BELGA 51

Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

BEL 04

Mº 1951 OTAN

BÉLGICA

Colección: Joseba

Royaume de Belgique - Koninkrijk België - Königreich Belgien

Denominación: Mº OTAN.

Ficha 1/1

Proyecto:

Fabricado: 1.951.

Destinos: Uso general.

Distribuido:1.951.

Guarnición: Sotocasco tipo M-I USA.

Periodo: Hasta mediados años 90.

Barboquejo: Tipo M-I USA (51-60). Color, el del casco.

País de origen: Bélgica. Fábrica F.N.

Distintivo: Rectángulo autoadhesivo con bandera tricolor.

Variante: Del M-I USA.

Mimetización: Red y funda de tela.

Material: Acero Hadfield.

Características: Como M.I USA, más plano y más visera.

Peso: 1.400 gr. (1.050 gr. + 350 gr.).

Otros: La Gendarmerie lleva un emblema con una bomba.

Talla: Única.

Balística:

Color: Verde-marrón, Gris o Azul.

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Al igual que diversos países europeos, Bélgica se integró en la Organización del Tratado de Atlántico Norte (O.T.A.N.) en 1.949. Ello supuso, entre otros compromisos, que sus fuerzas armadas debían ser equipadas con arreglo a unas normas que las homologaran a los ejércitos del resto de los adheridos a la Organización.

Desde 1.949, una vez superada la dependencia ocasionada por la 2ª G.M., la industria nacional belga, básicamente representada por la empresa estatal F.N., está fabricando los cascos para su ejército, principalmente MK-II de diseño inglés. (*)

Considerando superada la etapa del MK-II, se inició el desarrollo de un nuevo casco que debería reunir las características exigidas por la nueva situación. Se tomó la decisión de fabricar un casco de acero, tipo M-I USA, de dimensiones más ajustadas, algo más bajo y de marcada visera.

El casco "Modelo 1951 OTAN" se compone de dos cuerpos, uno en acero y otro interno, en plástico, según los patrones de su modelo americano.

El casco externo está fabricado en acero Hadfields.

Como identificación llevaba en su interior, pintados una serie de datos, las dos últimas cifras del año, la identificación del fabricante y las siglas correspondientes a los ejércitos según las siguientes claves:

"A.B.L."
Armée belge
Belgische Leger

Ejército de Tierra.

"Z.M./F.N."
Zeemacht

Force navale

Marina.

"Gd - Rw."
Gendarmerie

Rijkswacht

Gendarmería.

Los cascos para la Aviación carecían de letras de identificación.

Posteriormente el marcaje se ha limitado a un sello con el año (en 4 cifras) el fabricante y el número del lote.

Marcaje bajo la bóveda del casco Mº 51 con el año, el fabricante y el lote de producción (1967 UMAL LOT 2).

También el barboquejo desmontable, de tejido, es idéntico que el norteamericano tipo "M-I USA (51-60)" (incluido enganche rápido antie-strangulamiento y enganches para las anillas) aunque de diferente color según el cuerpo: Kaki para los del ejército de tierra, gris azulado para las fuerzas aéreas y azul para las fuerzas navales y la Gendarmerie.

El sotocasco, en el mismo color, también presenta el rectángulo con la bandera tricolor.

El sotocasco, de perfecto encaje en el casco exterior, está fabricado en fenoltextil, en el mismo color que el casco de acero (desde 1.971 se fabrica en material plástico y se tinta directamente la masa).

Contó con barboquejo de de cuero marrón que luego se generalizaría en tejido verde-marrón.

Sotocasco del ejército (LEVIOR ABL 1967) y sus marcas internas, y las un sotocasco de aviación (COGEBI 1964).

La guarnición está formada por las clásicas tres tiras de tejido (sistema Riddell) y la que soporta la banda sudadera de cuero claro, está cosida a la banda regulable en la parte posterior. Está fijada al sotocasco por 6 remaches sin pintar mas otros tres de la tira de la nuca. Los dos del soporte del barboquejo del sotocasco son del mismo tipo.

El sotocasco tiene orificio frontal.

El peso del conjunto alcanza 1.400 g. (1.050 g. del casco de acero, mas 350 g. del sotocasco).

La guarnición es de tipo "Riddell".

Se mantiene la bandera tricolor (negro, amarillo y rojo) ahora en un recuadro de 20 x 36 m/m. mediante calcomanía, que luego será sustituida por una tira auto-adherente en colores mates (las calcas producían reflejos y carecían de consistencia) fijada mediante frotamiento con una moneda o, finalmente, una nueva pegatina mate. (**)
	Bandera tricolor en casco y sotocasco.

El nuevo casco "Modelo 1951 OTAN" se entregó en los colores ya tradicionales: Verde marrón, gris azulado y azul marino.

	Ejército: Verde marrón.

	Gris azulado: Fuerzas aéreas.

Como elemento de camuflaje, se distribuyó una fuerte red y posteriormente una funda camo de colores algo estridentes, fabricada en tres piezas y ajuste elástico.

Funda camo reglamentaria.

Funda camo con ajuste elástico.

La "Gendarmerie" utiliza estos cascos desde 1.963, en color azul marino, careciendo de la bandera tricolor. El sotocasco lleva un fuerte barboquejo con mentonera y el emblema del cuerpo, la "bombeta" plateada.
	*Casco Mº 51 de la Gendarmerie* y su sotocasco con el emblema.** Col: J. Iwanek
		Sello con GD en el interior del casco.

Para los paracaidistas se adoptó el modelo de la R.F.A. (más parecido al belga que al USA) adecuando el atalaje.

También fue fabricado en Bélica (esta vez por la fábrica ABL) un casco de carrista, réplica del modelo MK-II R.A.C. 45, inglés.

(*) Hay cascos con la marca "VB1955" (marcas habituales de la empresa Verenigde Blikfabrieken de Krommenie, Amsterdam. "VERBLIFA", fabricante de cascos para el ejército holandés). Las bandas de tejido de la guarnición de sus sotocascos son de algodón, como las de los cascos norteamericanos de la época.

(*) Las primeras, en los MK-II, medían 30 x 20 m/m.