El barboquejo en "Y" fue muy poco utilizado, aunque algunos cascos de bomberos, Cruz Roja y policía lo tenían incorporado (el sistema fue patentado por el el berlinés Fritz Becker (Patente nº 1304060 Grupo 72g clase 2) ya el 28 de abril de 1933 (Col: J. Neila)

El casco ligero "Modº 34", tanto en el primer modelo como en el que reproduce la línea del Mº 35,  posee, como el Mº 38 "Gladiator", cuatro rosetas de aireación (2 a cada lado) de 7 taladros cada una, formando rosetones. 

Rosetones de aireación

Una amplia cogotera de piel se engarzaba a unas tiras de cuero que rodeaban la guarnición.

Naturalmente la Defensa Aérea "Luftschufz", que se apuntaba a cuanto podía cubrir un cráneo, recurrió también al Mº 34.

Aunque con historial diferente al del Mº 38 "Gladiator", las necesidades que debía cubrir fueron parecidas. Tanto los Servicios de Asistencia (Sicherheits und Hilfsdienst oSHD) como Defensa Civil o Cruz Roja (Rotes Kreuz) se sirvieron de él. También la policía ("Polizei") durante la 2ª G.M. y posteriormente, fue frecuentemente dotada con este casco. 

El cuero de su guarnición es del tipo "Mº 1931" (sin orificios en las lengüetas). En sus ediciones modernas cuenta con 4 filas de pequeñas perforaciones en la zona de la frente (sudadera) que facilitan la transpiración. 

Esta guarnición va cosida sobre un zuncho de cuero o, con posterioridad, de cartón prensado (32 m/m) del que parten dos tiras, también de cartón, más estrechas (18 m/m) que se cruzan bajo la bóveda sujetando con cuatro remaches una pieza oval acolchada, forrada de cuero, formando todo ello un armazón bien trabado. (*)

De la parte posterior del zuncho de cartón, sujetas por remaches, sobresalen 5 piezas de cuero troqueladas, para sujetar una cogotera de tela encerada (habida cuenta de su frecuente utilización por parte de las unidades contra incendios).

Entre el zuncho y el casco, atravesadas por cada uno de los remaches, posee unas gruesas piezas de corcho, que más tarde serán arandelas de ese material, como separadores y amortiguadores. 

El conjunto se sujeta al casco por 3 remaches abiertos o 4 en la última versión.

El barboquejo es de dos piezas, como en el Mº 35. El modelo posterior, acondicionado en la postguerra, también de dos piezas, ancho (18 m/m), de cuero teñido en negro.

La pieza más corta, al lado izquierdo, sujeta directamente al zuncho con dos remaches, tiene un enganche rápido de tipo pestillo de maletín. 

En ese modelo, la tira más larga, que presenta el enganche del pestillo, forma bucle con hebilla de corredera y se desliza sobre una anilla rectangular sujeta al zuncho por otra corta tira de cuero, también fijada al zuncho con dos remaches.

El zuncho se ensancha hasta 25 mm en los dos extremos del barboquejo que soportan las dos piezas del enganche).

Se identificaban mediante las calcas correspondientes.

Al comienzo de la posguerra la policía llevaba en el frontal de estos cascos, estarcido con letras grandes "POLIZEI",  o calcomanías con lo escudos de los diversos "landers" en los costados. Algunos de estos cascos fueron aprovechados en los antiguos países ocupados.

Casco Mº 34, sin los tradicionales rosetones de aireación, con orificios frontales para el emblema de los bomberos checoslovacos y con guarnición de postguerra. Col: Privada.

(*) Bloque de la guarnición, cuyo diseño no difiere demasiado del armazón del MK-I inglés.