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Si
bien los cascos británicos fueron durante muchos años, por herencia y
una cierta tradición, los utilizados por el ejército israelí o "TSAHAL"
(Tsava
Haganah Leisrël) o IDF, Fuerza Israelí de Defensa, ya
en los años 60 la apremiante necesidad de cascos de combate obligó a
buscar nuevos proveedores de otros tipos más moderno.
Se
decidió la compra de dos tipos de cascos de un diseño parecido, el
francés Mº 51 OTAN y, sobre todo, el Mº M-I norteamericano. Estos cascos
fueron utilizados durante años con sus prestaciones originales. Pero ya
se planteaba la necesidad de adaptar a los materiales recibidos (desde
un casco, a un tanque Sherman) las mejoras que el IDF, por su ya larga
experiencia en el combate, aconsejaba.
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El casco Mº M-I
norteamericano, generalmente con red, pronto identificaría el
soldado israelí . |
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Los franceses habían incorporado una anilla a sus cascos Mº 51
(Indochina también había sido una tremenda escuela). Los israelíes
apreciaban, desde siempre, las características del barboquejo del
casco de paracaidista británico "AT Mº MK-II", casco muy extendido en sus
unidades de élite.
En
los años 60, fue aconsejado incorporar a una buena parte
de los cascos estadounidenses que ya equipaban sus tropas, los dos
elementos que mejoraban sustancialmente el cascos M-I., anilla posterior
y barboquejo de paracaidista.
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Soldados israelíes
portando cascos fusiles y metralletas UZI, con cascos
norteamericanos M-I con su barboquejo original, o el Mº 51
francés. |
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La creación de empresas de todo tipo que evitaran en lo posible la
dependencia extranjera en el equipamiento de sus ejércitos era uno de
los objetivos nacionales. En esa línea se hallaba un fabricante nacional, Rabintex Industries,
que fue el encargado de
modificar los cascos, como un primer paso.
Las anillas laterales fueron eliminadas y sustituidas, algo más adelantadas,
por otras de tipo británico. Otra anilla rectangular sencilla, también
se soldó en la parte posterior, al estilo francés. La incorporación de
un barboquejo tipo británico completó la adaptación.
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Disposición de las
tres hebillas de anclaje para el nuevo barboquejo. |
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Finalmente el casco Mº M-I se fabricó en grandes cantidades en Israel,
bajo licencia, ya incorporando las mejoras adoptadas.
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Anilla lateral, de
bucle, con mordaza. |
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La
fabricación israelí incluía el sotocasco de material plástico o de
fibra. En todo caso el fabricante israelí se atenía a las normas US MIL
SPEC H-001988 C norteamericanas.
La
adopción de estos cascos por el "Tzáhal" permitía su utilización
en todos los ejércitos y unidades especiales, incluidas las tropas
paracaidistas, ya que el nuevo barboquejo era polivalente.
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El complejo
barboquejo con tres puntos de anclaje, más o menos
perfeccionado, será una constante en los cascos de fabricación
israelí, tanto para el ejército nacional como con destino a la
exportación (hay un sello de tinta en el barboquejo, ilegible). |
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Los cascos M-I se mantuvieron en uso desde los años 60 hasta finales de
los 80. En ese tiempo el sotocasco sufrió algunas variaciones menores, o
contó con versiones específicas, pero el casco de acero y el barboquejo
conservaron todas sus características iniciales.
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Casco M-I israelí
con sotocasco con guarnición tipo "cradle" adaptada para
cascos M-IC de paracaidista de origen israelí o norteamericano. |
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Con sotocasco USA |
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El
sotocasco fabricado en Israel presenta diversas marcas de
identificación, en el moldeado, estampadas o con tampón.
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Guarnición tipo
cradle en un sotocasco de fabricación israelí (en este casco
se el barboquejo, de la misma factura, está fabricado en
tejido de color verde). |
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Marcas estampados
debajo de la visera. |
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Marcas de tampón,
bajo la bóveda, en relieve (de fabricante) y una serie de
muescas de referencia. (Col: G. Martínez). |
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Ampliación del sello de
tinta bajo la cúpula del sotocasco (letras y números). |
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Ampliación del sello en
relieve, del moldeado, con tres letras hebreas y "TAMA" (de
Industrias Tama Roger). (Col: G.
Martínez). |
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Aunque inicialmente la diversidad
de la procedencia de los cascos mantenían el color original,
se generalizó el color arena, en casco y sotocasco, de forma
similar a los cascos MK-II "heredados" de los británicos.
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Casco
M-I adaptado en Israel, repintado de color arena.
Col: |
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El color arena es idóneo en una buena parte de los territorios
condenados a convertirse en zonas de conflicto, pero la diversidad es
notoria en espacios próximos, lo que dificulta el enmascaramiento
estandarizado.
Se generalizó el uso de una red sujeta con una banda de goma de
neumático.
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Sotocasco de un M-I del IDF repintado
de color arena. Col: |
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También su utilizaron fundas tipo Lizard francesas
(con el M-I y con el casco francés Mº 51) sujetas con el mismo sistema.
Frecuentemente su usó una combinación de red y funda.
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Casco M-I israelí con funda y banda de goma.
Col: J. Iwanek |
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Militares israelíes
protegidos con cascos M-I readaptados. |
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M-I con saco, red, goma de
neumático y cinta blanca de identificación, similar a la
exhibida por un mando en la foto superior. Col: G.
Martínez. |
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Era
frecuente la utilización de símbolos pintados sobre estos cascos, aunque
el más frecuente era una estrella de David. Los cascos de la Policía
Militar llevaban una banda blanca y las letras hebreas
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Policía
militar femenina israelí desfilando con el liner
tipo M-I pintado de blanco, con las dos letras hebraicas
y la banda roja (ver
isarelí Casco Mº DC y MP). |
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Rotulaciones y marcas en
un casco M-I del ejército israelí. Col: A. Calatayud |
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Los caracteres hebreos hacen perfectamente reconocibles los cascos de
Policía Militar, Tráfico Militar y otros utilizados por el ejército
israelí.
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Casco M-I israelí
con la rotulación del
"Tzáhal"
en caracteres hebraicos. Col: C. Rubio |
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Entre la abundante producción
israelí de cascos tipo M-I, bajo licencia, podemos
hallar partidas con sus propias características
bastante resaltables. |
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Estampados del
"Tzáhal"
(צה"ל) |
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Referencias pintadas |
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En este modelo se aprecia
una marcada pronunciación de la cúpula, superando el
redondeado bajo clásico, lo que redunda en una mayor
resistencia, ofreciendo una línea muy particular.
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Vista posterior de un M-I israelí.
Col: G. Martínez |
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También resalta el amplio
vuelo del rebordeado que prolonga el aplanamiento de
la visera, proyectándola en todo el contorno, lo que
aporta un mayor campo sombreado lateral, muy de
valorar en aquellas latitudes (destacable en la
fotografía anterior).
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La visera y el contorno son más amplios.
Col: G. Martínez
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