En Noruega los primeros cascos utilizados por el ejército, los artilleros de la marina y los alumnos de la Escuela de Invierno (Skjut-och Vinterskolan) fueron los 10.000 cascos Mº Mark I, con guarnición en tela encerada y barboquejo de cuero, pintados de color marrón, comprados entre 1915 y 1916 a Gran Bretaña.   Tropas noruegas revistadas por el general     en la primavera de 1917, equipadas con cascos británicos MK-I

Avanzados los años 20 se replanteó la adopción de un nuevo casco de combate para el ejército noruego, pensando principalmente en el casco checo Mº 1920. La Sociedad de la Defensa Noruega (NSV, Norska Samfundsvärnet) grupo paramilitar de derechas, que temía un ataque soviético, compró a Checoslovaquia una importante cantidad de estos cascos (junto con armas) en 1928 para sus afiliados ( se estima que en 1927 ya contaban con este tipo de cascos), influyó en la decisión de las altas esferas (que también habían considerado el peligro soviético) en marcar cierta predilección por el Mº 20 checo, comprándose una primera partida que fue distribuida (básicamente a los oficiales). En 1929 se  añadió un nuevo pedido para ser entregado a algunas unidades y testarlo en una serie de ejercicios en Gardemoen (a unos 8 km. de Oslo). Se distribuyeron pintados de color marrón.

	El NSV no se había limitado a los cascos checos y había adquirido, también con carácter experimental, una serie de cascos holandeses del Mº 1928 (23-27) grises, con el emblema frontal holandés incluido, que igualmente testó el ejército.
	En la fotografía de un grupo de oficiales artilleros durante unas maniobras en 1929 podemos apreciar la diversidad de cascos. Los de menor graduación se protegen con cascos británicos MK-I, dos altos oficiales (uno a caballo) llevan cascos checos Mº 20, y otros dos se cubren con cascos holandeses del Mº 28.

El casco MK-I permanecería equipando a las tropas noruegas hasta 1930.

El 20 de septiembre de 1930 se informaba de la compra por parte del Estado Mayor, de un centenar de cascos "bálticos" a la empresa sueca Eskilstuna Stalpressning A/B., según decisión tomada por el Departamento de Defensa el 11 de abril de aquel año. Según el Estado Mayor General se consideraba que de los cascos experimentados, era el casco "báltico" sueco el que mejor se acomodaba al clima de Noruega (los demás modelos quedaban suprimidos) proponiendo continuar con las pruebas con mayor intensidad.

El 21 de enero de 1931 se planteó la posibilidad de fabricar esos cascos en Noruega, solicitando la licencia a Suecia, que la cede,  para fabricar un modelo similar al utilizado por el ejército sueco. Tras recibir la garantía de un fabricante de que una satisfactoria  producción en Noruega (no menor de 10.000 unidades) no encarecería el precio (aunque debería empezar por diseñarse la maquinaria apropiada) la empresa noruega Raufoss Ammunisjonsfabrikker (Fábricas de Munición Raufoss) recibe el 7 de abril un primer pedido de 2.000 cascos "bálticos" (una remesa que sería sometida a pruebas de invierno). (*) Precisamente el tener que proyectar y montar la maquinaria necesaria comportaría un considerable retraso en las primeras entregas. Se aconsejó la producción de las guarniciones por parte de la administración militar (o contratar otras empresas secundarias)

Artilleros noruegos en el frente de Narvik en 1940. Sus cascos Mº 31 están pintados de blanco, o cubiertos por una funda de tela blanca (el 2º a la derecha lo lleva pintado de camuflaje).

El acero para fabricar los cascos será suministrado por Sandviken Järnverk, de Sandviken, Suecia, pero cuentan con la garantía de recibir el material adecuado desde las factorías noruegas Cristiania Spigerverk de Oslo, y la A/S Norsk Blikvalseverk  en caso de guerra.

	El 7 de abril de 1931 será adoptado oficialmente como casco reglamentario del ejército noruego. La forma del casco fabricado en Noruega es similar a la del Mº 26 sueco, aunque con un acrestado algo más marcado, y la proyección posterior más pronunciada. Vista del acrestado en un casco Mº 31.
		Detalle del zuncho metálico de la guarnición con un remache abierto. Col: M. Karvonen

	A diferencia del Mº 26 modelo sueco, en el casco noruego un zuncho metálico de 34 mm. por 1,5 mm. permitirá armar la guarnición, por lo demás semejante a la del sueco, con tres lengüetas con dos lóbulos con perforaciones para el lazo de ajuste. Bajo cada lengüeta se sujeta un saquete.
	El zuncho  se sujeta al casco mediante tres remaches abiertos. Otros dos remaches sujetarán las anillas del barboquejo.

El zuncho metálico del Mº 31 cuenta con unas series de perforaciones que facilitan un auténtico cosido de las lengüetas de cuero que quedan atrapadas entre el referido zuncho y el casco.   En este cascos pintado para la Defensa Civil se aprecian los saquetes bajo las lengüetas cosidas al zuncho metálico que están confeccionados con material diverso. (**)

El barboquejo de dos piezas de cuero de 15 mm., con hebilla de acero galvanizado, está sujeto a dos anillas de 20 mm. mediante cosido. También está cosida la hebilla y una pequeña lengüeta bajo ella que evita el roce del metal con el rostro.

	Se efectuó una posterior variación en las guarniciones con interesantes modificaciones.  Se suprimieron los remaches para el barboquejo que se cosería tras pasarlo por unas nuevas ranuras en el zuncho metálico. El barboquejo siguió siendo de cuero en dos piezas (negro o marrón) pero también se incorporó en tejido grisáceo y las lengüetas en piel más clara. Los tres remaches fueron de nuevo diseño, con un orificio para facilitar la aireación, y se remataban interiormente con una arandela que dejaba una lengüeta rectangular.
Zuncho metálico modificado, con un barboquejo de tejido.		Remache de aireación y sujeción de un barboquejo de tejido.

El Mº 31 se entregó en tres tallas: I, II y III, equivalentes a las del modelo sueco (72, 69 y 66) siendo el "I" el de mayor tamaño. Estas tallas, representadas por los números romanos, se estampaban en los zunchos metálicos del armazón de la guarnición, además de marcarlas con sello de tinta en el reverso de los cueros de las lengüetas. El casco fue pintado de verde mate, en relación al color de los uniformes. (***) Casco Mº 31 destinado a la Defensa Civil con guarnición inspirada en la del modelo británico. Col: M. Potás

	Hubo pronto peticiones (iniciadas por un oficial de la Escuela de Caballería) para que se colocara un emblema frontal a fin de que los soldados identificaran la parte delantera de la posterior, para que en las formaciones se apreciara una mejora en la elegancia del casco.
	Pero esta sugerencia fue desoída y criticada en un principio alegándose que los cascos noruegos mantenían sus características protectoras colocados bien o al revés, y que el concepto de "elegancia" era superfluo y no podía sacrificarse a él la seguridad. No obstante en 1934 se replanteó el tema, y el 19 de febrero de 1935 se tomó la decisión de colocarle un escudo oval con un relieve del "riksvâpenet love", el león rampante, coronado,  con un hacha entre sus patas delanteras.
	Soldado noruego con un casco Mº 31/35, con emblema frontal		Emblema frontal con el león.

El fabricante, Raufoss, presentó un elevado precio para adecuar los cascos existentes (incluyendo posteriores portes y gastos de reparto) que desaconsejaron su reforma. La normativa se aplicaría a las nuevas remesas. En esas condiciones el casco noruego se reclasificaría como Mº 35 o Mº 31/35. Soldado noruego fugitivo de Noruega tras la invasión alemana, sirviendo en una unidad estadounidense.     Combatiente noruego evadido de su patria integrado en la unidad Viking en Gran Bretaña, listo para volver a Noruega.

El escudo oval, de 77 x 63 mm. se fijó al casco por medio de puntos de soldadura. Se sabe que en enero de 1935 el ejército noruego contaba ya con 7.000 casco Mº 31 "báltico" además de otros 10.000 británicos MK-I (posteriormente la empresa Raufoss aún suministraría otros 2.000 cascos).

A numerosos cascos británicos también se les soldó la placa con el escudo del león. Curiosamente, sin contar con suficientes unidades del Mº 31, en 1939 se pusieron a la ventas los cascos MK-I o, como el resto de cascos extranjeros, se destinaron a la Defensa Pasiva. (****)   Soldados noruegos con cascos MK-I con el escudo frontal del león, en 1940.

Durante la 2ªGM los noruegos combatieron en su país, con los aliados, junto a los alemanes, o se trasladaron a Suecia, por lo que sus cascos fueron variados. (*****)

Terminada la guerra se recuperaron en Noruega grandes cantidades de cascos alemanes (Mº 35, 40 y 42) que fueron utilizados para equipar las fuerzas armadas y la Guardia Interior (Heimevern). Los cascos del ejército utilizaron un calca en cada lado con el emblema nacional.
	Casco Mº 42 del ejército noruego, y del Mº 35 con red noruega. Presentan las calcas con el escudo coronado Col: M. Karvonen.

	Con la progresiva eliminación de estos cascos en las Fuerzas Armadas, los cascos Mº 35 de origen alemán pasaron a engrosar los cascos de la Defensa Civil, Bomberos, etc. Casco Mº 35, pintado de amarillo,  utilizado por una unidad de bomberos. Col: M. Potás
		Calca frontal

También el ejército del aire y las unidades de defensa antiaérea utilizaron masivamente este tipo de cascos.

Pintados de color gris, se les colocaron sobre su lado izquierdo unas calcas solubles en agua, con el emblema de la aviación militar danesa, un círculo blanco dentro de un anillo azul y en su interior un triángulo tricolor con cinco francas (azul, dos blancas y otras dos rojas colocadas simétricamente).   Casco Mº 35 de la aviación militar noruega, con calca. Col: L. Gotelli.
		Calca de la Aviación Militar Noruega.

(*) Con fecha de 10 de febrero de 1932, Oslo marca las condiciones técnicas mínimas que deben ofrecer los cascos.

	(**) Los cascos destinados a la Defensa Civil (Sivilforsvaret) mantenían sus características generales pero estaban pintados de color amarillo y presentaban frontalmente el escudo del servicio: tres bombas de aviación cayendo sobre las almenas de un castillo. Además existieron otros variados emblemas y letras para identificar cascos de la Defensa Civil, cuerpo creado en 1936 (Det Sivile Luftvern). Casco Mº 31 pintado con el color amarillo de la Defensa Civil Noruega (La calca del escudo frontal se ha desprendido).
		Emblema frontal en un casco de la Defensa Civil

Además de los cascos Mº 31, Mº MK-II y los Mº 35 de procedencia alemana, Noruega había efectuado una importante compra del casco específico de su modelo de Defensa Civil a Gran Bretaña. Estos cascos fueron también inmediatamente pintados de ocre y recibieron la calca frontal correspondiente.   Casco de la Defensa Civil británica, adoptado por la DC noruega. Col: A. Peñaloza.

(**) En estos cascos el cordón para sustentar el zuncho de la guarnición se reemplazó por unas grapas que mostraban sus patillas al exterior.   Patillas de grapas dobladas en el exterior. Nuevo remache para  el barboquejo. Grapa y taco de neopreno.

	La guarnición británica se mantiene, aunque entre el zuncho y el casco se han introducido una serie tacos de neopreno en un intento de potenciar su protección contra golpes. El barboquejo es del tipo del MK-II británico y se han sustituido las pletinas y anillas para su enganche.
		Soporte para el barboquejo.

	Una "L" estampada en el interior, junto a un taladro. Col: A. Peñaloza. Ver Ficha del Casco Británico de Defª Civil
Marca bajo el ala

(***) Los  cascos deberían ser pintados del mismo color (algo más oscuro) que el color de los uniformes. El 1933 la fábrica Roufoss ensayó dos colores. El primero, un caqui mate, el mismo que el empleado en las cajas de municiones, no fue aceptado por ser muy clara y alejarse demasiado del color propuesto. En noviembre de ese mismo año un regimiento probó 500 cascos con una pintura parecida pero más lustrosa que también fue rechazada (diciembre de 1933) ya que se desconchaba fácilmente y con el uso los cascos acababan casi con brillo (se recomendó su repintado en los cuarteles).

El informe que anunciaba el rechazo sugirió la utilización de una mezcla de pintura y arena para aumentar el acabado mate (el Inspector General L'Orange aconsejó aplicar la pintura al horno, a 100º). En enero de1934 se decidió definitivamente utilizar una pintura verde oscura mezclada con arena. La fábrica de pinturas Alf Bjerke presentó una nueva pintura de secado al aire, que resolvió parte del problema.   Servidor de una ametralladora protegido con un casco Mº 31/35 en el que se aprecia una coloración más clara que el uniforme (lo contrario de lo propuesto).

(****) La situación en Europa alertó al gobierno noruego de los riesgos de una nueva guerra. Los continuos retrasos en las entregas de cascos por parte de la empresa Raufoss no había permitido el adecuado equipamiento de cascos Mº 31 a las tropas noruegas, por lo que se decidió cursar en enero de 1940 un importante pedido de 25.000 cascos Mº 26 a la empresa Otto Rüben AB de Suecia (también se planteó la posibilidad de Gran Bretaña como proveedor). Los cascos deberían ser entregados completos, incluida la guarnición. El fabricante los ofrece en sus tres tallas 66, 69 y 72 (equivalentes a las tallas noruegas III, II y I) para ser entregados entre abril y mayo de ese año. Cursado el pedido el 7 de febrero en el que añadían otros 5.000 cascos, fue modificado el día 9 concretándose la compra definitiva de sólo dos tallas. Según ello, se cerró el pedido de 10.000 cascos de talla 69, y los 20.000 restantes de la talla 72, que serían entregados de la siguiente forma: 12.500 entre marzo y abril, 12.500 en mayo, y los restantes 5.000 antes del 10 de junio. Deberían entregarse con la misma pintura gris verde que los cascos fabricados en Noruega. Lamentablemente los acontecimientos se precipitaron con la invasión alemana en abril y las entregas no pudieron efectuarse (salvo si alguna partida llegó a servirse en marzo).

(*****) La inesperada invasión alemana generó una resistencia desesperada que se vio reforzada con la presencia de británicos, polacos y franceses. Pero tras una defensa imposible de 62 días, el gobierno, encabezado por su rey Haakon VII, seguidos de numerosos voluntarios, se trasladó a Gran Bretaña (combatieron con casco británicos sin marcas distintivas), Canadá (con un "pequeño campo noruego" de la Force Aérienn Royale Norvégienn en Toronto) o Islandia, desde donde se propusieron continuar combatiendo a los alemanes junto a los aliados.

Un grupo de noruegos observa la entrada de alemanes en su población. Los rostros traslucen sus sentimientos.

Un importante contingente se trasladó a la vecina Suecia donde más de 15.000 hombres se adiestraban en la Policía de Reserva noruega. Sus cascos generalmente del Mº 26 sueco, llevaban una gran "N" pintada en blanco, estarcida con plantilla, al lado izquierdo (o a ambos lados) del casco (existe la posibilidad de que recibieran una parte de los 30.000 cascos encargados por Noruega a la Otto Rubin). La "N" sería mantenida reglamentaria en 1945 por el ejército noruego).   Un soldado de la "Policía de Reserva" noruega en mayo de 1945. Su casco luce la "N" reglamentaria.

Estos cascos suecos, de la misma línea que el Mº 31, diferían en el acrestado y la carencia del aro metálico para la guarnición.   Casco sueco Mº 26 de la "Policía de reserva" noruega en Suecia. Col: S. Moreno

	La existencia del partido de Unidad Nacional (Nasjonal Samling, "S.N.") de carácter nazi, fundado por Vidkun Quisling facilitó la formación de grupos colaboracionistas y unidades militares que combatieron con las "SS" alemanas. Tras la llegada de los alemanes, Quisling fue nombrado por Hitler Jefe y Ministro-Presidente (Forer og Ministerpresident) dependiendo del Comisario supremo del Reich Josef Terboven.
	El Comisario del Reich en Noruega, Tervoven, revista, con el jefe del nuevo Gobierno, Vidkun Quisling, a las fuerzas que le rindieron honores en el acto de la toma de posesión del segundo.

En esa misma fecha fue organizada la Guardia del Jefe (Forergarden) con uniformes de la Guardia Real y cascos alemanes con el emblema de la N.S. A partir de julio de 1943 utilizaron cascos Mº 31 en gris-verde con la letras V.Q. en caracteres rúnicos.   Elementos de la Guardia del Jefe durante unos ejercicios, con las letras V.Q en los cascos Mº 31.
		Letras V. Q.

Además de una Policía del Estado, con su escudo de un águila, y una Guardia de Seguridad "Hird" (Hirdens Alarmenheter) con un emblema característico de una "cruz solar" con dos espadas, los voluntarios pro nazis consiguieron organizar dos unidades de unos 2.000 hombres cada una: el regimiento "Nordland" y la Legión noruega. Casco M 31 con el color utilizado por los hombres de Quisling. Col: M. Karvonen.

Ambas unidades presentaban en sus cascos los emblemas de las "SS". Utilizaron cascos Mº 35 alemanes y Mº 31 noruegos. El batallón "Norge" (Skijerbataljonen) de cazadores con esquíes, utilizaban los cascos y uniformes de la policía alemana.   Parche de los SS noruegos.

La Resistencia utilizó cascos alemanes capturados a los invasores y eran personalizados con banderas noruegas pintadas a mano, o anagramas "H.S." por Hjemmestyrkena (fuerzas propias o de casa). Existen cascos alemanes con la "N" o la "N" y el león coronado, que presumiblemente pertenecieron a la Resistencia.
		La "N" siempre estuvo en cascos Mº 31, en Suecia, por lo que los cascos Mº 35 con una "N" debieron pertenecer a la resistencia.
	León colocado al lado izquierdo. Cortesía: Miliaria Arganzuela.

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