Tras
las ligeras modificaciones que configuraron el casco Mº 34 (de difícil
diferenciación del anterior Mº 1923-27) se procedió al desarrollo de
un nuevo casco que, respetando las líneas generales del modelo
precedente, presentaba algunas características que lo definen.
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El Mº
1938 (también clasificado como Mº 40) es más corto que el modelo anterior. La parte posterior del ala,
sobre la nuca, queda recortada, sin perder la línea clásica de esta
familia de cascos holandeses.
El
nuevo casco sería
destinado, principalmente, a equipar las tropas de ultramar. Su color
gris verdoso, era el mismo que el del ejército metropolitano.
Fabricado
por la Verenigde Blikfabrieken
de Krommenie, Amsterdam (VERBLIFA), su producción fue interrumpida con
la ocupación alemana en 1.940.
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Además, Rumanía se
había adherido
a los países del "Eje", y los alemanes requisaron
grandes cantidades del casco Mº 1923-27 Nieuw Model, que fueron
enviados (junto a otros alemanes, Mº 35, o Adrian franceses)
para completar el precario equipamiento del ejército rumano. En
aquellas expediciones enviadas a Rumanía, tampoco se despreciaron unas
partidas de cascos del Mº 40.
Como
consecuencia de todo ello, el suministro a las tropas coloniales se
interrumpió. Además la invasión japonesa acabó de complicar las
cosas.
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Fuerzas de
infantería colonial holandesa, con cascos Mº 38 KNIL (M40),
combatiendo a las tropas japonesas en las selvas de Sumatra durante las operaciones de 1942. |
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Fue Estados Unidos quien fabricó algunas
cantidades en Milwaukee, Wisconsin, con el fin de equipar las unidades de la Guyana Holandesa,
Antillas, en Sudamérica, que operaban en la Indias Orientales
Holandesas, la K.N.I.L (Koninklijke Nederlandse Indisch Leger) y
en América.
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Tropas
coloniales holandesas protegidas con cascos Mº 38 (M40) provistos de
cogotera de cuero, dispuestas a
entrar en acción, con un cañón Bofors Mº 1934 de 75
mm. |
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El
nuevo casco Mº 1940 (muy parecido al Mº 23-27) conserva la ranura sobre la falda posterior, para
ser portada en la mochila (mediante una correa o colgada directamente),
ranura que había desaparecido en el modelo 34.
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El vuelo
posterior más corto. |
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Este tipo de casco se suministraba con un faldellín de
cuero para cubrir la nuca (algo habitual en los cascos coloniales de los
países tropicales). Se enviaron en dos tamaños, los mayores para los
europeos y los de menor tamaño para las tropas indígenas.
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El
faldellín de fino cuero negro, protegía al combatiente,
generalmente destinado a territorios selváticos, tanto del
acoso de insectos como de los rigores del sol (este casco,
posiblemente fabricado en Estados Unidos, carece de ranura
posterior). (Col: Marcel) |
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La
guarnición está formada por un zuncho de cuero al que se han cosido
tres lengüetas dobles, de cuero oscuro, almohadilladas sobre otras
tantas piezas de fieltro que casi las cubren en su totalidad.
Llevaban dos taladros con ojetero en cada
lóbulo, para el pasa-lazo. |
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Piezas de fieltro
cosidas a las legüetas |
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El zuncho va
directamente remachado al casco.
La
clásica y compleja cogotera de cuero se regula mediante una tira del
mismo material, con hebilla. |
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Frecuentemente, las guarniciones destinadas a las colonias
presentan un acabado muy esmerado, con perforaciones de
respiración en las zonas en contacto con el cráneo.
Parece ser que, en estos casos, se trataba
de cascos fabricados en Norteamérica.
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Guarnición
con lengüetas más acondicionadas |
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Las
anillas del barboquejo basculan sobre pletinas que están remachadas al casco,
conjuntamente con el zuncho. |
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El Mº 38 KNIL (M40) fue
utilizado también, aunque en menor medida, en la metrópoli. Igualmente,
la policía empleó
este casco pintado de negro, en particular durante la ocupación
alemana.
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Sección
de la policía holandesa con cascos Mº 40, en una
parada. |
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Más tarde
los norteamericanos decidieron el suministro del casco M-I a todos los
contendientes aliados en el Pacífico, holandeses incluidos.
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Casco
holandés Mº 38 KNIL con la calca de "Weer Afdeelingen"
(Tropas Holandesas de Asalto de la N.S.B. ) |
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Los
holandeses continuaron utilizando el casco M-I una vez
finalizada la guerra mundial, ya que las colonias asiáticas
se rebelaron contra las potencias colonialistas europeas (la
colonias holandesas en el sureste asiático suponían unos
territorios de una extensión superior a sesenta veces la
metrópoli).
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Tropas holandesas en Indonesia, al este de Java,
protegidos con cascos norteamericanos M-I, en 1947. |
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El intento de atajar la sublevación de forma rápida y contundente pronto
se reveló imposible de llevar a efecto. La posibilidad de
tener que prescindir de las colonias, principal y básica fuente
de aprovisionamiento de los Países Bajos, tuvo que ser
considerada seriamente, con todas sus consecuencias políticas,
militares y económicas.
La guerra ya le había costado en Europa
6.000 muertos militares y más de 200.000 civiles. |
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Casco Mº
38 KNIL
holandés, utilizado posiblemente en las colonias, aunque su
pintura negra puede ser posterior. Tiene una
guarnición formada por cinco lengüetas de fieltro, similares a
las tres utilizadas bajo las guarniciones de cuero normalizadas
en Europa.
Col: J.
Neila. |
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La funda reglamentaria , en tela caqui,
cubría completamente el casco (a diferencia de la destinada al
casco Mº 23), ajustándose mediante un
lazo.
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Funda
de tejido verde caqui ajustable al casco Mº 40. |
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Finalizando
1940, y con el fin de acelerar las entregas de cascos, se procedió a
fabricar los cascos sin rebordear. |
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Casco
Mº 38 KNIL sin reborde.
Col:
B. Murgia. |
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Pero la guerra interrumpió su fabricación, habiéndose producido
un reducido número de unidades.
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Casco
holandés Mº 38 KNIL sin rebordear y marcas NVL V37. |
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La
policía utilizó durante bastantes años, este tipo de cascos,
pintados de color negro y con un emblema frontal que representa
una bombeta flameada, similar a la de otras policías.
Se estima
que su uso permaneció en algunas Comandancias hasta los años 70.
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casco
de policía de postguerra holandés. Col: B. Murgia |
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La utilización posterior de estos cascos
para diversos destinos permite coleccionarlos con diferentes
emblemas.
Tal es el casco de los cascos Mº 38 KNIL destinados a
unidades de ferrocarriles (Ferrocarriles también utilizó el
casco Mº 23).
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Casco Mº 38 KNLI de
tropas de ferrocarriles holandeses. (Col:
R. Klokocnik) |
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Emblema frontal en
los cascos Mº 38 KNLI, con las " N S " del personal de
ferrocarriles |
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Casco Mº 38 KNLI de tropas de
ferrocarriles, en color negro. Col: J. Iwanek |
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