| Casco: |
CASCOS DEL SIGLO XX |
YUG 02 |
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Mº Ne 44/85 (barboquejo 3 puntos) |
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| Colección: Joseba http://www.cascoscoleccion.com |
Socijalisticka Federativna Republika Jugoslavija. JUGOSLAVIJA |
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| Denominación: |
Ficha: 2/2 |
| Proyecto: Yugoslavo | Fabricado: 1985 |
| Destinos: Paracaidistas y tropas especiales | Distribuido: 1985 |
| Guarnición: Tipo Riddell extraíble | Periodo: |
| Barboquejo: Atalajes sobre 4 juegos de anillas. | País de origen: Yugoslavia |
| Distintivo: Adhesivo frontal | Variante: Guarnición a tres puntos. |
| Mimetización: Funda y troquel hojarasca | Material: Acero |
| Características: Similar al Mº Ne 44 | Peso: 1.300 gr. |
| Otros: Un centímetro más corto que el Mº anterior | Talla: Única. |
| Balística: | Color: Verde salvia |
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Uno de los elementos que más interés innovador despierta en los proyectistas es el sistema de sujeción y afianzamiento del casco.
La guarnición del casco yugoslavo era considerada adecuada, pero los barboquejo sencillos presentan demasiadas limitaciones y el portador se siente más seguro cuando es de "tipo paracaidista", es decir, con anclaje a tres puntos, al menos.
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Ello supuso que durante la guerra muchos combatientes de los diferentes ejércitos buscaran soluciones artesanales para mejorar el barboquejo de sus cascos. Se improvisaron mentoneras dobles y, sobre todo, se intentaba conseguir un anclaje a la parte posterior aprovechando los soportes de la suspensión. |
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Cuando el Mº Ne-44/85 fue requerido para su empleo en unidades especiales, particularmente tropas aerotransportadas, se procedió a una cuidada adaptación hasta que se pudiera disponer de un casco específico (las tropas paracaidistas recibirían ya a comienzos de los años 80 un nuevo casco de fibra, con forma casi esférica). |
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Partiendo del diseño básico, la suspensión recibió una serie de oportunas adaptaciones que permitieron montar un sistema de barboquejo radicalmente distinto, aunque durante la guerra, los croatas ya habían perfeccionado la guarnición de muchos cascos procedentes del ejército yugoslavo consiguiendo un resultado sospechosamente parecido. |
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Guarnición del casco Mº Ne-44 y las del Mº Ne 44/85 |
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Ya aceptado el sistema de guarnición extraíble, la primera diferencia se aprecia en las hebillas que soportan las tiras de la suspensión que han sufrido un ligero doblado para ampliar su capacidad y permitir el ajuste de las nuevas bandas.
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Las hebillas dentadas basculantes permanecen en los mismos soportes con su perfil con guías.
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Sobre las tres tiras de 3 cm. de ancho de la suspensión se han cosido otras más estrechas con un juego de anillas; una tira a cada una de las laterales adelantadas (de 20 mm.) y dos en la posterior (de 18 mm.). Este sistema permite ajustar en cuatro puntos los nuevos atalajes.
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Las parte de la suspensión que incorporan las nuevas tiras anilladas llevan cosidas una piezas de velcro de color negro.
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El ajuste de las tiras de suspensión es similar a la anterior pero las tensiones generadas por los nuevos atalajes que tiran de ellas las obligan a comportarse de diferente manera en las hebillas (en estos cascos las dos hebillas rectangulares para el barboquejo han perdido su función).
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Se mantiene la misma banda del zuncho de 30 mm., y la sudadera, aunque se han sustituido las pinzas metálicas por tiras de tejido. También se conserva el sistema de grapas y anillas hexagonales para su sujeción al casco. |
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Zuncho de tejido, sudadera con tiras de tejido verde y sistema de anclaje al casco |
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Las tres bandas anilladas sobresalen entre el zuncho soporte de tejido y el de la sudadera. Esta solución aparentemente debería ejercer presión sobre la sudadera y, por ende, sobre el cráneo. Pero en la práctica tal problema no se presenta. |
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Prolongación posterior con dos tiras anilladas, entre la banda de la sudadera y el zuncho soporte de tejido. |
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El juego de atalajes del barboquejo se ajusta mediante velcro a los cuatro juegos de anillas. |
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Broche de cierre a presión |
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Uno de los dos bloques que lo forman incluye la parte de que compone la mentonera, con una pieza deslizable, que se asegura con velcro. Aunque la apariencia del sistema es compleja, en la práctica los ajustes son rápidos y eficaces, consiguiéndose una sujeción segura y cómoda. El enganche rápido es un único broche de presión calculada. |
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El velcro es la solución adoptada para los cinco ajustes previos de los nuevos atalajes |
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Utilizado por unidades especiales, no fue superado por los cascos de kevlar M-89 que incorporaban barboquejos simples. Su producción fue relativamente corta.
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Esta guarnición, que no es ensayo o prototipo, sino de producción en serie (he visto varios de diversas procedencias), será adoptada en el nuevo casco yugoslavo Mº "Mile Dragic M-97", de Kevlar, con forma similar a la del PASGT USA
Las cuatro letras "C" cirílicas del escudo que quedan separadas por la cruz griega (tienen sonido de "S") son las iniciales del lema "Само слога Србина спашава" (Únicamente la Unidad Salva a los Serbios). Las evolución de estas letras ha supuesto un significado diferente ya que inicialmente eran "B" en el original bizantino (del que deriva el cirílico) en el primer lema: "Rey de Reyes que Reina sobre Reinos" (Basilevs Basileon Basilevon Basileonton)
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Ver también Casco Yugoslavo Ne 44/85 (1/2)
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