Tras
las ligeras modificaciones que configuraron el casco Mº 34 (de difícil
diferenciación del anterior Mº 1923-27) se procedió al desarrollo de
un nuevo casco que, respetando las líneas generales del modelo
precedente, presentaba algunas características que lo definen.
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El Mº
1938 (también M40, con menor uso en Holanda) es más corto que el modelo anterior. La parte posterior del ala,
sobre la nuca, queda recortada, sin perder la línea clásica de esta
familia de cascos holandeses.
Conserva la ranura posterior para el
transporte pero carece de la placa frontal con el emblema del
león. Su color
gris verdoso, era el mismo que el del ejército metropolitano.
Fabricado
por la Verenigde Blikfabrieken
de Krommenie, Amsterdam (VerBliFa), empresa no estatal, su producción fue interrumpida con
la ocupación alemana en 1.940.
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Casco M38 en el color gris
verdoso propio de la Defensa Civil en la postguerra. |
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1º el marzo de 1942 en la Estación
Koningsplein de Batavia (ahora Djakarta). Soldados de 10º
Batallón de la Infantería KNIL volviendo de la Isla de
Sumatra tras anular un importante contingente de
paracaidistas japoneses.
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En la foto puede
apreciarse la utilización de cascos Mº 1938 con emblema
frontal y KANIL, algunos con fundas reglamentarias.
Foto vía Cors v. d. Wal
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Además, Rumanía se había adherido a los países del "Eje",
y los alemanes requisaron grandes cantidades del casco Mº
1923-27 Nieuw Model, que fueron enviados (junto a otros
alemanes, Mº 35, o Adrian franceses) para completar el
precario equipamiento del ejército rumano. En aquellas
expediciones enviadas a Rumanía, tampoco se despreciaron unas
partidas de cascos del M38.
Como
consecuencia de todo ello, el suministro a las tropas coloniales se
interrumpió. Además la invasión japonesa acabó de complicar las
cosas. En este caso fueron los cascos KNIL, que equipaban aquellas
las tropas los que no podían reponerse. (A)
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El
nuevo casco Mº 1938 (muy parecido al Mº 23-27) conserva la ranura sobre la falda posterior, para
ser portada en la mochila (mediante una correa o colgada directamente),
ranura que había desaparecido en algunos cascos del modelo 34.
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El vuelo
posterior más corto. |
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La
guarnición está formada por un zuncho de cuero al que se han cosido
tres lengüetas dobles, de cuero oscuro, almohadilladas sobre otras
tantas piezas de fieltro que casi las cubren en su totalidad.
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Llevaban dos taladros con ojetero en cada
lóbulo, para el pasa-lazo.
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Piezas de fieltro
cosidas a las lengüetas |
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El zuncho va
directamente remachado al casco.
La
clásica y compleja cogotera de cuero se regula mediante una tira del
mismo material, con hebilla. |
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Las
anillas del barboquejo basculan sobre pletinas que están remachadas al casco,
conjuntamente con el zuncho. |
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La policía empleó el Mº 38 (M40) pintado de negro, en particular durante la ocupación
alemana.
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Sección
de la policía holandesa con cascos Mº 38, en una
parada. |
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Más tarde
los norteamericanos decidieron el suministro del casco M-I a todos los
contendientes aliados en el Pacífico, holandeses incluidos.
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Casco
holandés Mº 38 con la calca de "Weer Afdeelingen"
(Tropas Holandesas de Asalto de la N.S.B. ) |
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Casco Mº
38 civil de finales de la guerra, con
pintura negra. Tiene una
guarnición muy sencilla formada por cinco lengüetas de fieltro.
Col: J.
Neila. |
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La funda reglamentaria , en tela caqui,
cubría completamente el casco (a diferencia de la destinada al
casco Mº 23), ajustándose mediante un
lazo.
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Funda
de tejido verde caqui ajustable al casco Mº 38. |
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Finalizando
1940, y con el fin de acelerar las entregas de cascos, se procedió a
fabricar los cascos sin rebordear destinado a la Defensa Civil y
compradores privados. |
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Casco
Mº 38 sin reborde.
Col:
B. Murgia. |
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Pero la guerra interrumpió su fabricación, habiéndose producido
un reducido número de unidades.
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Casco
holandés Mº 38 KNIL sin rebordear y marcas NVL V37. |
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La
policía utilizó durante bastantes años, este tipo de cascos,
pintados de color negro y con un emblema frontal que representa
una bombeta flameada, similar a la de otras policías.
Se estima
que su uso permaneció en algunas Comandancias hasta los años 70.
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casco
M38 de la Rijkspolitie (Policía del Estado) de postguerra . Col: B. Murgia. |
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La utilización posterior de estos cascos
para diversos destinos permite coleccionarlos con diferentes
emblemas. Tal es el casco de los cascos Mº 38 KNIL destinados a
unidades de ferrocarriles (Ferrocarriles también utilizó el
casco Mº 23).
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Casco Mº 38 KNLI de
la Compañía de Ferrocarriles Estatal holandesa. (NS:
Nederlandse Spoorwegen).
Col:
R. Klokocnik. |
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Los cascos del personal del personal de
protección de la Compañía Estatal de los Ferrocarriles
Holandeses (Nederlandse Spoorwegen)
tenían carácter civil. En el emblema frontal aparecían la
iniciales NS.
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Casco Mº 38 KNLI de la Compañía
de Ferrocarriles, en color negro. Col: J. Iwanek |
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Emblema frontal del
casco Mº 38 KNLI, con " N S " del personal de
ferrocarriles |
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