| El 6
de noviembre de 1992 fue presentado un nuevo casco para el ejército
francés, y a finales del mes de junio del mismo años se distribuyeron
los primeros 5.000 ejemplares acabados.
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Estos
nuevos cascos fueron utilizados por primera vez en febrero de 1993 por
los contingentes franceses destinados en la antigua Yugoslavia,
componiendo las unidades de UNPROFOR e IFOR, y la FINUL. En consecuencia, los
primeros "Spectra" fueron conocidos en el color azul de
las Naciones Unidas. Con la primera entrega se completaron las necesidades francesas para sus
contingentes al servicio de la ONU, además de Yugoslavia, en Somalia,
Líbano y Camboya, pero inmediatamente se encargó una nueva serie
suplementaria de otros 3.000 cascos Mº Spectra como reserva.
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Tirador de
élite francés de los "Cascos Azules", de las
tropas de la ONU en Sarajevo en 1993, durante la guerra
de Yugoslavia, protegido con el nuevo casco Mº "Spectra" |
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La
aparición en Europa de modernos cascos de material sintético para
sustituir los ya clásicos metálicos, carrera iniciada por el ejército
español, obligó, más que animó, a Francia a iniciar la búsqueda de
un nuevo casco que permitiera un verdadera modernización ya que el Mº
de F.1, en acero al Manganeso se había revelado, una vez más, como
insatisfactorio, precisamente en la ex-Yugoslavia. Esta última circunstancia permitió la aceleración en
la búsqueda del casco definitivo.
Dentro
de un proyecto más amplio iniciado a finales de los años 80, que incluía un nuevo equipamiento para la
protección integral del soldado, con casco, chaleco y hombreras,
pensando en el combatiente francés del nuevo siglo XXI, los estudios se
dirigieron preferentemente al elemento cubrecabezas.
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En 1990, el EMAT presentó una
relación de las características que debía cumplir un nuevo casco
que sustituyera el F-1 en un plazo máximo de cinco años. Este
relación completaba una amplia relación de características
exigibles, pruebas balísticas, láser, pruebas de fuego,
exhaustivos ensayos de vibraciones o deterioros por golpes y
riesgos de lesiones del portador. Se trataba de conseguir un
casco con características que permitieran una larga vida útil,
estimando unas necesidades de unos 200.000 cascos denominados "casque
futur post-2000".
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Soldado del
3º Regimiento de Infantería francés, uno de los más
antiguos de Francia (en 1994 festejó 500º aniversario)
equipado con casco Mº Spectra cubierto con la
funda de color azul verdosa, durante unas
maniobras. |
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Como
consecuencia de la demanda del ejército de tierra, que tiene prisa por
conseguir un casco que sustituya al F-1, y que exige la entrega de un
casco "intermedio" en el plazo más corto posible, en 1992 se encarga al
SCERCAT (Service central d'études et réalisations du commisariat de
l'armée de terre, organismo encargado de estudiar, realizar y de
testar ropas, equipos, alimentación y materiales de infraestructuras) el
inicio del estudio y análisis de diversos cascos extranjeros, sometiendo
los testigos a numerosas pruebas, evaluando los resultados que incluyen
los de 10 lotes de 20 unidades de "composite".
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Militar
francés de las tropas en misión humanitaria en Rhodesia, en 1994, con casco Mº Spectra azul y funda de
camuflaje tipo Wooland. |
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El
estudio de los materiales compuestos que pudieran ser utilizados en el
desarrollo de un casco, así como el llamamiento a la industria
especializada para que presenten la oferta de sus prototipos lo más
rápidamente posible, así como los planes para una posible producción
industrial.
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A
partir de Specra Shield, un compuesto de Polietileno (no
Kevlar), fabricado
por la firma norteamericana Allied Signal Company, que se ha
revelado, tras los estudios efectuados por el
SCERCAT, como
el producto más idóneo tras los rigurosos análisis de los diferentes
materiales compuestos, y que ofrece una
resistencia balística superior en un 80% a la prestada por el acero al
Manganeso del casco reglamentario F-1, la empresa Gallet, de
Châtillon sur Chalaronne desarrolló un moderno casco en cuyo diseño
se pueden reconocer referencias de diversos tipos ya existentes de la nueva
generación, principalmente al Mº PASGT norteamericano, cuya forma,
incluidos los ensanchamientos laterales para la telefonía, reproduce
íntegramente.
(**) |
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Casco Mº Spectra.
Col: J-Michel |
Se
fabrica en tres tallas:
PT (Petite Taille)
Pequeña, MT (Moyenne Taille) Media y GT (Grande Taille)
Grande. Esta
forma del nuevo casco, cuyo material compuesto es
Polyetyleno unidireccional y resinas, consigue con el nuevo
diseño una mayor superficie protegida (más de 15%) sobre el modelo F-1,
principalmente los laterales y la nuca.
El
color negro de su grueso junquillo de elastómero termoplástico o caucho
sintético, le confería cierta diferencia.
Con posterioridad, en los cascos de combate estándar en color caqui,
este junquillo ha desaparecido. Pero se vuelve a incorporar como elemento independiente del casco,
integrando la funda de camuflaje. Este junquillo, ahora accesorio, tiene un gran poder de amortiguación,
protege eficazmente el casco y tiene la función de facilitar la
colocación de la funda camo y asegurarla.
Para
completar el nuevo casco Mº Spectra se ha recurrido a la
guarnición del
anterior modelo de acero F-1/2ª, que se ha revelado como una de las
mejores entre los cascos actuales.
El
rosetón bajo la bóveda y la serie de tacos de neopreno que
facilitan el aislamiento, vuelven a incorporarse a en este modelo. También
se recuperan para el Mº Spectra el barboquejo tipo paracaidista, y la característica mentonera. Pero
las prestaciones generales marcan unas diferencias
considerables con el casco de acero F-1/2ª (***)
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La
guarnición es la misma que la del Mº F-1-2ª. Col:
J-Michel |
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Aunque estaba prevista la adopción del
casco Mº Spectra, en color verde OTAN, por el ejército
francés en 1994, en la actualidad las tropas francesas no reciben cascos Mº Spectra salvo para operaciones puntuales, y suelen
ser de las remesas recibidas en color azul ONU, a
los que cubren con fundas
miméticas. (****)
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Mº Spectra con
funda del ejército |
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Las fundas miméticas se sujetan
perfectamente gracias al junquillo de goma cauchutada.
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Tropas
francesas componentes de la Operación "Turquoise",
en Ruanda, 1994. Sus componentes se protegen con cascos
Mº Spectra de las Naciones Unidas, con funda "Center
Europe". |
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(*) El "SCERCAT"
(Service central d'études et réalisations du commisariat de
l'armée de terre) es el organismo encargado de
estudiar, realizar y testar uniformes, equipos, alimentación y
materiales de infraestructuras)
(**) Los
cascos F-1 habían sido fabricados por varias empresas (RMC,
FRANCK, GIAT o DUNOIS) entre las que no había participado la
GALLET S.A., que ahora será la única encargada de la producción
del nuevo caco Mº Spectra.
(***) La comparación entre los dos
últimos cascos franceses evidencia diferencias sustanciales en
resistencia y costos principalmente.
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Características |
Mº F-1/2ª |
Mº SPECTRA |
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peso |
1.380 g. |
1.360 g. |
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Características balísticas |
360 m/s |
680 m/s |
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Precio |
340 F |
1.200 F |
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(****)
Pese a que el Mº Spectra no se ha distribuido al
ejército francés, que continúa con el Mº F-1/2ª como casco
reglamentario, Francia vendió una respetable cantidad de
estos cascos a Servia, en color caqui, a finales de
los años 90 (ver casco
Mº Spectra yugoslavo).
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Según las etiquetas que presentan
en su interior, han sido fabricados por la CGT GALLET SA y
figura también, además de la talla, la propiedad: "ARMEE FRANCAISE"
Los cascos Mº Spectra fueron
utilizados por el ejército servio en Kosovo, donde se
pudieron ver, en mucho casos cubiertos con la funda de
camuflaje habitual en las tropas ex-yugoslavas.
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Casco Mº Spectra, de
fabricación francesa, perteneciente al ejército
servio. Ya no incorpora el junquillo de caucho. Col: J-Michel |
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Las fundas destinadas a los cascos Mº
F-1 ya integraban el junquillo de goma cauchutada,
suministrándose los dos elementos, funda y junquillo
protector, como un conjunto inseparable. El mismo sistema
adoptado para el cascos Mº Spectra.
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Funda y
junquillo del Mº F.1 |
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