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Es conocida universalmente la capacidad
creadora e inventiva de los húngaros, pero aunque nos vienen a la
cabeza diversos inventores e inventos, como el familiar bolígrafo,
no se suele relacionar con el desarrollo del paracaídas. Las
historia gráfica nos recuerda el proyecto de Leonardo D'Vinci en
1514 y luego da un enorme salto hasta el siglo XVIII. Pero ya en
1595 el matemático húngaro Fausto Veranzio publicó su idea de un
paracaídas, concebido como una gran ala, al tiempo que relataba sus
éxitos lanzándose varias veces desde una torre de Venecia.
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Dibujo incluido
por Fausto Veranzio en su tratado sobre un paracaídas, en
1595. Estaba formado por un rectángulo de tela de lino
en un marco de madera y atado con cuatro cuerdas. Sus saltos
de demostración parece que fueron un éxito. |
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(**)
Como consecuencia del diktat del
Tratado de Trianón de 1920, que obligó la eliminación de la Aviación
Militar en Hungría, pero se abrió un resquicio con la posibilidad de
contar con Aviación Civil debido a levantamiento de esa restricción en
1922, lo que posibilitó la existencia de un embrión clandestino de un
futuro Ejército del Aire (Magyar Királyi Honvéd Légiero). Con la compra a Italia en los años 30 de una
serie de aviones "modernos" (70 bombarderos Caproni Ca
135bis, 70 Fiat CR-42 y 70 Reggiane Re 2000 de combate,
entre otros, además de una licencia de fabricación del Reggiane Re
2000) mas algunas "reliquias", se asumió la posibilidad de
que los ensayos paracaidistas tuvieran posibilidades de materializarse en
una unidad operativa. Hasta 1938 no contarían con la ayuda
técnica e industrial de Alemania en ese campo.
(***)
Según su destino, el paracaídas
tenía (y tiene) unas cualidades diferenciadas, en particular entre
los dos modelos más característicos utilizados por el ejército. A
diferencia de los paracaídas destinados a los pilotos y tripulantes de
aviones militares, que suelen tener entre 7,20 a 8,40 m y proporcionan una
velocidad de caída de 7 a 8 m/s, los destinados a la tropas
aerotransportadas miden entre 8,40 y 9,60 m, proporcionando una velocidad
de caída de 5 a 7 m/s, lo que permite añadir el peso de las armas
personales, aunque generalmente se lanzaban en bolsas independientes que
se desprendían a última hora.
(****)
En abril de 1941 los paracaidistas húngaros
fueron lanzados sobre Delvidek, en la antigua Yugoslavia, en auxilio de
los compatriotas de la Voivodina que estaban sufriendo el acoso y maltrato
de los serbios. La operación se cumplió con total éxito. La
región de Bácska volvió a depender de Budapest.
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En
1943, estando las tropas húngaras a punto de ser cercadas por el Ejército
Rojo en tierras soviéticas, los paracaidistas saltaron con la finalidad
de reforzar sus líneas. La operación también resultó un total éxito,
consiguiéndose los objetivos propuestos.
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Emblema de 1942,
de mayores dimensiones que el de 1940, concedido tras 4
saltos. |
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Cuando
en 1944 el ejército soviético atravesaba las fronteras húngaras, los
rumanos volvieron sus armas contra sus antiguos aliados, creándose una
inesperada desprotección sobre el flanco sur de las tropas del Eje.
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Para defender el amplio sector, los paracaidistas húngaros, a las
órdenes del coronel Zoltán Vitez Szugyi, saltaron sobre los Cárpatos,
combatiendo sin parar contra fuerzas diez veces superiores en número.
Alcanzaron su objetivo de conseguir el repliegue ordenado de las tropas, con
los paracaidistas supervivientes de los Cárpatos, según directrices del
almirante Horthy, se creó
la División de choque "Szent Lázsló" (como
homenaje a San Laszlo, o Ladislaus, rey de Hungría y patrón de los
húngaros, en 1077-1095).
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Oficial
de la División Szent László y soldado de tropas de reconocimiento, ("felderítok"),
con casco Mº 35/38 pintado de blanco y traje
invernal (copia del alemán) reversible verde y blanco. |
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"Contra
el peligro oriental, en la lucha a muerte contra el volchevismo
soviético, yo constituyo, con los mejores elementos de material
humanos aún a mi disposición, la División Szent Lászió".
Eran
las palabras con las que el 12 de octubre de 1944 el general Lajos
Csatay, ministro de Defensa húngaro, había anunciado la creación
de la nueva División de élite basada en las tropas paracaidistas
disponibles. Para
completarla se fueron incorporando cuantos combatientes de élite
pudieron ser repescados entres tropas del ejército del Aire,
escuelas militares, elementos de la guardia del Regente, estudiantes,
miembros del Levente
(organización juvenil nacionalista de formación premilitar formada
por muchachos de 12 a 18 años y, especialmente los jóvenes paracaidistas de la organización, la Levente
ejtôernyôs,
cuyo lema era "Szebb jövot", "Un futuro
mejor") y voluntarios provenientes
de diversas unidades diezmadas. Sus primeros combates como tropas de
emergencia tuvieron lugar el 19 de diciembre de 1944.
Puesta al mando de
Szugyi ascendido a
general, conseguiría combatir realmente como División en abril de
1945, tras recibir suficientes efectivos conseguidos con restos de
otras divisiones. Combatieron ferozmente en la defensa de la
sitiada Budapest, junto a los alemanes.
Formados
dos Batallones paracaidistas, el primero combatiría en la capital,
junto a los alemanes, fracasado el intento de paz separada negociada
por el regente Horthy. Tras múltiples combates y arriesgados golpes
de mano (aún pueden reconocerse los innumerables vestigios de las
luchas marcando los muros de los fuertes de Buda tras un cerco de 82
días), a primeros de
diciembre luchaban 250 paracaidistas supervivientes de los 1.400 que
habían formado la Unidad (además de las condecoraciones húngaras,
31 recibieron la Cruz de Hierro alemana.
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Insignias
de "la calavera" pertenecientes a los paracaidistas
húngaros hasta 1945. |
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Master
paracaidista
25
saltos
2ª
G.M.
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Paracaidista
básico
2ª
G.M. |
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Paracaidista
básico
2ª
G.M.
(Variante) |
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Paracaidista
pre-militar
"Levente"
Finales
2ª G.M. |
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Paracaidista
pre-militar "Levente"
Finales
2ª G.M.
(Variante) |
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El 2º
Batallón, formado sobre la base de elementos del 1º de paracaidistas
lucha para frenar el avance soviético por la ribera norte del Danubio.
Replegada a Pápas con el resto de la División en junio de 1945, para su
reorganización, vuelve al frente equipada y rearmada, combatiendo en
Velence y Balaton. Su brava defensa
no pudo retener el arrollador avance de las tropas
soviéticas.
Ocupado
el territorio nacional por el Ejército Rojo que ha alcanzado la frontera
occidental el 4 de abril, el 12 cesan los combates.
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Sobre el elegante
pero un tanto trasnochado uniforme de este paracaidista
húngaro puede verse el emblema de la calavera. Según el
reglamento, debían lucirse a dos centímetros por encima la
cartera del bolsillo derecho. La placa de instructor se
llevaba en el tercio inferior del mismo bolsillo. |
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Los
escasos supervivientes de los paracaidistas húngaros, junto a otros
grupos en retirada, sumando 10.000 hombres, tras sus últimos
combates en el norte de Croacia y sur de Austria, se entregaron a
los británicos en Austria (todo el territorio nacional había sido
invadido). Inicialmente se les permitió conservar sus armas, hasta que
las protestas de los guerrilleros de Tito consiguieron que fueran
desarmados. Posteriormente fueron entregados al ejército soviético.
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4 series de sellos postales
húngaros dedicados a los paracaidistas en 1942. |
1º)
Representa un paracaidista con el emblema de la
aviación nacional al fondo.
2º)
Una serie de planeadores con la leyenda del
ejército del hijo del rey Csaba al fondo.
3º)
Un planeador con un arquero magiar de siglos
pasados.
4º)
Aviadores militares húngaros con el mítico pájaro
"turul" volando con la corona de San
Stefan. |
La aparición de esta series de sellos
destinadas a aumentar los fondos de la "Aviación Nacional Horthy",
para fomentar la aviación húngara, fue la primera referencia de
la creación y existencia de las tropas paracaidistas de los "honveds"
de Hungría. |
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Su jefe, el general Szugyi fue
puesto por los rusos a disposición de los comunistas húngaros que,
tras torturarlo, fue condenado a cadena perpetua, muriendo en la
cárcel.
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Insignia
de la División Szent Slázló. |
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Como es
tradicional, el emblema de la División Szent Lászió está
cargado de simbolismo. Fabricado en aluminio bruñido, reproduce la
corona y el hacha de guerra de San Ladislao, el primer rey magiar
(1077-95), con la inscripción Szent Slázló Hadosztály (División
San Ladislao) rodeada de hojas de roble, símbolo de la Sabiduría y
la Fuerza, y hojas de laurel, que simbolizan la Inmortalidad por la
Victoria (referencias muy frecuentes en las condecoraciones
húngaras).
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(*****) Dentro
del capítulo de cascos apócrifos que pretenden llenar el vacío de la
información oficial, puede incluirse un ya famoso casco conservado en el
Museo de Historia Militar de Hungría
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Durante algún tiempo se considerado que este casco correspondía a
uno de los diversos modelos que con carácter artesanal se prepararon
en la base de Pápa.
Fabricado
sobre un cascos húngaro Mº 38 al que se han recortado la visera,
cogotera y laterales, se le ha insertado una nueva guarnición del
Mº 31 alemana y una par de bandas de tejido cruzadas bajo la
bóveda.
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Este casco artesanal
basado en un Mº 38 húngaro, conocido como casco de
paracaidista de Pápa, finalmente parece que
fue una simple adaptación para motorista. Col:
Mº Hª Militar de Hungría |
Sistema de remaches para
sustentar la nueva guarnición |
El
barboquejo se forma con una pieza de cuero sintético formando orejeras
(con ventana para los oídos) y cubriendo la nuca. El
Museo ha negado a este casco el valor de pieza auténtica. Se cree que que
trata de una manipulación de la postguerra.
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Dentro
de este capítulo de cascos artesanales tenemos otro muy
interesante preparado a base de recortar la cogotera y laterales
de un casco húngaro Mº 38. Se mantiene la
visera (con el riesgo que ello conlleva). El casco está
dispuesto para usarlo con la visera hacia atrás, lo que la da
una imagen extraña. Está pintado de verde caqui claro.
Posiblemente se trate de un modelo experimental.
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La compleja
guarnición, que recuerda a la de algunos cascos de bombero
hacen sospechar que se trate de un prototipo de postguerra.(Col:
J. P. S.) |
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La
guarnición, completa y confortable, consiste en un forro interior,
de cuero claro, acolchado bajo la bóveda, y la sudadera de 8 lengüetas,
del mismo material.
El
barboquejo, en "Y", de cuero claro, se forma con anillas y se
ajusta mediante una hebilla (existe un casco de bomberos con una
guarnición muy parecida). |
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Detalle de la banda
de cuero que ajusta la sudadera. |
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(******)
Los efectivos paracaidistas por
Regimiento se estiman entre 400 a 500 que generalmente han estado
afiliados a algún Aeroclub a partir de los 15 años
y alcanzan los 12 saltos. Tras un difícil ingreso en el cuerpo, al
que acceden sólo un 12 % de los aspirantes, sigue una preparación
de seis semanas, tras las cuales se inicia un nuevo periodo de otras
tres, durante el que se efectúan 9 saltos (uno de noche y otro con
el paracaídas de reserva y apertura manual).
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La preparación de
estos hombres les capacita para intervenciones tipo Spetsnaz
rusos. |
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Durante los 12 meses
que dura el servicio de armas, se efectuarán entre 37 y 40 saltos
(normalmente los saltos se han venido efectuado desde helicópteros
Mi-8 y aviones Antonov 26). |
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Boina reglamentaria M87
de paracaidista húngaro. Col Mº Hª Militar de Hungría. |
(7*)
En los años noventa Hungría se
encontró inesperadamente con una sangrienta guerra en sus
fronteras.
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La desintegración de Yugoslavia enfrentaba a las
distintas etnias que la formaban, y los húngaros se sintieron
involucrados debido a la penosa situación de los descendientes de
los magiares que poblaban el norte de Yugoslavia (las circunstancias
de 1941 en la Voivodina
yugoslava parecían repetirse).
Patrullas
de paracaidistas de la base de Szoinok fueron lanzadas más allá de
la frontera en peligrosas misiones de control sobre los movimientos
de croatas y serbios y sus repercusiones en la población húngara
de aquella región desgajada de Hungría por las mutilaciones
territoriales de 1918.
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Paracaidista
húngaro años 90, con casco ISZ, traje mimético
idéntico al utilizado por resto ejército
magiar, y armado del AK-63 D (versión húngara del A-47).
Su paracaídas, posiblemente un RS-4/4 de 74 m2 y descenso de
4m/s. |
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HUNGRÍA 
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