Japón Mº 20 DC

Casco:	CASCOS DEL SIGLO XX		JAP 04
Mº 18 DC	JAPÓN
Colección: Joseba Revuelta.	NIHON. Imperio Japonés.

*Denominación:*		Ficha 1/1
*Proyecto:*		Fabricado: 1.918.
Destinos: Marina, Infantería, Guardia Civil, Protección Civil		Distribuido: Años 20.
Guarnición: De tela con tres lengüetas, tres bandas de tejido, etc.		Periodo: Años 20 hasta 1945.
Barboquejo: Cinta de tejido.		País de origen: Japón.
Distintivo: Estrella o emblemas de la G. Civil, entre otros.		*Variante:*
*Mimetización:*		*Material:* Acero dulce, aluminio.
Características: Anticuado.		Peso: 500 /850 g.
Otros: Reutilización y nueva fabricación.		*Talla:*
Balística: Carece.		Color: Caqui o verde caqui marrón.

La utilización de cascos de combate por parte del ejército japonés desde muy pronto fue abundante y variada. Tres tipos de casco destacaron entre la producción nipona. Algunos estuvieron en uso durante un corto espacio de tiempo por hallarse en periodo experimental y otros por su escasa calidad.

Junto a los cascos de acero también se emplearon cascos de cartón prensado, aunque estos últimos fueron muy pronto desechados.

Uno de esos primeros cascos de acero, el conocido por Mº 18, una evolución del Mº Broddie británico mezclado con las características del Adrian francés (algo más aplanado, sin o con cimera de aireación tipo crisantemo) tuvo bastante éxito hasta que fue sustituido definitivamente, como el resto de los cascos, por el Mº 30-32, casco de combate que equipó a las fuerzas japonesas a lo largo de toda la 2ª G.M.

Fusileros de la Marina japonesa entrando en Shangai en junio de 1932, equipados con cascos Mº 18

El casco Mº 18 era endeble (hubo remesas en cartón prensado). Contaba con 4 pequeños orificios de aireación que desaparecerían de posteriores remesas (se adaptarían en el Mº 30-32).

Los primeros modelo, de chapa más fina y rebordeada, presentaban un ligero acrestado. En los últimos desaparecieron los 4 orificios de aireación y se eliminó a reborde.

Tras su definitiva sustitución por el nuevo casco de combate reglamentario, el Mº 30-32, el Mº 18 fue recuperado debido a la simplicidad de su diseño y facilidad y economía de fabricación, para equipar a la Guardia Civil y Protección Civil, con algunas diferencias de calidad pues su producción fue repartida entre numerosas empresas.

El material empleado, muy variado y siempre sencillo, carecía de características balísticas, pero en su nuevo destino no eran imprescindible.

Efectivos de la Guardia Civil japonesa tras un bombardeo, con casco Mº 18.

La guarnición se sujetaba mediante tres remaches abiertos que presionaban el zuncho, generalmente de tejido, que la armaba. Se mantuvieron los tres remaches, pero continuaron los sistemas alternativos en todos los órdenes.

Remache atravesando del zuncho de cartón forrado de tela y remate para protegerse del remache del emblema.

Tampoco se normalizaron las guarniciones que ya desde los años 20 podían contar con lengüetas, generalmente de tejido, con almohadillas, lengüetas sencillas, una banda de tela fruncida en el centro (blanca o caqui), de manga, o varias tiras de tejido sin especificar con aspecto y resultados variopintos.

El barboquejo (no original) del segundo casco sólo pretende ilustrar su disposición

Las anillas para el barboquejo de tejido se sustentaban inicialmente sobre tres piezas "omega" sujetas por un par de pequeños remaches (sistema que se adoptaría en el Mº 30-32), mas tarde los soportes de las anillas fueron soldados al casco.

Colocación de barboquejo sobre las anillas basculantes sobre pletinas soldadas.

Finalmente, en las últimas fabricaciones los sistemas de enganche se simplificaron al máximo, sirviendo los remaches para la guarnición (muy elemental) y sujetar las pletinas para las anillas.

Las piezas para enganchar el barboquejo se limitaban a unas anillas "D" basculantes sobre sencillos soportes metálicos con una ranura para el remache abierto que se fijaría con una arandela especial.

Los emblemas frontales se fijan en un pequeño orificio central y variaron según sus destinos, siendo frecuentemente una estrella de cinco puntas (plana o con los cinco radios en relieve, con o sin un pequeño escudo central).

En los destinados a la Guardia Civil, el casco Mº 18, a partir de 1942 llevaba un emblema frontal que reproducía una flor de cerezo con un sol con cinco rayos en forma de estrella.

Emblema de la Guardia Civil en los cascos Mº 18, con la flor de cerezo (no confundirse con el emblema de la segunda foto que corresponde a la Fuerza de Policía de Reserva, de postguerra.

Tanto los cascos como las variadas guarniciones, de cuero o tejido vegetales, solían presentar sellos de tinta o registros manuales, además de las consabidas personalizaciones de su usuario.

Guarnición y zuncho soporte en tejido basto, que reproduce el sistema de lengüetas dobles de cuero. Se ajusta con un cordón. El barboquejo es el tradicional.

Mº 18 DC con banda blanca y estrella frontal. Col: P. Baena


Características inscripciones de tinta negra en el interior del casco y sello, también de tinta, en el tejido de la guarnición.

Con una guarnición de manga ajustable con un cordón, este casco Mº 18 se sujeta con un barboquejo de tipo cordón, fabricado con un tejido vegetal.

Los sistemas de guarniciones adoptadas en estos cascos, entregadas por los fabricantes o adaptadas posteriormente, son innumerables.

Guarnición ajustable frunciendo la maga de tejido basto. Col: P. Baena

Mº 18 con estrella Mº ejército

Texto en japonés escrito sobre el tejido de la guarnición

Cuando aparecen marcajes en los cascos japoneses, las tallas se representan con alguno de los tres signos que en su idioma significan los tres tamaños: Grande, Media y Pequeña.