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Brasil contó con
cascos de tanquista, de fabricación propia, durante los años treinta.
Tras la compra de las primeras tanquetas a Italia, el
ejército requirió los cascos pertinentes, decidiéndose
su fabricación en Brasil. Para su diseño se basaron en
los cascos de cuero de los carristas italianos, con
chichonera y cubre nuca de cuero negro, pero la
particularidad de contar con una serie de orificios de
aireación (elemento constante en los cascos de
tanquistas brasileños) facilita su identificación.
La llegada de nuevos blindados
italianos CV 33-II (Carro
Veloce) amplió el campo de utilización del nuevo
cascos. (*)
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Alineación de una unidad brasileña de tanquetas
"ANSALDO", de origen italiano, en 1940,
cuyas tripulaciones se protegen con el casco de
fabricación nacional y antiparras.
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La situación en Europa alteró
el equilibrio político, y Brasil dio un prudente giro en
el orden de sus proveedores, cerrando programas de
compra de tanques con Estados Unidos.
Brasil declaró a guerra a los
países del Eje y colaboró a la creación de grandes bases
marítimas y aeródromos para los aliados (básicamente los
norteamericanos) que se encargaría de la protección del
cielo y costas.
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Tres
aviones de la Marina de los Estados Unidos, en
servicio de patrulla, pasan volando frente a la
gigantesca imagen de Cristo Redentor, situado en
la cima del Corcovado, desde donde domina la
bahía de Río de Janeiro. |
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Los primeros tanques recibidos fueron
también de tipo ligero, del Mº "Stwar".
Brasil decidió desarrollar un modelo nacional para las
tripulaciones de sus nuevos tanques, y basándose en el
casco norteamericano, fabricaron en el país un producto
que contaba prácticamente con los mismos elementos del
original pero con unas proporciones muy diversas en sus
diferentes partes.
Los nuevos tanques
que formaron en los escuadrones del ejército brasileño fueron
los ligeros "Stwar". Aunque se recibieron cascos como parte del
equipamiento de estos tanques, los "Stwar" habían nacido
en una
época bastante indefinida en ese aspecto. Los norteamericanos se
hallaban presentando sucesivos proyectos de cascos para sus
tripulaciones que desembocaron en el modelo
"Anti-Crash,
Armoured Forces, 38-41. (conocido como Gruyere).
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El ejército brasileño
requirió más cascos para sus tripulaciones y se decidió la
fabricación en Brasil
de un modelo que trataba de reproducir las características
del nuevo casco norteamericano.
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Cocarda del ejército brasileño, con los colores
nacionales y la constelación de la Cruz del Sur |
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Se formaba, como el original
norteamericano, de un casquete casi semiesférico, pero
menos envolvente,
fabricado en baquelita, en el que se suspenden las
orejeras y una cogotera. Cuenta con 10 orificios de aireación.
El par de orejeras, de tejido, con
los refuerzos para soportar el juego de auriculares que
comunicaban a través de las ventanas laterales.
La cogotera se ajusta mediante
una banda de goma regulable sobre los laterales. Esta
cogotera lleva dos guías para la gafas protectoras
(antiparras). |
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Se aprecia
la distribución de los orificios de aireación, la banda
transversal (remachada en la cúpula), la cogotera
(protector de cervicales) y los flejes arqueados para
presionar los auriculares. |
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Tanto la pieza posterior como
las grandes orejeras se inspiran, como todo el casco, en
el patrón norteamericano, si bien sus dimensiones,
composición y elementos que las configuran son más
sencillos y con diferentes proporciones. |
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Orejera con
suplementos de cuero |
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Todo el interior se halla
perfectamente acolchado y forrado de cuero negro y verde
en las orejeras.
La guarnición, integrada, se
forma con 4 lengüetas redondeadas (con un ojetero
metálico) y el ajuste de altura se efectúa mediante
lazo.
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Una
banda de goma, que pasa por la cogotera, se
ajusta con un juego de broches de presión. |
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La participación activa de
Brasil durante la 2ªGM al lado de los aliados supuso una
importante experiencia y un cambio definitivo y obligado
en sus suministradores de armas y blindados.
Los brasileños de la expedición
a Europa pertenecieron a Infantería y Artillería y, en
los casos de uso de cascos para algunos blindados
(norteamericanos) fueron equipados por el ejército de
los Estados Unidos.
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Fleje,
como el norteamericano, que gira para sujetar los
auriculares |
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El ejército brasileño prosiguió
potenciando sus unidades de blindados con nuevas
adquisiciones de tanques "Grant" posteriormente los "Sherman"
norteamericanos. Los cascos también siguieron siendo los
de fabricación nacional.
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Forrado de la cogotera y detalle interior de la
orejera |
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Estos cascos siguieron en
dotación hasta bien entrados los años 60, cuando fueron
sustituidos por un nuevo cascos, también de fabricación
brasileña, de diseño y concepción muy diferentes.
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Banda elástica que ajusta los laterales y la
cogotera. La goma posee en los extremos varios
broches para regular la presión. |
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(*) La remesa de tanques
italianos se componía de una partida del CV 33-II (Carro
Veloce), con suspensión
con barra de torsión. Estaba armado, además del
cañón, con una ametralladora de 13,2 mm. "Madsen". |
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Los primeros tanques de
tipo medio fueron los "Gran", y, terminada la guerra, llegaron los más
modernos "Sherman".
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Carro "Grant"
con la "Cruz del Sur" del ejército
brasileño. |
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Tanque norteamericano M3
(Grant/Lee medium tank) |
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Tripulantes: 6 |
Tm.: 27.216 |
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Veloc. 41,8 km/h |
Motor.: 340 CV. |
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1 cañón 75 mm. |
1 cañón 37 mm. |
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4 ametralladoras |
Coraza: 12/37 mm. |
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Los tanques que habían
empleado hasta ese momento las fuerzas armadas
brasileñas, además de algunos ensayos locales de
unidades que no superaron la fase de prototipos
(sobre todo, una serie de improvisaciones para
resolver situaciones internas) fueron los
tanques franceses "Renault" R-17. Sus
tripulaciones estuvieron equipada con los cascos
de fibra del ejército.
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Tanques
brasileños de origen francés. Sus
tripulantes llevan los cascos de fibra de
forma similar al Adrian. |
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BRASIL
