Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

ALE 08

Mº FJ 60 (M-62)

      ALEMANIA RFA

Colección: Joseba Revuelta   http://www.cascoscoleccion.com

 Bundesrepublik Deutschland. República Federal Alemana. RFA.


Denominación: También como Mº 1962 (M1A1).

Ficha 1/2

Proyecto:  Fabricado:  1.960.
Destinos: Bodentruppen. Uso general. Distribuido: 1.962.
Guarnición: Armazón plástico sujeto por 1 tornillo. Periodo:  
Barboquejo: Sencillo o con tres puntos de apoyo. País de origen: RFA. Braunscheweig.
Distintivo:  No previsto. Variante: del FJ 58.
Mimetización: Redes. Últimamente fundas miméticas. Material:  Acero.
Características:   Diseño del FJ 58. Peso:  1.330 gr.
Otros: Talla:  3 tamaños (66, 68 y 71). 6 tallas.
Balística:   Color:   Verde oliva mate.

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El casco Mº FJ 60 (62) es una evolución del anterior Mº FJ 58, de evidente influencia del Mº US M-1, pero claramente identificable. Se fabricó  por Fa. Schuberth Werk, de Braunscheweig.

 A estos cascos se ha incorporado una serie de novedades que los han perfeccionado sustancialmente.

Con ello se inició una línea que evolucionará hasta la adopción de un nuevo concepto de casco de combate con la llegada de los materiales compuestos.

 

Emblema del Bundeswehr

Se fabricaron tres tamaños: 56, 58 y 71, que incorporaban hasta 6 tallas de guarnición (53/55, 55/57 y 57/61).

En este caso la guarnición de cuero, con dibujo y taladros tradicionales del Mº 1935 (guarnición Mº 1931) se halla cosida con grueso nylon a un zuncho metálico de acero zincado, regulable, a su vez remachado a cinco patillas de PVC (la delantera reforzada) sujetas a un casquete del mismo material. El conjunto forma un bloque compacto que se fija a la bóveda del casco con una tuerca circular de doble ranura.

 
 

Una gruesa arandela de goma, fijada con una tira de plástico remachada al casquete, impide el contacto con la tuerca.

 

Tuerca de sujeción al casco, y arandela con una patilla para evitar el giro.

 

El conjunto se rosca a un husillo de latón soldado al casco y que también asegura un disco con una patilla que, al alojarse en una ranura del capacete de plástico, evita que el bloque gire. El siguiente paso fue sustituir el husillo por un tornillo de cabeza redonda (*)

La cabeza del tornillo queda ligeramente embutida en la parte superior del casco.

 

El zuncho se regula mediante dos pequeños tetones que se alojan en una fila de orificios en cremallera.

Bajo el cuero sudadera, una banda de foam o goma-espuma lo acolcha ligeramente.

 
 

Esta guarnición, el zuncho regulable y el sistema de sujeción a la bóveda del casco, ya había sido diseñada para el Mº 1935/53 (perfeccionamiento que se ignoró en el anterior casco Mº FJ 58 de esta nueva saga). En aquel casco la espiga de la bóveda se hallaba soldada con cuatro puntos al casco. El cuero de la sudadera deja de estar cosido en la parte posterior y vuelve a estar solapado, como en el cascos del Mº 35/53.

Primer casco alemán Mº 60 con barboquejo sencillo.

 

El casco Mº 60 se entregó con el mismo barboquejo que el Mº 58, sencillo, de dos piezas de tejido cosidas a anillas rectangulares.

Los soportes, remachados al casco, son de tipo británico, que permiten extraer las anillas.
 

Anilla sujeta a presión en un enganche abierto.

 

El barboquejo se completa con el enganche rápido doble, con posiciones de marcha o combate (la anilla abierta evita el estrangulamiento (enganche ya experimentado en los cascos Mº FJ 58).

Sistema de doble anilla, cerrada y abierta (ésta última con resistencia controlada).

 
 

Sección lateral.

Enganche con dos anillas.

 

La clasificación de éstos cascos con barboquejo sencillo produjo dudas y llegó a considerarse una variante del Mº FJ-58.

No obstante, ateniéndose al definitivo sistema de guarnición se le conceptúa como el primer tipo del Mº FJ-60, independientemente de los tipo de barboquejo, considerado un elemento menor en éste caso. (**)

 

Dispuestos para una revista en 1983.

 

Dentro de la evolución sufrida durante su periodo como casco reglamentario, el Mº FJ-60 incorporó en los años 80 un nuevo sistema de barboquejo, con tres puntos de apoyo.

Los barboquejos adoptados se regulaban mediante tres hebillas correderas, una junto a cada enganche lateral y otra para el atalaje posterior.

Se procedió a adaptar cascos ya en uso, desplazando los soportes laterales 30 mm. (talla 57/61), cegando el orificio anterior, y remachando en la parte posterior un tercer soporte, resultando un casco de transición.

 

Nuevos cascos Mº FJ-60 distribuidos ya en los 90, incorporaban los últimos atalajes, pero también la guarnición fue considerablemente mejorada en su disposición, reglaje y protección posterior.

La nueva guarnición no varía en su aspecto, pero muestra un gran refuerzo posterior entre el zuncho y los atalajes.

 

Un gran protector para la nuca es la novedad más visible.

 El nuevo bloque de la guarnición incorpora un fuerte refuerzo para proteger la nuca. Para situar ésta en un plano adecuado, las patillas posteriores del bloque son más largas y el zuncho metálico, que no puede ser acodado, se monta en tres piezas para, mediante remaches, formar el ángulo necesario. Con ello se consigue situar la nuquera en un plano más bajo que el propio casco.

Bloque nuevo.

Vista posterior

con nuquera

 

Vista lateral

Lateral modelo anterior

 

La nuquera tiene un encaje rectangular para proteger una ruleta moleteada que permitirá el ajuste del zuncho metálico de la guarnición. (**)

 

Las patillas posteriores del bloque aseguran una fuerte sujeción de la nuquera.

Una arandela doblada evita que la ruleta se afloje una vez ajustada.

 

Aunque este último equipamiento de barboquejo doble y nuquera parecen diseñados para un casco destinado a tropas paracaidista, Alemania ya contaba con un casco específico, el Mº FJ-59, para las tropas aerotransportadas.

Tanto el casco, como la guarnición y el capacete de plástico, cuentan con una serie de sellos y marcas de tallas y fabricación. (***)

El presidente W. Brandt recibiendo a Breznev en el aeropuerto de Bonn en 1973. Las tropas alemanas que presentan honores se cubren con cascos Mº FJ 60.

 
 

El elemento característico de camuflaje de éstos cascos es una red de color verdoso, con cinco enganches metálicos de diseño particular.

   
 

Fue muy frecuente el uso, bajo la red,  una pieza troquelada de hojarasca.

El enmascaramiento de hojarasca, fabricado en tejido plastificado, se suministraba en pedazos no normalizados.

Algunas de éstas redes, más fuertes, entregadas a partir de 1961, contaban con 7 enganches y un singular sistema de ajuste. (****)

La red con hojarasca fue el recurso más frecuente de enmascaramiento en su momento.

 
 

Además de la red, durante los años 70 y 80 se suministraron  fundas miméticas, no reversibles, con ojales para incorporar elementos de camuflaje. La red, que se mantiene,  suele colocarse sobre la funda camo de tejido, además de la de hojarasca.

  Ejercicio de tiro con las nuevas fundas en sus cascos bajo la atenta mirada del cabo ( Obergefreiter).
 

Durante los años 90, con los nuevos uniformes de campaña y otros colores de camuflaje, se sustituyó la funda del casco, ahora con  tiras cosidas, con los dibujos y cuatro colores del nuevo traje en dotación.

Un instructor francés con casco F-1 y camuflaje "salade" enseña el manejo del fusil de asalto FAMAS a soldados del Jägerbataillon 552 de la Bundeswehr protegidos con cascos FJ-60, durante unos ejercicios conjuntos ALPE 91 de la brigada franco-alemana.

 

Para facilitar el enmascaramiento las fundas llevan cosidas unas bandas del mismo género dejando una serie de bucles donde introducir los elementos de camuflaje.

Una de las bandas rodea toda la funda y otras dos se cruzan sobre la misma.  (*****)

Funda Flecktarn ajustable con cordón.

 

Disposición de las tres bandas

 

Confeccionadas en cuatro piezas, un remate de tela oscura contiene el cordón de ajuste.

En el revés, para la nieve, llevan un sello de tinta indicando la talla correspondiente al casco.  (***)

 

El reverso, aún mostrando el sello con una "S" (Stahlhelm) y la talla (57-61), permite su uso en ambientes nevados.

 

La aparición del nuevo casco español modelo MARTE aceleró la sustitución de los cascos de acero en el ejército alemán. Pronto se comprarían importantes cantidades de cascos a Induyco SA, fabricante del casco del ejército español, a los que se aplicarían una serie de características para convertirlo en un casco específico alemán. 

El ex-ministro de defensa alemán Rudolf Scharping, presenciando unas maniobras durante su época de ministro. Se protege con el nuevo casco de fibra aramídica, de fabricación española (de la Prensa)

 
 

(*) La doble ranura de la tuerca para el bloque de la guarnición requiere una llave especial.

 

Junto a la tuerca se aprecia la ranura rectangular de encaje para la patilla contra el giro.

 

(**) La arandela cuadrada, al estar doblada sobre el fleje, hace de mordaza para fijar la posición tras ser asegurada con la roldana moleteada.

Cabeza del tornillo, chapa abrazando el zuncho, y remaches guía.

 

(***) Tas tallas se hallan permanentemente indicadas, tanto para facilitar el montaje, como para su elección y la de los elementos complementarios.

     

Sello de tinta sobre el cuero de la guarnición.

 

Tallas en el casco, en blanco. Con la incorporación de la anilla posterior, el sello se colocó en la parte delantera.

 

Tallas de molde en el casquete de PVC del bloque con nuquera. En los anteriores aparece una única talla.

 

Las fundas también están marcadas con la talla del casco, lo que dificulta el intercambio (aquí: S 57 - 61).

 

En los cascos Mº 60 con barboquejo sencillo hay adherido un mensaje con instrucciones para su óptima utilización. Se conserva en los cascos de transición, al ser adaptados sobre los mismos. Pero desaparece en los que ya salen de fábrica con el nuevo barboquejo de tres puntos de anclaje.

Traducción del texto:

"Adaptación del casco de acero a la talla de la cabeza.
Sostener el casco de tal manera que la visera apunte hacia el cuerpo. Levantar la sudadera de cuero.

Empujar hacia adentro el aro metálico y ajustar los tetones de acuerdo a la talla deseada.

Asegurarse de que ambos tetones quedan bien colocados."

 

(****) Como un refinamiento más, la red, además de los enganches metálicos para su sujeción, cuenta con una ajuste en la cúpula, con un cordón que se tensa y que mantiene la tensión gracias a una argolla que se engancha en el punto de la red oportuno.

Un cordón tensa la red en la cúpula y se asegura con una anilla de 15 m/m.

 

El diseño del enganche es sencillo y eficaz.

 

El empleo de una anilla para tensar la red reglamentaria ya se usó en la 2ªGM y aparece en un impreso con instrucciones para su correcto montaje sobre los cascos Mº 35 (aunque cordón y anilla trabajaban de forma inversa).

 

Red con 7 ganchos planos y anilla de ajuste.

 

Detalle de instrucciones para el Mº 35.

 

Las últimas redes entregadas incluían dos anillas como perfeccionamiento (?) para asegurar la tensión.

El casco Mº FJ60/62 de este cazador del Jäguerbataillon 552º durante la operación ALPE 91, está mimetizado con la funda woodland asegurada por la red reglamentaria.

 

Anillas y enganches.

 

(*****) La aparición de diversas fundas de camuflajes, de diseño no reglamentario, para estos cascos, fue bastante frecuente. Entre esta prolífica presencia (ya iniciada con los cascos clones del M-IA1 norteamericano) vemos alguna de tejido que ya apunta un estilo.

 Aunque su uso, restringido, era frecuente, las fundas reglamentarias no llegarían hasta 1991.

Funda de camuflaje, no oficial, en un casco Mº 60. Fabricada en tres piezas, presenta una serie de ojales. Se ajusta con una cinta enjaretada

 
 

(**) Ver también Ficha Complementaria Casco alemán Mº 60.  (2/2)


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