|
Al igual que diversos países
europeos, Bélgica se integró en la Organización del Tratado de
Atlántico Norte (O.T.A.N.) en 1.949. Ello supuso, entre otros
compromisos, que sus fuerzas armadas debían ser equipadas con arreglo a unas
normas que las homologaran a los ejércitos del resto de los adheridos a
la Organización.
Desde 1.949, una vez superada
la dependencia ocasionada por la 2ª G.M., la industria nacional belga, básicamente representada por la empresa estatal
F.N., está fabricando los cascos para su
ejército, principalmente MK-II de diseño inglés.
(*)
Considerando
superada la etapa del MK-II, se inició el desarrollo de un nuevo casco
que debería reunir las características exigidas por la nueva
situación. Se tomó la decisión de
fabricar un casco de acero, tipo M-I USA, de dimensiones más ajustadas, algo más bajo y de
marcada visera.
El casco "Modelo 1951
OTAN" se compone de dos cuerpos, uno en acero y otro interno, en
plástico, según los patrones de su modelo americano.
|
El casco externo está
fabricado en acero Hadfields.
Como identificación llevaba en su
interior, pintados una serie de datos, las dos últimas cifras del
año, la identificación del fabricante y las siglas correspondientes a
los ejércitos según las siguientes claves:
|
 |
|
|
"A.B.L." |
Armée
belge
Belgische Leger |
Ejército de Tierra. |
|
|
"Z.M./F.N." |
Zeemacht
Force navale
|
Marina.
|
|
|
"Gd - Rw." |
Gendarmerie
Rijkswacht
|
Gendarmería.
|
 |
Los cascos para la Aviación carecían de letras de
identificación.
Posteriormente
el marcaje se ha limitado a un sello con el año (en 4 cifras) el
fabricante y el número del lote.
|
Marcaje
bajo la bóveda del casco Mº 51 con el año, el fabricante
y el lote de producción (1967 UMAL LOT 2). |
|
|
|
También el barboquejo
desmontable, de tejido, es idéntico que el norteamericano tipo "M-I
USA (51-60)" (incluido enganche rápido antie-strangulamiento y
enganches para las anillas) aunque de diferente color según el cuerpo:
Kaki para los del ejército de tierra, gris azulado para las fuerzas
aéreas y azul para las fuerzas navales y la Gendarmerie.
| |
El sotocasco,
en el mismo color, también
presenta el rectángulo con la bandera tricolor. |
|
 |
 |
La guarnición está formada
por las clásicas tres tiras de tejido (sistema Riddell) y la que soporta la banda sudadera de
cuero claro, está cosida a la banda regulable en la parte posterior.
Está fijada al sotocasco por 6 remaches sin pintar mas otros tres de la
tira de la nuca. Los dos del soporte del barboquejo del sotocasco
son del mismo tipo.
El
sotocasco tiene orificio frontal.
El peso del conjunto alcanza
1.400 g. (1.050 g. del casco de acero, mas 350 g. del sotocasco).
|
La guarnición
es de tipo "Riddell". |
|
|
|
Se
mantiene la bandera
tricolor (negro, amarillo y rojo) ahora en un
recuadro de 20 x 36 m/m. mediante calcomanía, que luego será sustituida por
una tira auto-adherente en colores mates (las calcas producían reflejos
y carecían de consistencia) fijada mediante frotamiento con una moneda
o, finalmente, una nueva pegatina mate. (**)
| |
Bandera
tricolor en casco y sotocasco. |
|
 |
 |
|
El nuevo casco "Modelo
1951 OTAN" se entregó en los colores ya tradicionales: Verde marrón, gris
azulado y azul marino.
|
 |
 |
|
|
Ejército:
Verde marrón. |
|
|
|
Gris azulado:
Fuerzas
aéreas.
|
|
Como elemento de camuflaje,
se distribuyó una fuerte red y posteriormente una funda camo de
colores algo estridentes, fabricada en tres piezas y ajuste elástico.
| |
Funda
camo reglamentaria. |
|
 |
 |
|
Funda
camo con ajuste elástico. |
 |
La "Gendarmerie"
utiliza estos cascos desde 1.963, en color azul marino, careciendo de la
bandera tricolor, pero frontalmente presentan una bomba plateada.
Además el sotocasco lleva un fuerte barboquejo con mentonera y el
emblema del cuerpo, la "bombeta" plateada. |
 |
Casco Mº 51 de la
Gendarmerie y su sotocasco con el emblema. Col: J.
Iwanek |
 |
| |
Sello con GD en el
interior del casco. |
Para los paracaidistas se
adoptó el modelo de la R.F.A. (más parecido al belga que al USA)
adecuando el atalaje.
También fue fabricado en
Bélica (esta vez por la fábrica ABL) un casco de carrista,
réplica del modelo MK-II R.A.C. 45, inglés.
|
(*)
Hay cascos con la marca
"VB1955" (marcas
habituales de la empresa Verenigde Blikfabrieken de
Krommenie, Amsterdam. "VERBLIFA", fabricante de cascos para
el ejército holandés). Las
bandas de tejido de la guarnición de sus sotocascos son de algodón, como
las de los cascos norteamericanos de la época.
(*) Las primeras, en los MK-II,
medían 30 x 20 m/m.
|
|
BÉLGICA
