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En la ya aceptada línea de
casco decididamente "polaco", dentro de las normas del Pacto
de Varsovia, este modelo (wz 1967) presenta muchas mejoras sobre el Mº wz.
1950, tanto en
su componente metálico, como (más evidentes) en sus elementos
internos. Pero antes de su adopción con la configuración definitiva se
tantearon varias soluciones. (*)
Fabricado en acero
especial, carece de reborde y resulta bastante pesado.
Su sólida
guarnición descansa sobre un armazón metálico de dos flejes
cruzados, que se sustenta únicamente con un tornillo en la
cúpula, como en el Mº MK-II inglés o el Trubia
español (éste con un remache). |
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Sobre el zuncho sustentado por este
armazón, se incorpora una banda de cuero (corona) marrón claro,
de la que sobresalen 6 fuertes lengüetas rectangulares (banda y
lengüetas en una o dos piezas) sobre cuyos extremos, doblados y
cosidos, pasa el lazo de ajuste.
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Cuatro tacos
de neopreno mantienen centrado el zuncho de la
guarnición |
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Armazón metákico y cruz celta
atornillados bajo la bóveda. |
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También
como el MK-II británico, cuenta con una pieza muy característica en
forma de cruz céltica en la zona del remache central.
El Barboquejo es el tradicional, de dos piezas, con hebilla, en
cuero marrón claro, de 18mm.
La norma general establece dos tipos
básicos de barboquejo de cuero: color natural para el ejército de Tierra
y del Aire, y en color negro pintado por las dos caras, para la Marina,
o sólo por el exterior, para la Policía.
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Vista de la cruceta |
Sudadera y suspensión |
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Entre el zuncho de la
guarnición y el casco se encuentran 4 gruesos tacos de neopreno, en
cuña, como
amortiguadores.
El sistema de aireación se
forma entre la guarnición y el casco, facilitado por las 4 piezas de
neopreno. |
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Una banda de fieltro blanco
se encuentra bajo la sudadera. |
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Marcas de fabricación |
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Fue
fabricado en 2 tallas con 7 guarniciones. La talla pequeña se suministró
con 4 tamaños de guarnición (54 hasta 57), en tanto que la mayor
permitía la adaptación de tres tamaños (de la 58 a la 60).
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Casco Mº wz
67 utilizado por las tropas polacas al servicio de ONU (ONZ,
Organizacja Narodów Zjednoczonych) a partir de 1987 repintados por WZR (Talleres militares de
remodelación) con el anagrama lateral y emblema frontal . Col A. Grabus |
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Distribuido
en color verde o caqui, y
la Marina y la
Aviación en color gris azulado. (**)
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Casco Mº Wz.67,
de la Marina (con red gris). (Cortesía B&S
Militaria). |
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Casco wz 1967 de la
Infantería de Marina polaca, que fue el "Ejército de Defensa
Costera" (Wojska Obrony
Wybrzeża). Es
reconocible por que, a diferencia de los cascos de la marina,
lleva el águila del ejército de tierra (los cascos de la Marina
no llevan emblema). Su barboquejo es de color del cuero natural
(mientras que la Marina lo tiene de color negro).
Col: J. Iwanek. |
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Estos cascos presentaban estarcidos los emblemas del águila polaca en
sus diferentes representaciones (en el caso de las fotos de la cabecera,
que corresponden a un casco de Aviación, está burdamente estarcida
en blanco el emblema característico de ese ejército).
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Emblema
normalizado en las restantes prendas de cabeza. |
El emblema característico del Ejército del Aire reproduce el
águila polaca con unos suplementos angulares emplumados. |
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Es reglamentario en el
ejército de tierra, portar la red de camuflaje con una parte que se
despliega sobre la cara para distorsionar el color blanco de los ojos.
Normalmente se lleva enrollada.
El conjunto ofrece solidez y
comodidad.
Fue
exportado a varios países. (***)
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Casco Mº
67 utilizado por la Defensa Civil (OC, Obrona Cywilna).
Tiene guarnición sujeta con tres remaches.
Col:
M. Potás |
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Las unidades antidisturbios del ZOMO
utilizaron una versión especial preparada como cascos de
motoristas (Ver Mº
wz 67 ZOMO).
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(*)
Inicialmente se entregaron cascos del nuevo Mº 67 que
incorporaba la guarnición del Mº 50, presentando por
ello tres remaches externos.
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Casco Mº 67 con tres remaches para la
guarnición. Col: J. Iwanek. |
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En estos cascos que mantenías el
tipo de guarnición anterior, no estaba previsto aún el
remache de la cúpula que luego sería normalizado.
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Casco Mº 67
con 3 remaches y sin el de la cúpula. En
este casco el barboquejo de cuero, cosido a las anillas,
es de color marrón, que no responde a ninguno de los
patrones que se establecieron. Col: J. Iwanek. |
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Con la adopción de la
guarnición definitiva para el nuevo Mº 67, cascos que
habían sido dotados de los tres orificios para la
guarnición del Mº 50, fueron readaptados para la nueva
guarnición, añadiéndoseles el orificio superior
destinado al remache único para la guarnición, mas los
dos remaches para el barboquejo. |
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Casco Mº 67
con 6 remaches (3 nulos pertenecientes a la guarnición
Mº 50, 2 laterales para el barboquejo, y uno sobre la
cúpula, para la guarnición definitiva. Col: J.
Iwanek. |
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(*)
Para renovar el Mº 50, se presentaron en los años 60
algunos modelos más de cascos experimentales. Uno de ellos
ofrecía un barboquejo con soportes en "V" con 4 remaches que sujetaban las pletinas para las cuatro
anillas de su barboquejo.
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Casco Mº wz 67 experimental, con barboquejo en
"V". Col:
M. Potás |
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La guarnición conservaba la
disposición del cuero del Mº 50, con la cruceta de
flejes. Bajo la bóveda cuenta con un disco
amortiguador de 35 mm. Cuatro tacos de neopreno ajustaban el zuncho al casco.
Estos escasos modelos
experimentales incluían un primer intento de adaptar
a la nueva línea de cascos polacos un barboquejo con
laterales en "V", con cuatro puntos de anclaje.
También incorporaba un nuevo y sencillo sistema de
enganche. Finalmente estos cascos no fueron
aceptados.
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Guarnición, con
cruceta y disco amortiguador del M wz 67
experimental, con barboquejo en "V". Col:
M. Potás |
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Disco
amortiguador y cruceta |
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Enganche
del barboquejo |
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Remaches
del barboquejo |
Este tipo de guarnición se
consideró idóneo a la hora de equipar el nuevo casco de
kevlar Mº wz 93 (no así el barboquejo) al que en un
principio se había pretendido instalar la guarnición del Mº
wz 75, (Mº wz 67/75) que fue desechada.
Un nuevo casco metálico, derivado
del Mº 67 fue el Mº wz 68, con otra disposición de
guarnición y barboquejo.
(**) A
partir de 1990 estos cascos Mº wz 1967 fueron
repintados (para eliminar el anterior emblema) en gris-azul
(satinado en el interior) y, sin ningún emblema, fueron
entregados a la Policía Estatal (PP), un organismo creado
para sustituir a la MO (Milicia Ciudadana). Se
mantuvieron en uso hasta ser progresivamente sustituidos por
los nuevos cascos de fibra balística.
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(***)
CASCOS POLACOS EN EGIPTO.-
El ejército egipcio, que había dotado un gran
número de sus tropas con cascos polacos Mº wz 50,
completó su equipamiento con los nuevos cascos Mº wz
67. La continuidad de la forma permitió (y permite)
sus uso simultáneo.
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La figura en homenaje al soldado
egipcio, del vestíbulo del
Museo Militar de El Cairo, está representado equipado con
casco polaco. Fotos: J. Revuelta |
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Diorama a escala natural, del Museo Militar de El
Cairo, representando el paso del Canal de Suez en
1973, y que
sorprendió al ejército israelí y su Servicio de
Inteligencia, en el que los soldados
egipcios se protegen con cascos polacos Mº wz 1967
en color verde. |
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Cuando el ejército egipcio se
rearmó con vistas a enfrentarse a Israel, fue la
URSS y los países del Este los principales
suministradores de armas y pertrechos. Los cascos
polacos Mº wz 67 fueron los que equiparon al
ejército egipcio en la que llamaron Guerra del "Ramadán"
(que luego lo israelíes rebautizarían como Guerra
del "Yon Kippur").
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Emblema del ejército
egipcio. |
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Hebilla de la policía
turística |
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Muestra de los cascos
utilizados por el ejército egipcio, expuesta en el Museo
Militar de El Cairo. De derecha a izquierda:
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Casco inglés, de acero,
utilizado hasta 1955. |
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Casco norteamericano, con
interior de fibra, utilizado hasta 1965. |
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Casco polaco, de acero,
utilizado desde 1965 hasta1993. |
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Casco de fibra balística
(actualmente en distribución). |
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Los cascos polacos Mº wz 67
pintados en azul oscuro equipan, junto a
un buen número de unidades del, también polaco, Mº wz
50, la policía egipcia que custodia la
zonas turísticas de todo el territorio nacional,
como medida preventiva contra la amenaza terrorista.
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Casco polaco Mº wz 1967 de la policía
egipcia. |
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Aunque la omnipresente policía
se halla básicamente equipada con cascos
polacos Mº wz 67, en ciertos puntos de El Cairo ya
empieza a verse (en cantidad meramente
testimonial) policías equipados con el nuevo casco
de Kevlar tipo "PASGT".
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Policía egipcio situado en una céntrica calle de El
Cairo, cubierto con casco polaco Mº wz 67.
Fotos: J. Revuelta |
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Calca en los cascos
pertenecientes a la
policía de protección de zonas turísticas. |
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Policía
egipcio
tras un parapeto de acero, en el centro de El Cairo, equipado con
el nuevo casco de Kevlar. |
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La grave situación económicas
por la que atraviesa el país, potenciada por la
particular relación con su vecino Israel
(actualmente el mayor problema es el terrorismo
fundamentalista islámico interno) ha
imposibilitado llevar a la práctica los planes
previstos para la modernización del ejército,
incluida la sustitución para 1993, de los
cascos polacos Mº wz 67 ( y Mº wz 50) por los del tipo
"PASGT", que quedó congelada.
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Policía en un puesto de vigilancia en una
céntrica calle de El Cairo en 2003, con una
casco polaco Mº wz 67. Fotos: J.
Revuelta |
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Aún pueden verse policías utilizando el
casco norteamericano M-I que el ejército dio de baja
oficialmente en 1965.
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Policía protegido tras un gran escudo
metálico y casco de acero norteamericano
M-I, en un punto estratégico, en pleno
desierto, que controla una ruta turística a
causa del terrorismo fundamentalista
interno (provisto de un variado lote de
elementos para obstaculizar el tráfico,
aunque la conducción fuera de la carretera
es perfectamente posible).
Fotos: J. Revuelta |
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La lenta adopción de cascos
tipo PASGT se aprecia en esta instantánea en el
curso de
las maniobras "Estrella Brillante" durante
el desembarco de unos comandos egipcios en una playa.
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Con los cascos polacos aún en uso, vemos ya
algunos de los nuevos en color arena o
camuflaje arena y ocre (al fondo). |
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POLONIA 
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