Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

USA 07

DH-132

        U.S.A.

Colección: Joseba Revuelta    http://www.cascoscoleccion.com

Unites States of America


Denominación: CVC (Combat Vehicle Crew) Mº DH-132

Ficha: 1/1

Proyecto: Fabricado: 1.973.
Destinos: Vehículos blindados y automotores de artillería. (*) Distribuido: 1.973.
Guarnición: Integrada. Periodo:  De principio 70 a mediados 80.
Barboquejo: Sencillo, de tiras de tela. País de origen: USA.
Distintivo:   Variante:  
Mimetización: Funda de tela mimética. Material: Fibra de Nylon.
Características: Elementos de comunicación telefónica. Peso: 
Otros: Su casco se sujeta con velcro. Talla:  X, M, L, XL
Balística:   Color:  Verde oliva.

La resolución apropiada para la correcta visualización de esta Web es de: 800 x 600 píxeles.

The appropriate resolution for the correcta visualization of this Web is of: 800 x 600 pixels

Ante la presencia de anomalías en la audición por parte de tanquistas que utilizaban el casco CVC T-56-6, el U.S. Army Aeromedical Research Laboratory, requerido por la Preventive Medicine Division del Surgeon Genral, efectuó un estudio que demostraba que el sistema T-56-6, aparentemente adecuado, no protegía suficientemente al conductor de ruido interior en el vehículo blindado, generado básicamente por el funcionamiento de los motores.

Tras el estudio de tres prototipos por el Armor Center, fuel el proyecto del Mº DH -132 considerado por Materiel Need (MN) el más adecuado para sustituir al Mº CVC reglamentario, aprobó su distribución a los tanquistas del ejército norteamericano.

Del proyecto inicial DH-121 se derivó un DH-132-1, que no supero las pruebas (incluso empeoró las del modelo básico) y un posterior Mº DH-132-2 que se consideró adecuado, al conseguir los niveles de protección acústica y médica requeridos por M N en Noviembre de 1972.

Los nuevos cascos DH 132 (realmente DH 132-2) fueron fabricados por la Gentex Inc.,  de Carbondale, Pennsylvania (fabricante vinculado a este tipo de producto para el ejército norteamericano desde los año 50). 

Su utilización por parte de las tropas de Infantería de Marina norteamericana (USMC) en Vietnam y otros países del Sudeste Asiático, resultó eficaz y generalizó su utilización en todo tipo de vehículo blindado

Ha sido utilizado principalmente en el teatro bélico del Sudeste Asiático (fuerzas de USMCo.) por conductores de vehículos y comandantes, incluidos los de APC (Armored Personal Carriers), IFV  (Infantry fighting Vehicles) y artillería autopropulsada (Self-Propelled Artillery).

Destinado a las tripulaciones de vehículos blindados militares, el casco CVC (Combat Vehicle Crew) Mº DH-132 se compone básicamente de tres partes muy distintas: Liner, Shell  y equipo de comunicaciones.

 

Auriculares y micrófono se integran en el Liner.

Liner, Shell y equipo de telefonía

 

El Liner (CVC INNER HELMET LINER) es de tejido de malla aramídica abierta, transpirable, ignífuga, que recubre una serie de bloques de espuma aislantes que se adaptan al cráneo del usuario, formando un casco flexible pero suficientemente compacto. Se suministra en dos tallas:  S (Small) y M/L (Medium/Large).

En la parte superior lleva cosida una pieza de velcro que permitirá la fijación del Shell.

 

Se distinguen claramente los diversos módulos aislantes, de absorción de impactos, que configuran el Liner. Poseen una superficie con granulaciones para garantizar la insonorización necesaria. (*)

Se pueden apreciar los relieves de los bloques de insonorización.

 
 

Superficie interna de un bloque

 
 

Se ajusta con dos tiras de velcro situadas en la parte de la nuca.

El barboquejo de dos piezas, de tejido, se asegura con dos broches. Una manga de tejido de algodón suaviza el roce.

 

Barboquejo ajustado

 

Tirador de ajuste

 

El Liner ha sufrido escasas variaciones en su diseño. La más evidente es el acolchado suplementario sobre la frente, carente en ejemplares anteriores, que añade confort y refuerza la protección.

  Liner Mº DH-132 con suplemento frontal almohadillado.
  Liner Mº DH-132 sin suplemento
 
 

Etiqueta sobre una de las tiras con velcro del ajuste posterior del Liner.

HELMET LINER DH-132

SIZE LARGE -  GENTEX CORPOATION

SIZE SMALL -  WAIT GENTEX CORPORATION CARBONDALE PA

CVC INNER HELMET LINER DH-132

 

El equipo de telefonía, cascos y micrófono, se hallan integrados en el Liner.

El sistema permite un perfecto ajuste de los auriculares a los oídos del usuario, a fin de mejorar la audición y evitar la captación de ruido ambiental.

Auriculares integrados, con foam para soportar los mini-altavoces

Cada auricular presenta unas conchas blandas de poliuretano que facilita un mejor ajuste con la mínima presión, ayudando a la atenuación acústica.

 

Marca de Gentex en el casco derecho, con soporte de micro.

Conexión intermedia

Conexión intermedia pavonada

 
 

El interior de los blindados o tanques (AFV, Armoured Fighting Vehicle) siempre es demasiado justo, y cualquier detalle que facilite el desenvolvimiento en tan poco espacio es bien recibido, como la fuerte pinza que permite sujetar el cable de conexión telefónica al la parte posterior del la concha craneal (Shell).

 

El casco de la derecha tiene una ruleta moleteada para aprisionar el soporte del micro manos libres, orientable.

 

La extensión para el micrófono manos-libres se orienta mediante una pequeña rótula metálica.

El casco de la izquierda posee un interruptor de palanca con tres posiciones.

Posición atrás permite hablar con la tripulación, centro desconectar y adelante conectar con el exterior.

Interruptor de palanca con tres posiciones, en el auricular

 
 

El cableado se completa con un suplemento alargador, con dos conectores.

Se trata de un cable retráctil, en espiral, con desconexión rápida. El cable completa el equipo de comunicación y se adapta a todos los equipos normalizados.

 

Liner con el equipo de telefonía y cableado de conexiones completo.

 

El Shell (Helmet Shell DH-132), es un capacete o concha de material no balístico, normalmente fibra de vidrio o polivinilo. Rebordeado de un remate de goma, se fija mediante una tira de velcro que se corresponde con la del Liner.

 

 

Concha de protección craneal

 

Lleva atornillados una par de tirantes de tejido con broches para centrarlo, así como un broche posterior para asegurarlo con la cinta del Liner.

 

Cascos DH-132 con conchas (cranial plate) de colocación invertida.

 
 

El casco rígido también se entrega en dos tamaños: S (Small) y M/L (Medium/Large).

El Liner es perfectamente operativo sin esta placa craneal (cranial plate), por lo que en ocasiones propicias, los usuarios prescinden de él. (*)

El abrochado posterior y los laterales, junto con la adhesión del velcro, aseguran perfectamente el Shell al Liner, ofreciendo un conjunto compacto.

La tira que se abrocha en la parte posterior permite la sujeción de gafas anti-ventisca o de protección solar.

La concha craneal presenta diversos sellos de fabricante, serie y control

 

HELMET SHELL DH-132   SIZE LARGE

 

Sellos internos

 

El casco DH-132 ha sido generalmente bien aceptado y permanece en uso desde los años 70, aunque de él han derivado proyectos posteriores que han mejorado algunos aspectos de insonorización del ruido ambiente y perfeccionado las comunicaciones, ampliando y controlando mejor su cobertura.

Los programas de fabricación han ampliado su sus posibilidades para destinos específicos, presentando principalmente tres tipos de configuración del "Combat Vehicle Crew" DH-132 (siempre ateniéndose a la norma MIL-H-44117. (**)

 

En cualquier caso, las variantes mantienen la perfecta adaptación de los elementos complementario (gafas, visores, máscaras antigás).

 Durante los años 80 fue dotado de fundas miméticas desert.  También se dispone de fundas azules para Fuerzas de Paz (ONU), además de cascos directamente pintados de ese color.

Es exportado a países aliados o que están dotados de vehículos blindados de origen U.S.A., como es el caso de España.

Basados en el D.H 132, otros países han desarrollado diversos cascos para sus ejércitos, con una similitud muy marcada.

 

 

(*) Cuando un tripulante asoma por la escotilla de un blindado, para manejar una arma u observar mejor, tanto de día como con visores nocturnos, su vulnerabilidad es manifiesta, ya que son un blanco inmediato de los francotiradores. Por ello, aunque se tiende a adaptar cascos balísticos, con arreglo a MIL-H-44117 con tejido de Kevlar, no es suficiente. Una de las más insistentes recomendaciones es la de añadir camuflaje en los cascos, además de la necesaria para el vehículo, colores, redes, ramajes, etc. Pero los resultados no deben de ser óptimos ya que los tripulantes, en muchos casos, optan por sobreponer un casco balístico PASGT, con todas sus ventajas y desventajas.

 También entre la tropa se ha llegado a aconsejar taladrar la placa y fijar directamente en él el soporte para el visor, pues consideran que, en el corto espacio de tiempo necesario de acercar a los ojos unos prismáticos nocturnos, se ofrece un blanco certero a un francotirador. Se trata, además, de disminuir el riesgo de los que manejan las ametralladoras de las torretas. Algunos cascos modernos ya se entregan preparados para el soporte.

Tanquista con soporte para la visión infrarroja sobre su casco, en Tikrik.

 
 

(**) Durante la Segunda Guerra del Golfo, en 2003, los tanquistas norteamericanos utilizaron el nuevo modelo que conserva el esquema original.

El nuevo soporte flexible para el micrófono, resulta más versátil.

Tanquista norteamericano recibe un saludo   tradicional de un civil iraquí, en las fechas de la precaria victoria inicial.

 

La diferencia más apreciable, en cuanto a su aspecto, es la nueva disposición del micrófono, que sustituye la tradicional articulación por un soporte flexible intercambiable.

También se han visto los soportes para elementos de visión nocturna adaptados a los cascarones de estos cascos, así como fundas camo desert cubriendo, tanto el cascarón como los soportes para los auriculares, siendo elementos independientes.

 

Junto a la estatua de Sadam Husseim, con juego de fundas camo forrando casco y auriculares, además de portar las antiparras reglamentarias.

El DH-132 ha evolucionado conservando su estética.

El nuevo DH-132AS Helmet Assembly, fabricado por Gentex Product, es una versión moderna del casco DH-132 Combat Vehicle Crewman (CVC). Cuenta con un sistema que potencia las comunicaciones, y sus características balísticas también han mejorado notablemente a la hora de amortiguar los efectos de un impacto.  

Tiene una guarnición más cómoda y ventilada, así como una nuquera ajustable, y sudadera frontal perfectamente acolchada.

El cascarón, además de su mayor protección balística contra esquirlas, ha mejorado su estabilidad y permite variar su posición hasta acomodarse al tripulante. 

El fabricante facilita varias versiones de micrófonos con soporte flexible y audífonos para su adaptación al intercomunicador. También una versión de reducción de ruido (ANR).

Tanquista norteamericano ayudando a una anciana en Bagdad. Su cascos lleva una funda camo de tipo Desert.

 

(**) El fabricante facilita varias versiones de micrófonos y audífonos para su adaptación al intercomunicador. También una versión de reducción de ruido (ANR).

Aparecen sistemas que permiten colocar el micrófono al lado derecho o izquierdo de acuerdo con la  prioridad de su usuario.

El cable del casco se conecta a un extensor retráctil.

El extensor se bifurca en dos líneas con conectores para mantener la conexión en las líneas interior y exterior.

 

Extensor retráctil

 

Mantiene el sistema de desconexión rápida para facilitar una evacuación inmediata.

 

Protección de conexión y juego de conectores

 
 

Existen cascos DH-132 para misiones especiales, con una serie de características que  contemplan las más diversas circunstancias, desde el DH-132AS DH-132AS/SV MMH II, o el DH-132 AL / RHIB que cuenta con un transmisor de 82 kb (necesita un lector Adobe Acrobat Reader), para su uso en tanques, transportes de tropas, LAV (Light Armored Vehicle), Stryker (con blindados de 8 ruedas) o vehículos Avenger (con sistemas antimisiles).

El DH-132 AS/RHIB, un modelo que suma a las características del modelo básico, una eficaz impermeabilidad de sus equipos de telefonía e incluso permite el lavado del Liner. Está pensado para su utilización en medios marítimos, conductores de lanchas neumáticas rígidas (rigid-inflatable boat - RIB), (rigid-hulled inflatable boat - RHIB), IBU (Inshore Boat Unit) o MK-5 de las Special Operations Forces, hoverchraff, lanchas de desembarco, etc.).

Casco Mº DH-132 utilizado por tropas españolas de la ONU. Col: J. Neila.

 

Se pueden deslizar los Shell hacia atrás. Incluso se están entregando diversos modelos destinados a tanques concretos.

Hay Shell para el El DH-132 AS/RHIB con unas altas características balísticas de hasta V50 (1400 a 2150 pies/segundo).

Casco MC-130E Artillero (USMC MC-140 Artilleryman's helmet)

 
 
 

Casco Mº DH-133

 


FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA

VOLVER A USA

Mº 1917 Mº 1917-A1 Mº M-I 41 Mº M-I 43 Mº M-I 51 Mº M-I 61 Mº M-I 66 Mº M-I 73
FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA
Mº PASGT Mº M-I C Mº M-I C Vi Mº Talker Mº ACH Tanck Mº CVC Mº DH 132 Mº M-5
FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA
Mº M-3 Mº D.C. Mº MICH Mº RIDDELL Mº ACH Mº DH-132B Mº ACVC
AFGANISTÁN ALEMANIA ARGELIA ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA BÉLGICA BRASIL BULGARIA CANADÁ
CHECOSLOV. CHILE CHINA COREA-SUR

CUBA

DINAMARCA ESLOVENIA ESLOVAQUIA ESPAÑA FINLANDIA
FRANCIA G. BRETAÑA GRECIA HOLANDA HUNGRÍA IRAQ IRLANDA ISRAEL ITALIA JAPÓN
MÉXICO NICARAGUA NORUEGA NVª ZELANDA Orden de MALTA PERÚ POLONIA PORTUGAL RUMANIA RUSIA
SINGAPUR SUDÁFRICA SUECIA SUIZA TAILANDIA TAIWÁN U. S. A. VIETNAM YUGOSLAVIA

  PORTADA - HOME

INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

COMENTAR

TO COMMENT

SABER MÁS LINKS