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El ejército argentino se hallaba equipado con
tanques de origen norteamericano, procedentes de la
Segunda Guerra Mundial que habían sustituido en
calidad y en cantidad a sus viejos Vickers.
(*)
Se trataba del "M4 Sherman".
Entre ellos había un buen número de ellos
fabricados en Gran Bretaña, que contaban con
singulares mejoras (clasificados como "Sherman
Firefly").
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Tripulante de un Vickers
de 1934, Tanque
ligero del ejército argentino, protegido con un cascos Mº 35, posiblemente de
fibra. Foto vía G.
v. Rauch. |
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Recibidos a partir de 1946, la inmediata
postguerra, llegaron a sumar 400 unidades (la mitad Sherman Firefly). (**)
Aunque los tanques
recibidos contaban con cascos suficientes
para las tripulaciones, ya se había producido uno de diseño propio
argentino al contar con blindados ligeros
con anterioridad.
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Tanque
Sherman argentino en los años 40. |
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Basado en el casco
tipo Doughnut norteamericano, se
distribuyó un casco con suficientes
características originales que lo hace
reconocible como interesante pieza de
colección.
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Casco de
tanquista argentino, con chichonera
de goma forrada con cuero, de
indiscutible influencia
norteamericana. Col: Museo A.
Olmedo. |
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Sus dimensiones básicas eran:
244mm de largo, 213mm de ancho y 110mm de alto.
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De su producción se encargó la
empresa que fabricaba los cascos Mº 44 ETA de
paracaidista y resolvió algunos problemas con las
mismas soluciones dadas a aquel casco.
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Secciones
de los cascos de paracaidista y
tanquista argentinos, semiesféricos
ligeramente aplastados en la bóveda,
en los que se aprecia la similitud
de sus diseños. |
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Fabricado en chapa de
aluminio de 1,5mm, de forma prácticamente semiesférica, posee
una serie de 12 orificios de aireación, tipo
Grouyere, de 9,8mm. Está rematado por un reborde
de 10mm que lo refuerza al presentar 3mm en
su contorno.
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Interiormente, sobre el reborde,
puede verse uno de los cuatro
tornillos para el protector. |
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Una serie de cuatro
tornillos aseguran el reborde exterior de
goma que será recubierto de una tira de
cuero encolada a la protección.
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Algunos de
lo 12 remaches para la guarnición,
semiocultos por el cuero exterior
pintado. |
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La guarnición de cuero, en forma de
corona circular, con jareta para un cordón de ajuste es la
base de la suspensión. Esa pieza llega a proteger la frente
y cuenta con cobertura para la nuca y orejeras. Un par de
anchas bandas del mismo material, cosidas en cruz, aíslan la
bóveda.
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Interior
del casco de tanquista. Col: Museo A. Olmedo |
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De igual forma que se solucionó el
problema en el casco Mº 44 ETA de paracaidista (ver
Casco paracaidista), el mismo fabricante ha utilizado la
solución de una batería de tacos de neopreno sujetos por una
canana de tejido claro bordeando el interior del casco.
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Primer
plano de tacos de neopreno para amortiguación, encajados en la canana de
tejido claro. |
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Las ventanas para los auriculares de
telefonía se hallan reforzadas con cuero recosido. Abiertas por
un lado, se regulan a la dimensión deseada gracias a una tira de
cuero perforada asegurada en una hebilla de clavillo.
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Ajustes de las carrilleras y
mentonera de cuero. |
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La mentonera independiente, del mismo material, se ajusta a las
tiras del barboquejo cosido a las carrilleras, mediante un par
de hebillas.
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La pieza
para el mentón se sujeta y ajusta mediante dos hebillas. |
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Al lado derecho, como es tradicional en
los cascos del ejército argentino, presenta una calca-escarapela
circular con los colores nacionales (azul, blanco, azul).
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Sello de
tinta en el cuero interior: |
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INDUSTRIA |
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ARGENTINA |
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ARGENTINA
