Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

U.K. 03

Mº MK-I* 1935

            INGLATERRA

Colección: Joseba Revuelta   http://www.cascoscoleccion.com

United Kingdom of Great Britain and Northem Ireland


Denominación: "Helmet Steel, Mark-I *

Ficha 1/2

Proyecto: Ingº. John Leopold Brodie. Fabricado:  1.935.
Destinos: Uso general. Distribuido: 1.936.
Guarnición: Zuncho de fibra con tela encerada regulable. Periodo:  
Barboquejo: Tejido. Elástico.  País de origen: G. Bretaña.
Distintivo:  Pintados detrás o delante de fundas. Variante: del MK-I (modificado)
Mimetización: Se utilizaron fundas de tela de saco. Material: Acero 0,9mm.
Características: Era bastante sencillo. Peso: 
Otros: Fue más frecuente en la Commonwealth. Talla:  
Balística:   Color:   Gris sucio.

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El casco MK-I adoptado durante la Gran Guerra, permanecía en servicio, sin variaciones, durante los años 30. 

En la creencia en una paz duradera, la renovación de los equipos militares no se hallaba entre las prioridades del gobierno. No se produce ninguna variación hasta que en abril de 1.935 se ordena modificar los estocks existentes. Se pretende sustituir la guarnición por una nueva que pueda ser retirada y facilite su almacenamiento y transporte. 

Además se ha llegado a la conclusión de que todo el casco debe ser de acero no magnético, por lo que los junquillos metálicos deberán ser sustituidos. 

La llegada de los nazis al poder en Alemania, supone un toque de atención e, inmediatamente, se procede a una revisión de la política de armamentos, procediendo a poner en marcha varios programas de rearme. 

Tras efectuar una revisión del material existente, se procede a modificar los cascos MK-I, según una completa serie de normas muy detalladas.

Se empezó por aplicar un tornillo, de latón plateado, a la cúpula del casco, para fijarlo a una tuerca sobre la tira de cuero de la guarnición.

Fue suprimida una de las anillas que sujetaban el barboquejo, colocando un enganche "Bull dog" y eliminando la hebilla del otro extremo, reemplazándola por el complemento del enganche "Bull dog".

 

En marzo de 1.936, la "War Office" impone que las posteriores fabricaciones de hebillas de regulación de los barboquejos sean de latón niquelado o hierro niquelado. La guarnición, la banda que la sostiene y el barboquejo, deberán fijarse con remaches de cobre o de acero cobreado. Los tacos amortiguadores de caucho deberán sujetarse por una banda de tejido, en vez de cuero (en 1.917, la banda de cuero del almohadillado ya había sido sustituida).

Cabeza exterior de un remache para soporte de barboquejo

 
 

En 1.935 la "War Office", ya había cursado un pedido de guarniciones completas y barboquejos, a la firma Helmets Ltd de Wheathampstead (Hetfordshire) como piezas de recambio para los cascos existentes. 

Un vigilante de la Defensa Civil, en cuyo casco puede apreciarse la letra W (warden), colabora en el recate de un herido tras un bombardeo en Londres.

A la extinción del contrato, la "War Office se decidió, debido a su elevado costo y compleja confección, por otro tipo de guarnición más sencilla y mejor terminada.

La empresa Helmets Ltd, recibe una serie de normativas para la fabricación de las nuevas guarniciones y los barboquejos correspondientes. A partir de 1.936 se establecen definitivamente las características principales que deben reunir las nuevas guarniciones, que consistirán, básicamente en tres condiciones para la guarnición y una para el barboquejo: 

A) Ser de fácil sustitución
B) Adaptarse a la gama de tallas estándar (6 ¼" a 7 ¾")
C) No contener ningún componente magnético. 
D) El barboquejo ha de ser extensible.
 
   

Empalme punteado del junquillo

 

Sello estampado J.S.S.  I

(Joseph Sankey & Sons

 Bilston, Midlands)

H.S.J. 1939

La guarnición la forma un zuncho de fibra vulcanizada forrado por la parte inferior por una banda de caucho recubierta de una tira de tela encerada que presenta cinco lengüetas, ribeteadas en su extremo para aceptar un lazo.

 Del zuncho parten dos tiras de fibra vulcanizada, sujetas en cruz, atravesadas por un remache tubular a través del cual pasará el tornillo hasta la tuerca de fijación a la bóveda (de 9,38 mm. largo y cabeza de 16,26 mm., desmontable con destornillador o moneda). 

 
 

Un grueso disco protector, de caucho recubierto de tela encerada, que se sujeta a las bandas con 4 remaches de cobre, albergará la tuerca de fijación al casco.

Cuatro tacos de caucho, remachados, servirán de amortiguadores (salvo en la talla mayor).

Desprovisto de la guarnición de tela encerada, en este otro casco se aprecia perfectamente la configuración del armazón.

 

Un barboquejo de algodón, forrando unos muelles no magnéticos, en dos piezas (de 216 m/m.) con hebilla de ajuste, se asegurará al casco mediante argollas de latón (en 1.937 se incorporarán enganches inoxidables).

Ajuste del barboquejo

 

El resultado de todas estas modificaciones fue un casco con distintas prestaciones que el MK-I y será clasificado como "Helmet Steel, Mark-I * " ( Mark One Star, el asterisco adjunto indica que es un modelo existente, modificado).

 

Estos cascos equiparon las tropas coloniales que serían enviadas a los diferentes frentes.

Los que habían sido enviados a países de la "Commonwealth" se fueron modificando progresivamente.

  Algunos no lo hicieron hasta bastante tarde.

MK-I* utilizado por la Home Ward, o Guardia Interior.

 

Con distinta "W" estarcida

El ejército australiano había recibido grandes cantidades de cascos MK-I (sin reborde) durante la 1ª G. Mundial, a los que se dotó de una guarnición más modernizada (los marcó como MK-III). Igualmente Sudáfrica (que también los modificó más tarde). Canadá (como luego Sudáfrica, fabricó los suyos). 

Algunos cascos MK-I* recibieron reformas sustanciales identificables, como el de esta foto, de la CD pintado de gris y repintado del color caqui del ejército. Recibió un nuevo barboquejo y guarnición (J.C.S.&W, 1939) además del junquillo no magnético.

Casco de MK-I* de la CD, posteriormente repintado con el color del ejército
 

Con las marcas estampadas FS 122, le han adaptado un nuevo soporte (no magnético) para barboquejo, marcado con la fecha "1939".

 

Casco MK-I* gris, debió pertenecer a la CD, repintado, posiblemente para el ejército. Marca estampada  soporte barboquejo: 1939. Marcas interiores: FS 122. Col: P. Koziel

 

Casco británico con calca frontal de las A.F.S. (AUXILIARY FIRE SERVICES), sin reborde. Col: P. Koziel

 
 
 

Un tirador ametrallador malayo equipado con un casco inglés Mº MK-I*

 

MKI* con barboquejo tipo MKII y guarnición no estándar destinado a una industria, posiblemente de la Aero Factory ARP (Aero Factory of Standard Motors Coventry). Col: P. Koziel

 
 

 

Casco de conductor de ambulancias. Col: R. Mercadé  

Además de los cascos con ARP (Air Raid Precauciones) , fueron frecuentes las siglas blancas FAP (First Aid Post,) sobre cascos de color negro, por voluntarios de Correos;  FG (Fire Guards), letras negras en cascos de color blanco para los retenes de Bomberos, entre otros (tanto en cascos MK!* como en cascos MK-II).

Ver FICHA COMPLEMENTARIA Casco inglés MK-I* (2/2)


 
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G. BRETAÑA

Mº MK-I Mº MK-I*

MK-II

MK-III MK-IV Mº MK-V Mº MK-VI Mº DR MK-1
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Mº RAC AFV DD Mº AFV 76 Mº CVC-83 ATC. D.C. M-76 PARA  CROMWELL
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Mº AT MK-2 Mº MK6 riot
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