| Casco: |
CASCOS DEL SIGLO XX |
CHE 09 |
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Mº Paracaidista-95 |
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| Colección: Joseba. |
CESKOSLOVENSKO Ceskoslovenská Socialistická Republika República Socialista Popular. |
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| Denominación: |
Ficha 1/1 |
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| Proyecto: TVAR | Fabricado: años 70. | ||
| Destinos: Tropas paracaidistas. MRKD. | Distribuido: | ||
| Guarnición: Cuero de color claro. | Periodo: | ||
| Barboquejo: Cuero. Dos piezas, con mentonera. | País de origen: Checoslovaquia. | ||
| Distintivo: | Variante: Derivado del modelo anterior. | ||
| Mimetización: Carece. | Material: Fibra compuesta. | ||
| Características: Carece. | Peso: | ||
| Otros: Dos pares de orificios de aireación. | Talla: | ||
| Balística: | Color: Verde caqui. | ||
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La evolución política no paralizó los proyectos destinados a la permanente modernización del ejército, ya proyectados para el actual MRKD. Este nuevo casco entregado en los años 70, de uso exclusivo para las unidades paracaidistas, es una derivación de un modelo anterior utilizado durante el periodo comunista producido por TVAR, empresa situada en Pardubice, en la actual República Checa, fabricante de cascos para motociclistas. Se entregaron en laminado plástico caqui y verde caqui (además de los blancos de "dispatch rider"). Durante los años 90, para atender la demanda de los aeroclubs, se reanudó su producción en Prostejov, Su forma compacta y envolvente, ya es habitual en los cascos fabricados con material no metálico, destinados su uso durante los saltos y entrenamiento, pero no para combate. |
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Modelo de la época comunista |
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Fabricado por la Sch-M, C. A. Scholz, en Matejovce (Eslovaquia), tradicional fabricante de cascos de acero, lo ha suministrado en en un compuesto de fibra balística, que ofrece buena resistencia al choque, permitiendo también su uso en combate. Dos pequeños orificios a cada lado, rebordeados con ojeteros metálicos, pretenden asegurar la aireación interior.
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Otro remache de aireación aparece en la parte posterior, reminiscencia de los que presentaban los cascos de motoristas. Una cinta negra adhesiva cubre las juntas de las piezas moldeadas.
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El orificio de aireación posterior según se aprecia desde el interior |
El interior, de concepción algo anticuada, con las típicas bandas cruzadas, ofrece un perfecto acolchado, con guarnición integrada, con una sudadera de piel clara que se prolonga hasta 6 pequeñas lengüetas postizas, cosidas, con orificios para lazo de ajuste reforzados con ojeteros metálicos. Bajo ella, una banda de goma-espuma mejora el confot.
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En un sello de tinta se informa de la talla, el fabricante y el año de su fabricación.
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La bolsa de acolchado se mantiene mediante un cordón de color caqui, que se entrelaza exteriormente en el casco. Todo él está rebordeado por una gruesa protección de cuero sintético negro acolchada y pespunteada al casco. El barboquejo de cuero negro, en dos piezas, remachado al casco, se ajusta con hebilla. Incluye una protección deslizante para barbilla o garganta.
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El barboquejo resulta bastante primitivo en su concepción. Formado de dos piezas de cuero, fijadas al cascos con por pares de remaches, se ajustan mediante una sencilla hebilla de clavillo. Tiene una amplia mentonera de cuero, desplazable sobre el barboquejo, diseñada también para su uso bajo la barbilla, sistema frecuente en los últimos proyectos checoslovacos. |
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Insignias de paracaidistas checos de la época comunista. |
Master |
Instructor |
Parac. 1ª clase |
Paracaidista |
No se ha diseñado ningún tipo de funda camo para estos cascos, pero el cordón que sujeta la bolsa del acolchado, permite su utilización para insertar elementos de camuflaje.
Su buenas características permitieron su exportación a países como Finlandia y Suecia.
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