iniciaba una clara modernización del material en el Ejército de Tierra como consecuencia del programa "Coraza", una vez cancelado el Lince.

Los 108 poderosos tanques Leopard 2A-4 transferidos a España (fabricados antes de 1992 y usados) eran una variante anterior al modelo alemán Leopard 2A-6.

 

 En diciembre de 2003 se iniciaría la producción de la versión española del Leopard 2A-6 que recibiría la denominación de Carro de Combate Leopard 2E (clasificado en España como LEOPARDO 2E) para ser producido por Santa Bárbara Sistemas entre otras empresas. (A)

Los carros de combate Leopard fueron incorporados a los  Batallones de Infantería de Carros de Combate BICC "Málaga" IV/10 y y "Mérida" IV/16.

Carro de Combate Leopard 2A-4 del Ejército Español comprado a Alemania, procedente de la Bundeswher´´ (BW). Sus tripulante van equipados con cascos de cuero.

 
 

El casco alemán (Panzerhaube) del Leopard 2A-4, de cuero sintético y densa goma-espuma, cuenta con un completo sistema de radiocomunicación con micrófono y auriculares, lo que le hacía el adecuado a las características del carro recibido (otra cosa sería el sistema adoptado con los Leopardo 2E fabricados bajo licencia y que se adaptarían a los sistemas de radiocomunicación de los blindados españoles que se equiparían con cascos CVC/DH-809 fabricados por Induyco y-Amper ). (A1*)

El casco en sí, sin blindaje, recordaba a los utilizados por los carristas soviéticos.

 

"Panzerhaube" utilizado en el carros de combate Leopard 2A-4 recibidos por el Ejército Español (el micrófono se entrega con funda de goma-espuma gris/negra). (A2)

 
   

Auriculares "TELEMIT". Bajo el soporte del micrófono se halla el interruptor (FUNK - BV)

 

El cable que une los dos auriculares para por la nuca sujeto por un par de guías remachadas y se cubre con dos bandas de cuero con velcro que ajustan la nuquera formada.

En esta nuquera resultante aparece grabado con grandes caracteres la marca "BUND" (Federal) además de una numeración de referencia (en este caso, 8416-12-196-9437).

 

 

 

Los lados de los relieves de protección se hallan perforados para facilitar la aireación. En esta versión los orificios son alargados y protegidos con ojeteros metálicos.

  Orificios ranurados (en otras versiones pueden ser redondos).

La conexión del casco al equipo se efectúa mediante un conector  intermedio en la línea. (B)

   
 
 
 
El barboquejo se ajusta mediante un cordón con una rueda dentada que permite mantenerlo tenso o aflojarlo..
 
 

El barboquejo se asegura mediante dos anillas (algo tradicional en los cascos alemanes Mº FJ 58/60).

Una de las anillas se halla abierta para soltarse con presión calculada para el efecto anti-estrabulamiento (en los cascos de acero, las anillas se hallaba en uno de los lados, la cerrada se utilizaba en retaguardia y la abierta en el frente, ante la presencia de explosiones).

 
 

El interior se halla forrado con un tejido transpirable, semisuelto.

 

 

 

En 1994 da comienzo el proyecto de adquisición del carro de combate Leopardo 2E con el programa de modernización de armamento denominado "Programa Coraza" (se había cancelado el "Programa Lince" que incluía la adquisición del carro blindado "Lince"). Llegado a un acuerdo para la fabricación del Leopardo 2E e iniciar la producción en España, por Santa Bárbara Sistemas, en diciembre de 2003, se convino transferir 108 carros Leopard 2A4 excedentes del Ejército Alemán al Ejército de Tierra español en 1998 para entrenamiento (en alquiler por 5 años que se prolongó hasta 2016,con derecho a compra. Finalmente se efectuó la compra definitiva en 2006).

La tabla comparativa del casco Leopardo 2E fabricado por España con el alemán Leopard 2E6 y el AMX-30 a sustituir.

   

Leopardo 2E

 

Leopard 2A4

 

AMX-30EM2

Peso     62,5 t     55 t     36 t
Cañón     L/55 de 120mm, ánima lisa     L/44 de 120mm, ánima lisa     Modèle F1 de 105mm,   ánima rayada
Munición     42 proyectiles     42 proyectiles     50 proyectiles
Autonomía por carretera     350 km     500 km     400 km
Potencia     1500 CV (1103 kW)     1500 CV (1103 kW)     850 CV (633,84 kW)
Velocidad máxima     70 km/h     68 km/h     65 km
 

Contaría con sistema de control, de fuego digital con telémetro láser, cañón principal totalmente estabilizado mas una ametralladora coaxial; visión nocturna avanzada  y equipos de observación y capacidad de atacar objetivos en movimiento mientras avanza por terrenos accidentados.

Carrista de un carro de combate Leopard 2A-4 del Ejército Español con el casco de cuero alemán ("Panzerhaube").

 

Paralelamente se procedió a la fabricación del Leopard 2E (Leopardo 2E) para sustituir a los AMX-30. Fabricado entre Alemania y España (la participación de la industria española en la fabricación supuso el 60%). La producción realizada en España llegó a 197 carros de combate Leopardo 2E (CC), 12 Leopardo 2ER, carros de resuperación (CREC) y en Alemania 22 carros de combate Leopardo 2E (CC), 4 Leopardo 2ER, de recuperación (CREC) y 4 carros escuela Leopardo 2E  (CESC).

La incorporación de los nuevos carros Leopardo 2E supuso el relevo del los Leopard 2A-4. Se hicieron diferentes planes para ellos a partir del Plan de Redistribución de Carros de Combate, en 2008, por el que una partida de estos carros serían sometidos a un proceso de hibernación con el proyecto de posteriormente transformarlos en carros de zapadores y vehículos lanzapuentes.

Pero la situación económica condicionó los proyectos y en 2011 se aprobó el Plan de Almacenamiento de Larga Duración de Carros de Combate Leopard 2A-4 excedentes de plantilla. En principio un plan previsto para unos 5 años, sin desechar los proyectos de transformación.

  53 Carros Leopard 2A-4 hibernando, con las revisiones pertinentes periódicas, en las naves del Destacamento de la Unidad de Apoyo Logístico (AALOG) 41 de Casetas (Zaragoza).
 
(A1*)  

Tripulaciones del Leopardo 2E con cascos DH-809

 

(A2*) El micrófono es de forma prismática rectangular de 10x18x50mm con dos juegos de 3 ranuras, fijado a un brazo flexible de 10mm. Se suministra con funda de goma espuma.

(B*) Con el fin de manejar un casco con un cableado tan completo, el fabricante suministra una bolsa. La bolsa presenta su sello y la numeración del casco correspondiente (que en este caso  no coincide, seguramente por la manipulación del vendedor).

 

TELEMIT

 
 
 

BUND y la numeración

 

Ver también: Casco Español Carrista CVC/DH-809 Leoardo 2E

También en ALEMANIA:  Casco de Leopard 2E

También en ALEMANIA:  Casco de Leopard 2E Variante

 


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MARTE II

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