FICHA COMPLEMENTARIA

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Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

ESP 11

Mº 65 OTAN

           ESPAÑA

Colección: Joseba Revuelta.

 Estado Español. Monarquía.


 

Aunque inicialmente  el casco Mº 65 OTAN (posiblemente por razones de economía) se había destinado a las fuerzas de intervención rápida, paulatinamente su uso se fue generalizando en el ejército.

Los cascos destinados a los sanitarios llevaban pintadas unas cruces rojas sobre dos grandes discos blancos, colocados uno a cada lado .

El sotocasco era el estándar,  en color gris-verde, sin elementos que los identificaran.

Casco Mº 65 (C) pintado para servicio de sanitario. Los herrajes del enganche son del 2º tipo.

 

Un destino de los cascos mº 65 OTAN también fue la Marina de Guerra, donde se entregaron algunas partidas para reponer los M-I de origen norteamericano habituales, en dotación en los buques entregados por Estados Unidos.

 
 

Los cascos utilizados en los buques de guerra estaban pintados en el gris característico de la Marina española.

 

En esta ocasión fueron repintados del color gris característico de la Armada Española. Se entregaron con un sotocasco más resistente.

Bajo el repintado puede leerse el sello del fabricante del sotocasco.(Col: M. Barbosa vía G. M.)

 

En la Real Armada de Guerra Española es ya muy frecuente, como en las demás marinas de guerra, la utilización durante las maniobras del buque, el uso de cascos no diseñados para combate.

 

Puente de Mando de un buque de guerra

Casco Mº 65 de la Marina de Guerra con el grado de Capitán de Corbeta pintado en el frontal

 

El casco Mº 65 OTAN de la Policía Militar, está esmaltado en color blanco.

Lleva frontalmente las letras P.M., y el barboquejo se completa con mentonera de plástico, también blanca.

Policía Militar del Ministerio de Defensa en 1976

 
 
 

Casco y su sotocasco con las letras PM.

 

En algunos cascos de la Policía Militar, el sotocasco queda sujeto al casco mediante un fuerte broche de presión en la parte posterior.

 

Sotocasco con sujeción posterior.

 

Tradicionalmente, en el Ejército Español no había unidades de Policía Militar. El servicio era rotativo entre todo el personal, conforme le tocara desempeñar periódicamente guardias, refuerzos, puerta, et.

La modernización de los servicios, según pautas marcadas por el ejército norteamericano, acabaron imponiendo cuerpos especiales de Policía Militar.

Casco y sotocasco Mº 65 de la PM asegurados con un broche de presión en su parte posterior.

 

Muchas de las chapas soportes de las anillas de los cascos de la PM tenían unas vueltas que retenían el rotocasco colocado a presión.

 

Los extremos de las chapas de este casco de la PM están vueltos para formar unos resaltes de retención del sotocasco.

Marcas del fabricante (FEDUR, de Zaragoza) en el sotocasco.

 

En los cascos destinados a las P.M. las piezas "8" del enganche rápido del barboquejo, generalmente no están pavonadas como en la destinadas a los cascos de combate sino cromadas. (*)

 

Un tipo de sotocasco de la PM.

 

 

Pieza "8" con acabado cromado en los cascos destinados a la PM.

 

Algunos servicios se efectúan solo con el sotocasco.

Existen vrios tipos de sotocascos en los cascos de la P.M.

El sotocasco estándar suele suele ser del tipo de los cascos Mº 65 A, de tejido sintético fuerte, y con sudadera de cuero.

 

Las combinaciones de barboquejos son diversas. Cuentan enganche metálico y mentonera (en algunos cascos ésta última aparece en el sotocasco).

Diferentes sotocascos de la PM y la misma guarnición.

 

Algunos cascos asignados a destinos especiales, presentan un par de tetones roscados, sobre los que se sujeta una pantalla antidisturbios de polycarbonato, que se asegura mediante los tornillos correspondientes.

La pantalla se asegura con un broche sobre la visera. 

El juego de barboquejos de este casco y su sotocasco no corresponde con ninguno de los comentados en los cascos de combate del Mº 65 OTAN.

 

Casco con tetones para atornillar la pantalla y con botón de presión en la visera para fijarla.

 
 

(*) El enganche rápido de un primer tipo se compone de dos piezas metálicas en forma de ocho y de configuración idéntica.

 
 

En el primer tipo las dos piezas son iguales.

Ambas piezas presentan una ligera curvatura sobre el plano.

 

Una vez entrelazadas las dos piezas aseguran una retención total (éste sistema no permite controlar la tensión y, por ello, impide un efecto anti-estrangulamiento).

Enganche rápido en un cascos Mº 65 (A) con piezas gemelas.

 

Las piezas del primer enganche están fabricadas sobre varilla de 3 m/m.

 

Los elementos del enganche fueron perfeccionados, entregándose con los barboquejos de las últimas remesas del sistema "C" un nuevo tipo de herrajes, con un diseño que, partiendo del anterior, presentaba evidentes novedades.

 

Comparación de los herrajes del 1º y 2º tipo.

El enganche del 2º tipo parte de un material más fuerte y sometido a forja en frío.

 

El juego de herrajes del enganche del 2º tipo los forman dos piezas diferentes. Una en forma de ocho con el interior estrangulado, y la otra abierta para permitir su entrelazado.

 

Parte superior de las piezas del gancho de un cascos de las P.M.

 

Los ganchos han acabados por aplastamiento en forja, lo que ha producido un apreciable reforzamiento.

 

La pieza de forma más cerrada, que se introduce en la otra, tiene una apreciable curvatura para favorecer el acoplamiento y amoldarse mejor sobre el rostro del portador.

 

Enganche 2º tipo en un casco Mº 65 con atalajes sistema C.

Una de las piezas metálicas tiene una curvatura "acucharada" para mejorar el ensamblaje.

 

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02-85-89

MARTE II

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03-95

Mº MARTE IV

04-97

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