Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

AUST 02

BERNDORFER

       AUSTRIA

Colección: Joseba Revuelta.

Denominación: "Berndorfer Stahlhelm "

Ficha 1/1

Proyecto: Berndorfer Fabrik, Berndorf. Fabricado:  1916-1917.
Destinos: Uso general. Distribuido: 1916-17.
Guarnición: Tres tipos, tejido o e lengüetas de cuero. Periodo:  1ª G.M. 
Barboquejo:  Dos piezas de tejido, hebilla de bucle y hebilla dentada.  País de origen: Austria.
Distintivo:   Variante: 
Mimetización: Aireación sobre la cúpula. Material: Aleación de acero. 
Características:  Diseñado para trincheras. Peso: 1,5 k.
Otros: Talla:  3 (?) de 55 a 58 (o 64-66-68)
Balística:   Color:  Castaño mate (feldbraun)

 

El 28 de julio de 1914, justo un mes después del asesinato en la capital de Bosnia, Sarajevo, del príncipe heredero, el archiduque Francisco Fernando y de su esposa (28 de junio), tras un ultimátum, Austria declaró la guerra a Serbia (aún no había pasado un año desde que terminaran las guerras balcánicas).

Aunque la prensa internacional presentó la noticia como un enfrentamiento entre Serbia y Austria, nadie ignoraba la trascendencia del acontecimiento que pronto derivó en la formación de dos bloques antagónicos que dividieron Europa. 

Austria, contaba con un ejército poderoso y perfectamente equipado con armamento pesado que el complejo industrial Skoda suministraba a los ejércitos del Imperio Austro-Húngaro.

La Prensa internacional inicialmente presenta el nuevo conflicto, como un enfrentamiento singular entre Serbia y Austria.

 

La guerra moderna pronto descubrió un trágico incremento de combatientes heridos por esquirlas y metralla, principalmente en la cabeza. Hasta aquellas fecha no se había hecho tan urgente la necesidad de dotar al ejército con cascos de acero, más resistentes que los artísticos pero poco eficaces utilizados por las tropas en anteriores conflictos.

Aunque se amplió la entrega de cascos inicialmente destinados a la caballería (generalmente de cuero)  y se proveyeron de refuerzos frontales, la solución careció de efecto.

Casco de plata y bronce, coronado con el águila bicéfala, perteneciente a un miembro de la "Vieja Guardia Imperial", expuesto en el Museo Militar de Viena 

Las estrechas relaciones del imperio Austro-Húngaro con Alemania permitieron conocer los avances en el desarrollo de un nuevo casco destinado a los hombres que combatían en las trincheras. La urgencia era enorme y se presentaron innumerables proyectos, muchos de ellos bastante descabellados. Por si fuera poco, la base para el desarrollo de un nuevo cascos, es decir, la chapa del acero adecuado, era imposible de fabricarla en el Imperio.

El Alto Estado Mayor, al que se había prometido un casco de diseño y fabricación nacional, se impacientaba ante la falta de una rápida y satisfactoria solución (entre tanto la única solución hallada era la de utilizar los cascos capturados a los italianos en el frente).

Tras un largo periodo de incertidumbre, en el que la industria nacional insistía en garantizar la producción de un casco austriaco, la oferta nacional se materializó ofertando al Comité Militar Técnico (CTM) en un casco con características propias cuyo principal fabricante sería la Bendorfer Metallwarenfabrik de Berdorf (población cercana a Baden), el Mº  Berndorfer.

Dos bombarderos austriacos en el frente del Este lanzando granadas aparentemente improvisadas. Uno de ellos se protege con un casco Mº Bendorfer.

 

El casco Mº Berndorfer , que coincide en el tiempo con la aparición del casco alemán, estaba fabricado en una sola pieza. Contaba con reborde en todo su contorno y presentaba en la parte delantera un aplanamiento que pretendía marcar una visera frontal y mejorar la visibilidad, pero sin llegar a la forma del casco alemán. En ciertos aspectos coincidía con el modelo, particularmente el la importancia de la cogotera.

Se puede apreciar el plegado de la visera que estrangula ligeramente el contorno

 
 

La aireación se efectuaba sobre la cúpula mediante cuatro orificios de 4 mm. protegidos por un fuerte disco de 26 mm. de diámetro sujeto con un remache (los orificios eras tapados en invierno para evitar la entrada de frío).

   
Disco sobre los 4 orificios de aireación del casco Mº Berndorfer

La guarnición interior ser formaba mediante una sudadera de cuero sobre un zuncho sustentado por tres remaches,  y una pieza de tejido de loneta  con  jareta para un lazo de ajuste. Grandes piezas de fieltro separaban el zuncho de la sudare al casco (amortiguando el efecto de choque) y cubrían la mayor parte interior de éste. 

Las anillas para el barboquejo se fijaba mediante dos de los tres remaches que mantenía la guarnición.

 

El barboquejo, de dos piezas, era de tejido con hebilla de presión para su ajuste ajuste y otra de bucle para tensarlo (también se entregaron con hebillas de clavillo y orificios en el tejido reforzados con ojeteros).

Aunque los fabricantes insistían en garantizar un suministro suficiente, la realidad es que las entregas fueron retrasándose.

Cuando las tropas alemanas empezaron a recibir los nuevos cascos Mº 16, el CTM inició los trámites para conseguir una importante cantidad para las tropas del frente. 

Maniquí de soldado austriaco con casco Mº Berndorfer expuesto en el Museo Militar de Viena.

El gobierno, ante el alarmante incremento de bajas causadas por heridas en la cabeza, presionaba al TCM para dar una rápida y eficaz solución a tal intolerable sangría. Conociendo cómo otros países habían hallado soluciones que amortiguaban la situación, no entendían que la poderosa industria nacional no hubiera ya dado la respuesta necesaria.

El suministro del casco Mº Berndorfer se estaba convirtiendo en un problema que retrasaba el equipamiento del ejército. El TCM insistía en conseguir cascos alemanes y, paralelamente a las escasas entregas de los cascos austriacos, cursó un pedido inicial de 15.000 cascos a Alemania.

El fabricante austriaco, "Berndorfer Metallwarenfabrik", para agilizar la producción y acelerar las entregas, fue simplificando en algunos aspectos el proceso de fabricación de los cascos Berndorfer en cuestiones secundarias. (A)

En el nuevo modelo de casco Berndorfer se suprimía el aplastamiento para la visera frontal. Col: Museo de Historia Militar de Hungría. 

 

Los nuevos cascos mantenían básicamente el diseño del modelo primitivo, aireación en la cúpula incluida, pero suprimía la visera o se simplificaba su aplastamiento frontal de forma importante, lo que alteraba ligeramente su aspecto. 

También la guarnición sufría un cambio radical, imitando la del casco alemán, a base de un zuncho y tres lengüetas dobles almohadilladas. 

El nuevo modelo de cascos Berndorfer sustituye la anterior guarnición con tres lengüetas dobles, de cuero, almohadilladas con crines (o tres tacos de fieltro) y con cordón de ajuste. El cuero utilizado es de calidad superior al empleado en los cascos alemanes. Col: Museo de Historia Militar de Hungría.

Los dos cascos austriacos mantienen básicamente el diseño inicial. La aireación en la cúpula es la misma. El segundo modelo, también con reborde, es de curvatura continua.

La diferencia entre los sistemas de guarnición, que partían de una cobertura de fieltro, son apreciables.

Pero, además de no acelerar la producción, el CTM tiene la impresión de que le "casco nacional" se está convirtiendo en una rémora y opta definitivamente por el casco alemán, ampliando 35.000 unidades al pedido inicial.

 Pero la industria alemana es incapaz de abastecer a sus propios ejércitos. No obstante se llegarán a recibir las cantidades solicitadas y se plantea la posibilidad de comprar maquinaria a Alemania para su producción en Austria.

Dos tipos de cascos austriaco Mº Berndorfer , con distintas guarniciones. Col: Museo Histórico de Hungría.

 

La totalidad de cascos Mº Berndorfer entregados por el fabricante hasta noviembre de 1917 alcanzó la cifra de 140.000 unidades, que se sumaron a los cascos alemanes y los germano-austriacos. En esa misma fecha fue cancelada su producción. Algunos de estos cascos aún fueron aprovechados durante el III Reich.

Aunque se suele afirmar que esta producción retrasó la fabricación de cascos tipo alemán, es un hecho que cubrieron necesidades en una época en la que los alemanes no podían suministrar cascos a los austriacos ni se contaba con la maquinaria adecuada para su producción en Austria (todos los cascos que se iban recibiendo, tanto del Mº Berndorfer, como alemanes, se destinaban inmediatamente a las tropas combatientes en el frente italiano, el Isonzo Armeé y el Honved húngaro). (C)

No obstante, "la opción nacional", en su intento por convertirse en el casco definitivo, ante problemas iguales adopta soluciones similares, como la placa frontal contra impactos directos (debería proteger de disparos directos a 50 m.), en oposición a la solución alemana del "Stirnpanzer", (como puede verse en el Museo Militar de Viena).
 

Museo Militar de Viena. Foto: J. Revuelta

 

Estas placas fueron fabricadas en cantidades suficientes como para reforzar el diez por ciento de los cascos entregados.

La placa frontal para el casco Mº Berndorfer era triangular y se sujetaba mediante una pletina con anilla a la cúpula de aireación, una banda de tejido con hebilla abrazaba el cascos y unos tensores metálicos se ajustaban a cada lado de la visera. (D)

Unas nuevas pletinas  enganchadas al borde del cascos perfeccionó el sistema de fijación de la placa al casco.

 

Comparado con el sistema de colocación del "Stirnpanzer" en el casco alemán, este sistema exige una serie de componentes que conforman una sujeción mucho más compleja y, por ello, más frágil, ya que sus diversas piezas son más endebles y carecen de resistencia a impactos. Como contrapartida la situación de la placa produce menos desequilibrio que la del casco alemán, siendo más confortable de llevar.

En las fotos pueden verses las diversas piezas, con pletinas  de enganche, que configuran el sistema de anclaje de la placa. Col: K. Kłoskowski

 
 

Con la entrada en la guerra del Imperio Otomano el 29 de octubre de 1914, se enviaron unidades motorizadas y de Artillería en apoyo de las tropas del frente de Palestina. Las dotaciones de estas unidades fueron equipadas con cascos tropicales, tipo salacot.

Tipos de salacots distribuidos a las tropas austro-húngaras de apoyo en Palestina. Museo Militar de Viena

 

(A) Aparecen cascos en los que ha desaparecido el elemento superior para la aireación , como en este Mº Berndorfera reutilizado por la resistencia checoslovaca que ha sustituido su barboquejo por uno de cuero remachado a soportes remachados para el barboquejo.

 

Con nuevos remaches para el barboquejo.

 

La carencia de la cúpula de aireación y los nuevos remaches laterales le confieren una nueva imagen.

 

Marca de fabricación de Bendorfer Metallwarenfabrik, un pequeño oso, y la talla (66). Cortesía: B&S Militaria.

Tardíamente (1917/18) también fue presentado un modelo que reproducía la forma del casco alemán, pero que carecía de tetones de aireación que eran sustituidos por la aireación cupular del Mº Berndorfer y que no llegó a fabricarse más que unos pocos modelos de demostración. Estos cascos también contaban con un pequeño gancho en el remache posterior.


 

(B)

Uno de los escasos cascos Mº Berndorfer austriacos 1916, del primer modelo, reutilizado durante el III Reich por la "RLB" (Reichsluftschutzbund, Federación de Seguridad Aérea Alemana), con la correspondiente calca frontal. Cortesía: S. Cameron.

 

Calca del RLB.

El RLB fue instaurado por el Ministerio del Aire del Reich en abril de 1933 convertía al Deutsches Luftschutzverband (Liga de Protección Aérea, organización voluntaria desde 1932) convirtiéndose en una organización bajo el control del Reichsluftfahrtministerium, bajo el mando de  Hermann Göring.  Posteriormente sería integrada en la "Luftschuft" desapareciendo definitivamente estas calcas. 

Ver: Casco Alemán Mº 35-40.

 

Casco Mº Berndorfer austriaco 1916 (primer tmodelo), utilizado durante el III Reich por la Policía del régimen ("polizei"). Se le adaptó una guarnición tipo 31 y las calcas reglamentarias (nacional y policía).

 
Personalizado con nombre y número del policía. Cortesía: S. Cameron
 

(C) Se estima que los alemanes enviaron, desde noviembre de 1916 hasta el fin de la guerra, más de 400.000 cascos Mº 16. A ellos hay que sumar los 500.000 Mº 17 fabricados en Austria a partir de 1917 que se añadieron a los 140.000 cascos Berndorfer.


(D) La Berndorfer Fabrik también entregó un tipo de placa frontal para los cascos Mº 16, en la línea del Stirnpanzer, pero de forma rectangular y menos voluminosos, el Berdorfer Werke, que también se sujetaba sobre los tetones de aireación, y en diversas tallas. Otro sistema, de escasa difusión, fue una celada que se abatía sobre la cara, funcionando como la visera de un casco medieval. 


FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA Cascos austriacos Volver a Austria
Mº Berndorf Mº 1917 Mº M-I OTAN Mº M-75 (1) Mº M-75 (2) 92 TC-3
 
AFGANISTÁN ALEMANIA ARGELIA ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA BÉLGICA BRASIL BULGARIA CANADÁ
CHECOSLOV. CHILE CHINA COREA-SUR

CUBA

DINAMARCA ESLOVAQUIA ESLOVENIA ESPAÑA FINLANDIA
FRANCIA G. BRETAÑA GRECIA HOLANDA HUNGRÍA IRAQ IRLANDA ISRAEL ITALIA JAPÓN
MÉXICO NICARAGUA NORUEGA Nª ZELANDA PERÚ POLONIA PORTUGAL RUMANÍA RUSIA SINGAPUR
SUDÁFRICA SUECIA SUIZA TAILANDIA TAIWÁN U. S. A. VIETNAM- YUGOSLAVIA

  PORTADA - HOME

INTRODUCCIÓN COMENTAR SABER MÁS LINKS