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Aunque
inicialmente el casco Mº 65 OTAN (posiblemente por razones de economía)
se había destinado a las fuerzas de intervención rápida, paulatinamente
su uso se fue generalizando en el ejército.
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Los cascos destinados a los sanitarios llevaban pintadas
unas cruces rojas sobre dos grandes discos blancos, colocados
uno a cada lado .
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El sotocasco
era el estándar, en color gris-verde, sin elementos que
los identificaran. |
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Casco Mº 65 (C) pintado
para servicio de sanitario. Los herrajes del enganche son del 2º
tipo. |
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Un
destino de los cascos mº 65 OTAN también fue la Marina de Guerra, donde se entregaron
algunas partidas para reponer los M-I de origen norteamericano
habituales, en dotación en los buques entregados por
Estados Unidos.
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Los cascos
utilizados en los buques de guerra estaban pintados en el
gris característico de la Marina española. |
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En
esta ocasión fueron repintados del color gris característico de la
Armada Española. Se entregaron con un sotocasco más resistente.
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Bajo el repintado
puede leerse el sello del fabricante del sotocasco.(Col: M.
Barbosa vía G. M.) |
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En la Real Armada de Guerra Española es
ya muy frecuente, como en las demás marinas de guerra, la
utilización durante las maniobras del buque, el uso de cascos no
diseñados para combate.
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Puente de
Mando de un buque de guerra |
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Casco Mº 65 de la
Marina de Guerra con el grado de Capitán de Corbeta pintado en
el frontal |
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El
casco Mº 65 OTAN de la Policía Militar, está esmaltado en color
blanco.
Lleva frontalmente las letras P.M., y el barboquejo se
completa con mentonera de plástico, también blanca.
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Policía
Militar del Ministerio de Defensa en 1976 |
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Casco y su
sotocasco con las letras PM. |
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En
algunos cascos de la Policía Militar, el sotocasco queda sujeto
al casco mediante un fuerte broche de presión en la parte
posterior.
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Sotocasco con sujeción
posterior. |
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Tradicionalmente,
en el Ejército Español no había unidades de Policía Militar.
El servicio era rotativo entre todo el personal, conforme le
tocara desempeñar periódicamente guardias, refuerzos,
puerta, et.
La
modernización de los servicios, según pautas marcadas por el ejército norteamericano, acabaron
imponiendo cuerpos especiales de Policía Militar.
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Casco
y sotocasco Mº 65 de la PM asegurados con un broche de presión en su parte posterior. |
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Muchas de las chapas soportes de las
anillas de los cascos de la PM tenían unas vueltas que retenían
el rotocasco colocado a presión.
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Los extremos
de las chapas de este casco de la PM están vueltos para
formar unos resaltes de retención del sotocasco. |
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Marcas del
fabricante (FEDUR, de Zaragoza) en el sotocasco. |
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En los cascos destinados a las P.M. las
piezas "8" del enganche rápido del barboquejo, generalmente no
están pavonadas como en la destinadas a los cascos de combate
sino cromadas. (*)
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Un tipo de sotocasco de
la PM. |
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Pieza "8" con acabado
cromado en los cascos destinados a la PM. |
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Algunos
servicios se efectúan solo con el sotocasco.
Existen
vrios tipos de sotocascos en los cascos de la P.M.
El
sotocasco estándar suele suele ser del tipo de los cascos Mº 65 A,
de tejido sintético fuerte, y con sudadera de cuero.
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Las
combinaciones de barboquejos son diversas. Cuentan
enganche metálico y mentonera (en algunos cascos ésta
última aparece en el sotocasco). |
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Diferentes sotocascos
de la PM y la misma guarnición. |
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Algunos
cascos asignados a destinos especiales, presentan un par
de tetones roscados, sobre los que se sujeta una pantalla
antidisturbios de polycarbonato, que se asegura mediante los tornillos
correspondientes.
La pantalla se asegura con un
broche sobre la visera.
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El
juego de barboquejos de este casco y su sotocasco no corresponde con ninguno de los
comentados en los cascos de combate del Mº 65
OTAN. |
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Casco
con tetones para atornillar la pantalla y con botón
de presión en la visera para fijarla. |
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(*)
El enganche rápido de un primer tipo se compone de dos piezas
metálicas en forma de ocho y de configuración
idéntica.
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En el primer
tipo las dos piezas son iguales. |
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Ambas piezas presentan una ligera curvatura
sobre el plano. |
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Una vez entrelazadas
las dos piezas aseguran una retención total
(éste sistema no permite controlar la tensión y,
por ello, impide un efecto anti-estrangulamiento).
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Enganche rápido
en un cascos Mº 65 (A) con piezas
gemelas. |
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Las
piezas del primer enganche están fabricadas
sobre varilla de 3 m/m. |
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Los elementos del
enganche fueron perfeccionados, entregándose con
los barboquejos de las últimas remesas del sistema "C" un nuevo tipo de
herrajes, con un diseño que, partiendo del
anterior, presentaba evidentes novedades.
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Comparación de
los herrajes del 1º y 2º tipo. |
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El
enganche del 2º tipo parte de un material más
fuerte y sometido a forja en frío. |
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El juego de herrajes
del enganche del 2º tipo los forman dos piezas
diferentes. Una en forma de ocho con el interior
estrangulado, y la otra abierta para permitir su
entrelazado.
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Parte superior de
las piezas del gancho de un cascos de
las P.M. |
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Los ganchos han
acabados por aplastamiento en forja, lo
que ha producido un apreciable
reforzamiento. |
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La pieza de forma más
cerrada, que se introduce en la otra, tiene una
apreciable curvatura para favorecer el
acoplamiento y amoldarse mejor sobre el rostro
del portador.
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Enganche 2º tipo
en un casco Mº 65 con atalajes sistema C. |
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Una
de las piezas metálicas tiene una curvatura
"acucharada" para mejorar el ensamblaje. |
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